Hvordan at afgøre, hvilken profil er specifik dæk?Hvert dæk er markeret med rammen størrelse, for eksempel, 210/70 R16.Det andet ciffer i posten (i dette tilfælde - 70) viser (i procent) af dækket sektionshøjden til sin bredde.Hvis dette forhold er mindre end 55% (dvs. det andet tal i størrelsen mindre end 55), betyder det, at dækket er en lav profil.I tilfælde, hvor dette forhold er større end 55%, dækket - høj profil.I dette tilfælde en høj profil dæk, da det andet ciffer i størrelsen - 70 & gt;55. Hvis der ikke er dækmærkningsordning det andet ciffer (f.eks vises mærkning 185R15), betyder det, at dette er en høj profil-dæk, med et forhold mellem højde og bredde svarer til 82-85% af gummi.Sommetider dette forhold i hjemmet kaldes en række dæk.
Når du ønsker at købe dæk, du skal huske særskilte høj profil og lavprofildæk.
højt profilerede (full-face) dæk er designet til brug under kørsel på veje, der ikke fuldt udstyret - asfalteret, ujævn, og så på den mest sårbare kendetegn er deres blødhed, hvilket reducerer bilens håndtering ved betydelige hastigheder..Derfor, for bilen, især høj hastighed, hvilket er mere almindeligt anvendt til kørsel på glatte veje kvalitet, mere egnet til at blive lavprofildæk.Disse dæk er hårdere reagerer godt til ujævnheder i vejen, og giver derfor en bedre kontrol over maskinen ved alle hastigheder.
I betragtning af de høje hastighed kvaliteter af moderne køretøjer og deres driftsforhold (for det meste om kvaliteten vejbelægningen) bliver mere og mere almindelige lav-profil dæk.Og det med rette, da de har en række fordele .Først lav-profil dæk giver bilen et stilfuldt og moderigtigt i dag aggressivt look.For det andet, lavprofil sommerdæk giver et fastere greb om vejoverfladen på grund af sin bredde og den særlige slidbane.Som et resultat, at bilen bliver mere stabilt i sving og bremsning kvalitet forbedres.
Men, sammen med dens fordele, lavprofildæk og har en række ulemper.For det første er dette dæk er kun egnet til kørsel på glatte og landeveje af høj standard.Når man kører på en gummi på "vej", og endda til en betydelig hastighed, vil dens levetid være meget begrænset.Og ridning på de forskellige bump ødelægger ikke kun bussen, men en negativ indvirkning på selve bilen.Dette skyldes det faktum, at bilen på lavprofildæk hårdere været uensartet, og dermed er hele chassiset udsættes for store belastninger.Desuden en mindre gummiprofil reducerer afskrivningen af bilen, i bogstavelig forstand og føler sine passagerer.Et andet minus lavprofildæk - høj støj, der opstår, når en gummi adhæsion til vejen.
Afslutningsvis bemærker vi, at de lav profil dæk til praktiske tur kvalitet veje, men hvis du køber dæk og en gummi sæt, for eksempel på en jeep, det vil reducere sin åbenhed i off-road forhold.
