Før man går videre til en operation, såsom udnævnelsen af tændingen, er det nødvendigt at stifte bekendtskab med nogle definitioner.For eksempel fortænding.Det er kendt, at på det tidspunkt, hvor stemplet passerer kompressionsslaget, krumtapakslen laver en halv omgang, er det roteres 180 grader.Det drejer sig ikke kun kompressionsslaget, og alle de andre, så den fulde cyklus af 4-takts motor gør to revolutioner eller 720 grader.
Der er sådan en ting som det oktantal på benzin.Vi vil ikke gå i detaljer om, hvordan det er målt, er det vigtigt, at det er anderledes.Nu benzin med forskellige oktan skudhastighed er meget anderledes.Hvis tændingen indstilles nøjagtigt, når stemplet er i TDC, sker tændingen på tidspunktet for den går ned under indvirkning af inerti svinghjulet.
at forhindre dette i at ske, og eksplosionen af blandingen indtraf præcis på øverste dødpunkt, udviser tænding timing.For eksempel, hvis stemplet VAZ-2106 ikke når den ydre dødpunkt4-5 mm, krumtapakslen til en fuld 180 ikke må gå glip 10 grader.Hvis den første tilskåret på 2-3 mm, så er det andet reduceres til 5 grader.Det er de mest almindelige vinkler, der gælder, når du bruger AI-80 og AI-92, hhv.
Nu direkte på udstille tænding.Betragt denne proces som et eksempel på ikke-kontakt for at forhindre problemer med et hul i kontakterne.Først er vi nødt til at bestemme kompression slagtilfælde i den første cylinder.Dette gøres ved hjælp fleece, der lukker tændrørshullet i hovedet, derefter langsomt drej skralde af krumtapakslen.Hvis gode kompression cylindre, bør fleece flyve ud tidligt i cyklussen.
Som regel på krumtapakslen remskive på forsiden har en etiket.Dette er fortænding.De svarer til de ovennævnte vinkler, samt et århundredes mtil gengæld løbet af rotationen.Ifølge den sidste label er normalt udsat for antændelse af AI-95 og AI-98, så brugen af dette mærke er temmelig sjældne.
Efter at sætte krumtappen i position på linie etiket på tændingen distributør, i en række forskellige mærker og modeller er forskellige, og timeren er indsat i monteringen åbningen, og derefter fast.
Men jeg må sige oprindeligt udstillet fortænding kan ikke være endelig.
mere omhyggelig justering af tændingen udføres efter start af motoren, varme det op til normal driftstemperatur, og efter korrekt justering af karburatoren i tomgang.Til dette er skrevet i tredje gear, hastighed på 35-40 km / t, så viser det sig på den fjerde.Efter at det bør iagttages kort knock, som forsvinder inden for fem sekunder.Hvis det forbliver i lang tid, skal du slå fordelerhuset i retning af rullens rotationshastighed eller omvendt, hvis knock ikke eksisterede.
Afslutningsvis skal det siges, at nepravlny timing vinkel, især for tidligt, hvilket resulterer i alvorlige skader på plejlstangen og stemplet gruppe, såsom for eksempel løsne porshpaltsa toppen hovedet af en stang eller krumtapaksel i den nederste hals.
