Driften af de enkelte bil der er øjeblikke, hvor motoren ikke modtager nogen anden end de friktionskræfter belastning, men de er lige der i det, og derfor er en del af det.Eksponering, fordi disse kræfter, forskellige smøremidler, men de stadig.
Denne motor operation kaldet "tomgang".På dette tidspunkt, er gearkassen i stand til at gå i indgreb med indgangsakslen, så rotation af krumtapakslen ikke overføres til hjulene.Men tror ikke, at bilen skal være, at enheden arbejder under kølerhjelmen i tomgang.Mange bilister bruger det såkaldte optakten for at spare brændstof.For eksempel, før du tænder efterladt flere hundrede meter, og hastigheden er høj, så kan du inkludere neutral og "rulle" ude af inerti.På den ene side - denne økonomi, på den anden side - ikke kunne accelereres til en sådan hastighed, er det muligt, det tog mere benzin eller brændstof, som anvender et motorkøretøj.
Idle spiller en vigtig rolle i operationen, fordi der i denne tilstand, at motoren "live" meget af tiden.Det betyder, at før rokke, vi omfatte overførsel, tager det noget tid.For én switch er lille, men hvis man tæller alle de gearskift på en dag, uge, måned, år ... tallene er ganske imponerende.
Faktisk kan tomgang motor fortælle om hans tilstand.Først og fremmest, hvis den flydende tomgang, betyder det, at ethvert system ikke fungerer korrekt, ikke som det skal.For eksempel, bør du overveje at justere karburatoren eller kontrollere den elektroniske styreenhed.Derudover kan der være problemer med tændingen, som er ganske let at kontrollere.I dette tilfælde skal du bare nødt til at sikre korrekt installation af det øjeblik tændingen og normal clearance.Hvis alt går godt, kan vi gå videre.Tomgang kan brydes på grund af en fejl i brændstofpumpen, især højt blodtryk.I dette tilfælde er det indsprøjtes, men ikke nok, hvilket resulterer i ustabil drift intermitterende.Du bør også kontrollere tætheden af hele brændstofsystemet, da tilgang af luft i det er fyldt med de samme konsekvenser.
Derudover motoren skal arbejde "uden hjælp", tomgang i en varm motor må ikke overstige 900-1000 rpm, hvilket er gennemsnittet, nogle motorer det nedenfor.Hvis tomgang der, men han begynder at "flyde" med et fald til denne bestemmelse, er det værd at tænke over tilstanden af stemplet.Frem for alt stempelringene.De bærer, som regel ledsaget af øget brændstofforbrug, samt den alvorlige fald i magten ved lave omdrejninger.Derudover stempelringen bære ens, og således sammen med kompression og olie skraber slid, hvilket resulterer i øget olieforbrug.Dette kan ses, hvis du regelmæssigt kontrollere olieniveauet i motoren.
årsag til denne kontrol skal være en blå røg fra udstødningsrøret, der er simpelthen umuligt ikke at lægge mærke til.Afslutningsvis skal det siges, at den tomgangshastighed - dette er en alvorlig arbejde, der skal holdes i god stand, samt andre systemer i køretøjet.
