Alle ved, at kernen i hvert køretøj er en motor.Og de fleste moderne biler er drevet af forbrændingsmotorer.Men disse motorer er ophobet børnebørn eller endda oldebørn af enheden, som dampmaskinen.Det hele begyndte med opfindelsen af Thomas Seiver.Det er i 1689 byggede den første damp maskine, som spillede rollen som pumpen.Med det pumpede vand, der oversvømmede minen.Udformningen af denne bil var meget let.Denne pumpe damp kondenserer og bliver til en lille mængde vand.Dette skaber et partielt vakuum i den, gennem hvilke vand suges ud fra dybet af akslen.Men opfindelsen
Seiver var kun det første skridt i en lang vej for udvikling af dampmaskiner.Og indtil den anden halvdel af det 18. århundrede i "Go" var kun vand motorer.De blev brugt til industrielle formål, det vil sige, i fabrikkerne.Det var en meget pladskrævende og dyre enheder.De passerede den mekaniske bevægelse af vandet hjulet.For at gøre dette, måtte de bygge en fabrik på bredden af floden, og det var ikke altid praktisk.Ud over vand motor arbejde effektivt, var det nødvendigt at bygge dæmninger, damme holder, kort sagt at gøre en masse forberedende arbejde.Og kraften i sådanne enheder er ikke altid nok til brug for produktionen.Og om vinteren eller tørke, de alle "døde".En sådan situation ikke kunne fortsætte længe.Og dampmaskiner begyndte dengang det var "motorer af fremskridt."
Og en stor bidrag til denne lavet af Thomas Newcomen, der i 1712 opfandt stempelpumpe.Denne enhed drives af damp.Og i 60'erne i det 18. århundrede, James Watt perfektioneret udformningen af denne enhed og skabe en mere effektiv dampmaskine.Hans opfindelse fundet anvendelse i produktionen.Med sådan en motor automater på fabrikkerne i tiden.En første dampturbine dukkede op i slutningen af det 19. århundrede, i 1883.Det skabte svenskeren Gustav Laval.Og englænderen Charles Parsons fik patent på opfindelsen af multi-jet turbine, at det specifikt er designet til at drive generatoren.Og turbinen har været meget anvendt i termiske kraftværker.
Dampturbiner anvendes i dag.De vride skruer og el-generatorer store skibe.Disse møller termisk energi omdannes til roterende bevægelse.Og de kan køre på konventionelt brændstof (brændselsolie), og fra atomreaktor.En indretning af dampmaskinen er lidt forskellig fra turbineenheden.Han arbejder også på et par, der er fremstillet ved opvarmning af vand.Og dette dampen bevæger stempler, der er anbragt i cylindrene.Disse stempler skaber gengældelse.En særlig mekanisme har allerede omdanner den til roterende bevægelser.Og sådanne stempelmotorer er på lokomotivet.
Dengang forsøgte at indføre en dampmaskine og vejtransport.Så i USSR i 50'erne i sidste århundrede har vi udviklet en særlig "altædende" model af Victory.Dette skyldtes, at der i efterkrigstiden Unionen havde problemer med energi.Og da de sovjetiske ingeniører besluttede at bruge damp vand-rør kedlen.Så er dette kedel var den mest effektive dampmaskine.Med det, kan du modtage en høj varme fjernelse fra arbejdsfladen, hvilket skaber et tryk på op til 170 kg / cm2, og uden risiko for eksplosion af kedlen.Disse enheder havde nogle ulemper.Men sovjetiske specialister rette dem.
Og i begyndelsen af 1956 på et pilotanlæg ved Institut for 21 udarbejdet de første fire sådanne maskiner.I foråret samme år, disse biler deltog i den sammenlignende rally, som har til formål - at identificere de fordele og ulemper ved disse modeller.Dette løb blev også overværet af den traditionelle model af Victory.Og i processen med at teste en dampmaskine viste sig fra sin bedste side.Under rallyet brændstoffet anvendes for de forskellige arter.Det er olieskifer, kul, tørv, og råolie.Også bilen fungerede godt på sådanne brændstoffer som brændselsolie, petroleum, benzin, birketræ, spildolie og alkoholblanding.Men forberedelserne til starten af bilen tager op til 35 minutter.Men hun havde en høj trafik i off-road forhold.Disse test har været meget vellykket, men snart gik, og energikrisen i masseproduktion af denne udvikling har ikke fået.Og i vor tid med energi igen bliver stram, kan det være nødvendigt at revidere relevant for dampmaskinen.
