Selvom det accepteret, at historien om køretøjet er forbundet med navnene på Karl Benz og Gottlieb Daimler, er de ikke pionerer.Selv hvis du ikke tager hensyn til de designere og opfindere, der, længe før den første horseless vogn gjort en stor indsats for at skabe en sådan mekanisme, der stadig har en række personer uretfærdigt blevet glemt, men er direkte knyttet til det faktum, at biler nu blevet en integreret delmenneskeliv.Lad os prøve at hylde deres hukommelse og retfærdighed til at afsløre den hemmelige slør, der indhyllet historie af bilen.
En tilhører første historie af bilen til den berømte Isaac Newton.Det var ham, der i 1680 i hans arbejde med mekanik beskrev den første damp vogn.Nutidens designere er overrasket over, at i hans model næsten ingen unøjagtigheder og fejl.Det eneste problem synes at have været et stort pres efterspørgsel damp til maskinen kunne flytte.
I det XVII århundrede var også en nutidig af Newtons geni i tjeneste for en af de kinesiske kejsere fysiker og astronom Ferdinand Ferbist belgisk oprindelse.Her er det ideen om at skabe tilhører vogne på fire hjul, der bevæger dampkedlen.Den første prototype af bilen var en længde på kun 60 centimeter, og blev lavet som et stykke legetøj for den lille søn af den kinesiske hersker.Og vigtigst af alt - han har med succes flyttet.
Historien er fyldt med hans bil pionerer.Og blandt dem sådanne kendte personligheder, der boede i det XVIII århundrede, James Watt - forfatter til den første stationære dampmaskine Eggo efterfølger og discipel af William Murdoch, fremstilling stempel dampmaskine, Symington designet passager dampskibet, som har ret til at blive kaldt en rigtig bil, Trevithick, hvisdamp motor hastigheder på op til 8 km / t, skaberne af den firehjulstræk og Hill Berstall damp tryllestav.Det er på disse opdagelser og kunne Carl Benz Daimler og Henry bygge din første bil til benzinmotoren.Doing sidespring kan vi sige, at på dette tidspunkt, og lagde historie af køretøjet Chrysler ildkraft - en af de mest moderne former for biler.
historie ingeniør i Rusland begynder også i det XIX århundrede.Grundlæggerne af tekniske anlæg, vi også var udlændinge.Den første blev bygget i St. Petersborg, så i Moskva.Ved midten af århundredet, var Rusland allerede begyndt at operere mere end 25 maskine-bygning planter.De stimulerede væksten og udviklingen af jernbanen og vandveje.De vigtigste tekniske centre blev sat Baltikum og centrale regioner i Rusland.
historie ingeniør i Rusland har mange herlige sider, som vi kan være stolte af.Sådanne giganter i maskinindustrien som Nevsky og Putilov, Bryansk og Kolomna, Sormovo og Lugansk, Kharkov og Botkinsky planter sikrer at maskinen er ikke kun i hjemmet, men også udenlandske efterspørgsel efter teknologi.Udviklet landbrug, militær, værktøjsmaskiner og automobilteknik.Siden den industrielle revolution blev lavet, og inden for vores land.
moderne maskiner, selvfølgelig, den ovenfor beskrevne periode ikke sammenligne.Dette fremgår af den fantastiske historie af køretøjet Chrysler ildkraft, som er repræsentativ for den bedste linje af amerikanske modeller, der findes i dag.Dette er fremtidens bil, hvad jeg vil sige med det samme, med et blik på ham.Det er en perfekt udformning, da skifte elementer med farvestof poleret aluminium overflade modellering og efterbehandling med nyskabende computerprogram.
