Reparation gummibåde med deres hænder

Ingen af ivrig jægere og lystfiskere behøver ikke at forklare, at den oppustelige gummibåd - en vidunderlig ting og bekvemt.Men på trods af sine ubestridelige fordele, "gum" - en ting ganske upraktisk.Enhver hage stikker op af vandet, alvorlig overophedning i solen - og dine foretrukne "gummi kæreste" er forvandlet fra assistent og dobytchitsy til noget uformelige og ubrugelig.Derfor er emnet for dagens artikel er en gummibåd reparere deres egne hænder.Fordi desværre ikke alle er en novice lystfisker ved, hvordan man gør det rigtigt og billigt.Sightseeing både

Self Repair gummi gummibåd begynder med en grundig inspektion for at opdage skader.Først skal du have en god luft pumpe alle rum og omhyggeligt inspicere fartøjer, lytte til hvæse af sandsynlige luft, der kommer fra hullerne.

Hvis lyden ikke har kunnet påvise skader bør være skridt for skridt at dække båden (alle) tykt skum: hvor der er et hul, sæbe "boblede".Hvis skaden viser sig at cirkel hans markør eller en kuglepen.

Repair gummibåde - det er simpelt, men meget omstændelig.Selv hvis du tror du har fundet nogen skade, ikke haste.Undersøg hele overfladen af båden helt - der kan være en teaser, hudafskrabninger, skrælning seam bånd og andre skader, der kan være ved at bringe ned klodset repareret både.Så hvis du beslutter dig for at reparere din egen jolle, falsning leddene og bunden, også bør ikke efterlades uden din opmærksomhed.Når du har sørget for, at alle de mulige skader, fundet, kan du "bløder" luft og begynder at reparere.

Hvad der er behov for det arbejde at reparere

var let og båden tjente i lang tid, skal du bruge:

stykke lappe materiale, ligner den fra, som gjorde sig fartøjer;
kornet "sandpapir" til rengøring overflader;
lim til reparation af gummibåde - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 og andre;
ren børste lim;
affedtning opløsningsmiddel (alkohol, acetone, benzen "Shoe")Bemærk: Du kan ikke bruge benzin - den indeholder olie;
saks;
line;
nylontråd;
tyk nål;
blyant, markør eller farvekridt;
hårtørrer bygning eller hjem;
rulle til valsning eller anden rund genstand -. En ske, en kniv håndtag, flaske og så videre D.

at forsegle punkteringer

Som allerede nævnt, reparation af gummibåde begynder med en grundig inspektion og fejlfinding.Hvis du finder en lille fejl i form af en punktering, er det nødvendigt at handle som følger:

målt ved hjælp af diameteren af den linje skader og skære en lap i den rigtige størrelse;Bemærk - størrelsen af plastre bør være mindst 2,5-3 cm mere end skadestedet og til at have afrundede hjørner;
sætte et plaster på det beskadigede område og trække ud med hjælp af en markør;
fint sandpapir forsigtigt, men grundigt vi rense stedet og markerede meget patch;
omhyggeligt fjerne alt det resulterende støv og snavs og affedt overfladen af brønden;
lim begge sider.

Der er to måder at lime - varmt og koldt, lad os se på hver af dem.

Hot:

forsigtigt med en pensel til at anvende limen til patchen, og indstiksstedet;en patch er bedst at omslutte ark papir eller pap, mens kanterne ikke vil krølle til en rulle;
vente i 15-20 minutter, indtil limen tørrer ud lidt, og vi sætter et andet lag;
igen stå en bestemt tid, som regel 10-20 minutter og varme op begge overflader til 50-60 C;
nu forbinder de opvarmede overflader til hinanden og stærkt pressede dem til hinanden;
med en rulle eller en cirkelformet genstand rullet hele overfladen af plasteret for at fjerne overskydende luft;
kvæle sted reparation clamp presser eller enhver glat og tung genstand og lad til endelig tørring i mindst 24 timer.

Cold

Denne metode er næsten umulig at skelne fra den varme, bortset fra det faktum, at overfladen ikke opvarmes og limet sammen koldt.Denne fremgangsmåde anvendes i tilfælde, hvor produkterne opvarmning ikke er mulig.

sutureres nedskæringer

Som du kan se, reparation af gummibåde - virkelig en enkel sag.Men hvis din hjælper gummi revet alvorligt, og tvinger hende til at "behandling" bliver nødt til at gøre lidt mere.

I det tilfælde, hvor et vindstød eller en sektion af en temmelig stor båd, efter slibningen det skal omhyggeligt sy.Det skal sikre, at kanterne af snittet ikke optage for meget.

Hvis impulsen har flossede kanter og sy det ikke er muligt, bør bindingen skal udføres, og udefra og indefra.Hvordan man kan anvende en ekstern plaster, har vi allerede gjort det klart, men på indersiden bliver nødt til at pille.At arbejde det var mere praktisk, er det nødvendigt at gøre det:

smøre lim plasteret ikke helt, men kun op til halvdelen - dette gøres for at gøre det lettere at indføre den i et hul;
forsigtigt placere plasteret indeni hullet, så skal der trykkes og sted selvklæbende laminat roll;
nogen tid med en børste frakke med anden halvdel af patches;til kanterne ikke forstyrrer - de skal omhyggeligt løfte og holde med en lineal eller en kniv;
gentage proceduren limning
er nu indsat plasteret øverste velkendte måde.

lim åregafler

Ingen reparation af gummibåde kan ikke undvære en grundig revision af åregafler.Det faktum, at denne konstruktion udsættes for den største påvirkning under drift og i sidste ende begynder gradvist gået galt.

Processen med limning er præcis den samme som i patches, men der er nogle finesser:

til nemt rive Åregaffel, det skal opvarmes med en hårtørrer;
stick nye del er det nødvendigt, når ballonen tømt, ellers forbindelsen er en løs og lang periode.

Udskift tape

At reparere en gummi båd på en søm, skal du bruge et specielt bånd.Lim beskyttende tape på cylinderen er også nemt.Det bliver varmt for en bedre forbindelse overflader.Også her har sine små tricks:

tape til at reparere gummibåden skal skæres i en vinkel på 45˚ og er fremstillet af gummieret stof;
erstatte tape er bedst, når fyldt ballon - dette vil undgå deformering efter tørring, og sømmene af båden ikke "fører".

Reparation bund

Nogle gange sker det, at din "ven af gummi" kræver en seriøs, dybdegående "behandling".Reparation bund gummibåde kan tilskrives netop til sådanne værker.Vi opdeler denne temmelig omstændelig proces i flere faser:

Først og fremmest er du nødt til fuldt ud at puste og markere markør sted stikning tape og forsigtigt fjerne det udefra og indefra.
Af samme grund markere placeringen af bunden og forsigtigt fjerne det.For at tage processen så effektivt som muligt, bør du starte med stævnen, og for at lette adskillelse af dele af en hårtørrer.
nu nødt til omhyggeligt rene og affedt overfladen, er markeret med en markør, og dermed forberede dem til limning.
vælte fyldt cylindre "bunden" op og begynde at holde en ny intern bånd.Bemærk, at du har brug for at sprede limen kun halvdelen af området mellem markør mærker.Da båden vendes, bør du starte med bunden mærket og anvende den selvklæbende strimmel til midten.Som allerede kender teknologi lim påføres to gange med et interval på 15-20 minutter.Til at begynde du nødt til at holde båndet på næsen af båden, og gør det kun halvdelen af sin bredde.
nu begynder at fastgøre bunden.Fordi du har brug for til at lime sammen en forholdsvis stor overflade, kan det arbejde opdeles i flere etaper.Venligst sammenkoblet overflade på og agterstævn af båden, og efter flytningen til siderne.Ler, som du husker, påføres to gange, med en kort pause.Så er der en anden lille advarsel - når limning bunden, du har brug for at se nøje til den indre del af bæltet, frit, også sidder fast i bunden.
sidste trin - limning beskyttelsestapen udefra.Her skal det sikres, at grænserne for klæbelaget passer til bredden af båndet.

små finesser af

Som du kan se, reparation af gummibåde med deres hænder - ikke så og lammende aktivitet, men selv her er der nogle nuancer, der er værd at huske:

arbejde skal gøres med god ventilation, men ikkebør gøre det på gaden - der er et sted at obligation hele tiden får støv og snavs, kvaliteten af reparationen i dette tilfælde ikke meget godt;
starter ikke reparationer, når luftfugtigheden overstiger 60%, og temperaturen på 25 C?;når temperaturen faldt til under 15 C - behovet for yderligere at opvarme rummet?;
hvis reparation skal udføres i marken, flytte båden i skyggen, men bedre Pitch teltet noget lignende "drift" - det vil hjælpe til at beskytte det beskadigede område mod snavs og støv.