Moderne bilister i dag foretrækker i stigende grad biler med automatgear, selv om de endnu ikke er fuldt ud erstattet af en ingeniør.Grunde til at elske manuel gearkasse kan være flere.Først og fremmest er det en dyr automatgear reparation i tilfælde af brud.Bemærk også, at købe en bil med mekanikken vil koste 20-30% billigere end tilsvarende biler udstyret med "automatisk".Udover, at være ærlig, på landeveje af russisk automatgear kun tilføjer til problemerne.
Skolerne forbereder nye førere kan nu findes begge typer maskiner, men prøverne i færdselspolitiet stadig passere den gamle, for køretøjer med manuelt gear.Derfor instruktioner om, hvordan man korrekt skifte gear - er den første ting, du hører, sidder bag rattet uddannelse køretøj.
Enhver bilist med tid til at udvikle deres egen stil og måde af kørsel.Hver person individuelt, og det er et indiskutabelt faktum.Men der er nogle ting uændret, dokumenteret erfaring.Disse omfatter, herunder anbefaling af, hvordan man skifte gear i en bil eller holde hænderne på rattet.
Nogle af jer vil hævde, siger de, hvad er forskellen, vil jeg trække håndtaget: bunden, top, side ... vil være i stand til at udføre gearskift på nogen måde.Hvorfor kan jeg ikke gøre, som jeg foretrækker?
huske kørsel skole instruktør tips om, hvordan man korrekt skifte gear.Hånd stramme wraps manuel transmission håndtaget på toppen.Bevægelse er glat bevægelse af håndleddet.Denne metode er den mest ergonomiske, fordi du ikke øve ekstra indsats, og derfor mindre træt.Desuden vil boksen i dette tilfælde tjene dig meget længere.
Eventuelle gearskift skal ske via neutral position.Det skal træde på koblingspedalen hele vejen.
Et andet spørgsmål, der ofte høres fra nytilkomne hvordan at skifte gear, er bilen ikke rykket.Som du ved, kan årsagerne til dette fænomen være et par.En af dem - alt for skarpt du slipper koblingspedalen.Dette er i høj grad et spørgsmål om at køreoplevelse, der kommer med tiden.Hvis du er sikker på deres evner og færdigheder, måske er det en teknisk fejl i bilen.
Lad os nu tale om den hastighed, hvormed at skifte gear.Behøver jeg at med fokus på aflæsningerne?Til at begynde med, at se på speedometeret og omdrejningstæller under kørsel skal være kategorisk.Alle af førerens opmærksomhed skal være fokuseret på vejen.Derfor, lære at høre og føle bilen og for at bestemme hastigheden uden speedometeret.Når maskinen ikke har nok omdrejninger, vil motoren udsender en karakteristisk lyd og kan simpelthen stall.
Som det er kendt, at skifte fra den første til den anden transmission er mulig, efter at køretøjet har accelereret til en hastighed på 20 kilometer i timen.Følgelig den anden transmission - 30-40, den tredje - fra 40 til 60, den fjerde - fra 60 til 90. Den femte nyttigt, når der køres ved højere hastigheder.Selvfølgelig, ingen grund til stift overholde disse grænser.Overskuddet af 10-15 kilometer betydelig skade på motoren ikke forårsager, og på brændstofforbruget har ingen effekt.Men i lang tid til at flytte på første hastighed er umuligt, næsten umiddelbart efter starten af bevægelsen nødt til at skifte til den anden.Bemærk, at skifte til et lavere gear til en højere uønsket.For eksempel flytter fra den anden til den fjerde højre kan du nemt gå i stå i midten af vejen.Med en højere hastighed til skift lav hastighed er mulig i enhver ønsket rækkefølge.
erfaren instruktør til studerende spørgsmål, hvordan man kan skifte gear, svarede utvetydigt: "I maskinen og uden tøven."Bemærk, at kombinationen kan være anderledes.For eksempel, når der bremses er ofte nødvendigt at bevæge sig fra den fjerde hastighed til den anden eller endda den første.Desuden bør en sådan manipulation ikke volde dig den mindste vanskelighed.Coaching færdigheder kan skifte, og køretøjet holder stille.Ud fra synspunktet af kompleksiteten af denne proces ikke er ringere end den øverste bevægelse.Og som du ved, blev nye førere fik den mest vanskelige at trække væk.Selvfølgelig færdigheder, hvordan at skifte gear, kommer med erfaring.Men fra starten, så prøv køreoplevelse nødvendigt at udvikle den vane.
