moderne biler, takket være resultaterne af videnskab i den automotive industri, er blevet indbegrebet af perfektion.Selv de billige, budget biler prale misundelsesværdig egenskaber, som for fem år siden havde vist den bedste sportsvogn eller sedan udøvende klasse.
Over tid, er indretningen af bilen forandring, dens tekniske karakteristika, adfærd på vejen såvel som atmosfæren i det indre.Tidligere maskiner konkurrerede ved magten, hastighed, og nu skiftede til miljøargumenter, økonomi, komfort glathed.Derfor konstruktive løsninger måtte ændre sig med dem varieret og ophængningsindretning, som det er det er designet til at være ansvarlig for denne indikator.
Hvis suspensionen har meget solide indstillinger, vil det opføre sig godt på en twisty vej som bankerne dermed minimal.Ingen wonder racerbiler og spor har en meget stiv suspension.Men det gælder ikke road-versioner, især for vores veje.Først og fremmest er ledsaget af lav clearance, som er simpelthen uacceptabelt i vores vejforhold.Derudover man også har til at "sluge" uregelmæssigheder, hvilket er nok.
forhjulsophæng plejede at have separate fjedre og dæmpere, og nu er de forenet i tribunerne, blev det kaldt MacPherson.Det har en temmelig stabil ydelse, nem montering og afmontering.Endvidere kan fabrikanten selv vælge det optimale forhold af fjederen og støddæmper, afhængigt af destinationen af tandstangen.
baghjulsophæng kan være anderledes.Dette kan være en tværbjælke, hvorpå bladfjedre.De er plader af metal, som har en afrundet form.Under pres de unbend derefter tage sin form.Den bageste suspension af den type, der anvendes i akslen, normalt en stor klasse sedans og pickup trucks på lasten platform og lastbilen.Der
baghjulsophæng med fjedre.Her er de monteret i kopper i stedet for fjedre.Fjedrene har en normal skrue konfiguration.Støddæmpere monteres separat.Denne suspension er udbredt i middelklassen sedan til hverdagsbrug.Igen, det gælder for den førende wastrel eller bjælke.Dens navn - semi-uafhængig.
Og endelig den sidste type - en uafhængig baghjulsophæng.Det betyder, at bagakslen ikke spændt, og kan bevæges uafhængigt af hinanden.Det er ganske praktisk, men det er svært at installere, har en lav bæreevne.Desuden bruger kun foråret, hvilket gør det blødere.Som regel er det for små hatchbacks.
baghjulsophæng enhed påvirker direkte en smidig afvikling af bilen.Her vil dens virkning bemærke flere passagerer i den anden række, fordi de bare sidde på den.Også, glem ikke at suspensionen ydeevne afhænger ikke kun af dets design, men også på staten, så det er ikke nødvendigt at kræve sin høje ydeevne, når slidte gummi sæler eller utætte støddæmpere.
