Enhver skibsbygger, som har planer om at give fragt- og passagerstrømme, skal vide, hvordan man skaber retten.Enheden skibe - er en videnskab, der gør det muligt at forudse og korrekt vurdering af adfærd af skibet under dets drift i selv de mest vanskelige situationer.
Hvad skib?
Skibet er en flydende kompleks engineering struktur, der løser en række problemer - fra den nationale økonomi for offentligheden og særligt.Hver flydende udstyr består af en lang række mekanismer og komponenter, instrumenter og apparater, integritet og stabilitet af det arbejde, der skaber retten.Vanskeligt Enheden skibe og med forbehold af fysikkens love, og er baseret på moderne avanceret viden og innovative resultater.Moderne skibe er præsenteret i et stort udvalg, afhængigt af de særlige kendetegn ved deres design og grundlæggende karakteristika.Retten er selvkørende og ikke-selv, svævende over vandet, på vandet og under vandet, med forskellige typer af boliger.
Afhængigt af området for sejlads af skibet falder i havet, sejlads ad indre vandveje (dvs. floder og søer), og blandet type, det vil sige dem, der gør transport mellem hav og flodhavne.Afhængigt af typen af motoren, hvilket resulterer i bevægelsen af skibet, isolerede skibe, både og dizelehody.Motorer i domstolene kan skrue med vingen propel, skovlhjul, kan skibet flytte sejl eller årer.
Hvad er civil domstol?
enhed skibe er beskæftiget i civil transport, gennemtænkt for at sikre normal drift af aktiverne, afhængigt af deres destination.Mest populære civil domstol - det er transport og fiskeri.Transport fartøj beregnet til transport af passagerer eller gods, eller begge dele på samme tid, og er opdelt i liners og Trump.Fiskeri præsenterede et større antal arter - fiskeri, hvalfangst, fabriksskibe, fisk Cannery trawlere og så videre.
grundlæggende operationelle egenskaber
Ethvert skib har specifikke tekniske egenskaber.De er afhængige af sådanne faktorer som evnen til at transportere og økonomi, der viser forsøg.Enheden skibe afhænger af sådanne parametre:
- lasteevne: denne parameter karakteriserer de varer, der kan bære et fartøj uden at ændre design af landing;Net bæreevne kaldes den fulde vægt af nyttelasten, som bærer de midler og den dødvægt - er den samlede vægt af al fragt, inklusive mængder af brændstof, kedel vand, bagage og besætning, der er summen af alle varer om bord;
- forskydning: er summen af alle konstant vægt, hvilket påvirker den samlede vægt af hele fartøjet;
- fragt: er mængden af lastrum på de flydende midler;
- grain tonnage: er den teoretiske mængde lastrum, hvilket ikke anses mængden af boliger og andre interne strukturer;
- efterbehandling kapacitet: denne indikator markerede en ophængt volumen af alle rum i skibet, der transporterer gods og passagerer
- kørehastighed fra denne indikator afhænger økonomiske effektivitet af skibet og dets bæreevne;
- cruising rækkevidde: det vil sige, at afstanden, at skibet kan gå med en bestemt hastighed uden behov for at genopbygge lagre;
- manøvredygtighed: Denne parameter angiver skibets evne til at udføre visse manøvrer i første omgang for at ændre retning og hastighed;
- en autonomi: en indikator for driftstid af fartøjet uden genopfyldning af brændstof, vand, fødevarelagre;
- vitalitet, dvs. evnen af fartøjet for at fuldføre uforudsete sikker svømning.
Stabilitet - en vigtig indikator
teori foreslår opmærksom på enhedens fartøjets stabilitet hver flydende midler.Under denne mulighed betød betingelser, hvorunder bevægelse af skibet i oprejst position og opretning efter tilbøjeligheder.En vigtig rolle spilles af den korrekte belastning for hvert fartøj på grund af dets pålidelighed og effektivitet.Fartøjet kan ændre sin balance under påvirkning af vind og bølger, stabiliteten afhænger af placeringen, hvori metacenter til tyngdepunktet.Metacenter sandt - et punkt, hvor to tilstødende tværretning udslyngning magt.Anslagsøjeblikket på stabiliteten af berigtigelse af retten, så længe tyngdepunktet ligger ikke over det sande metacenter.Hvis metacenter nedenfor, vil fartøjet ikke holde balancen.
Hvordan skibet?
generel enhed skibe de mest almindelige vilkår som følger.Det vigtigste element er et organ bestående af beklædningen - det er grundlaget for bund og sider.Øverste dæk boliger er lukket, og der kan være flere, afhængigt af typen af skib.Den øverste dæk har en længde fra side til side og fra for til agter det - det arrangerede lokaler til forskellige formål.Hvis dækket er lang - fra side til side, så kaldes en overbygning, hvis kun optager en del af skibet - en kabine.Nogle fartøjer på øverste dæk kan opbygge endnu en kort dæk - det kan være kæmper, gå dækket.Deck stadig højere har særlige betydninger, for eksempel, radio værelse eller den centrale kontrolsted.
anvendt til udpladning stålplader med forskellig tykkelse, således den bygger på en indre skelet, som kaldes sæt af skibet.Det omfatter udformningen af de tværgående skotter, stringere, langsgående bjælker, bjælker støtter dæk.Dæk kan skæres luger og fordybninger, der skal være holdbart - det trimme deres stålplader og pladser.
bunden af de fleste moderne skibe, dobbelt, med intern gulve.Denne smarte design sikkerhedsrelaterede midler.I dobbelte bunde kan opbevares brændselsolie, ferskvand, ballastvand, som justerer skibet og synker dybere ned i vandet.Inde i huset er opdelt i rum ved hjælp af tværgående skotter, hvilket opnås på grund af den tværgående styrke og synkefri skib.
omfatter en række vigtige elementer i indretningen fartøj.Diagrammet viser, at skibet er motoren, propellen og ror.Thruster - en enhed, der påvirker omdannelsen af mekanisk energi i maskineffekt af fartøjet.Læder nødvendig til at styre fartøjet, mens der i den moderne version, det transformere.Overvej funktionerne i nogle systemer flere skibe.
Features skrogform
teori enheder skib kommer fra, hvad indlæse det ankommer.Skroget er under indflydelse af hydrostatisk trykkræfter, der vokser med stigende dybde.På grund af presset fra havvand på fartøjet er tværgående belastninger og belastningen på eget volumen af midler samt opdrift.Som følge heraf, formen af kroppen afhænger af typen af skibet og dets destination, og dødvægt nødvendige mængde lastrum, antal dæk, hastighed og sidestabilitet.Endvidere formen af huset afhænger af formålet med flydende transportmidler og dens ydeevne.
Essential
Skibsbygning - en møjsommelig proces, som spiller rollen som hver eneste detalje.Moderne kropsformer adskiller sig væsentligt fra dem, der var oprindeligt.Først og fremmest ændringer blev anvendt materialer og teknologier.Hvis oprindeligt flydende strukturer, der oprettes fra træ, derefter gradvist blev erstattet af en stål.Den vigtige rolle spilles af lille vægt og samtidig opretholde strukturel styrke.Anvendelse til forbindelseselementer svejsning muligt i betydelig grad reducere antallet af strukturelle elementer og gøre dem lettere og stærkere samtidig.
Moderne flydende midler er en del af blødt stål og stålstøbegods, lette legeringer og plast.Og plasten er meget udbredt ikke kun til fremstilling af dele, men også at skabe små fartøjer, såsom fiskeri eller sport, eller redningsbåde.
Features beklædning
Siding er den ydre skal skrog, som tegner sig for vandtrykket.Det afhænger af styrken af hendes krop.Sidespor - denne individuelle ark er forbundet med hinanden ved svejsning.Tykkelsen af dette lag varierer og afhænger af skibets længde, højden af dens sidevægge, samt fra nedbør, og afstanden mellem to rammer - ribben housings, som afhænger af den særlige form af fartøjet.Apparatur marinefartøj, således at samme fartøj kan have en forskellig tykkelse i forskellige dele af foringen.Flere stresstest midtskibs, tykkelsen af pladen, så der er mere end i ekstremiteterne.Hold-down kit forstærkes ved agterenden af fartøjet, på grund af påvirkning af pitching.
dæk og underdeck
Deck - et vigtigt element i ethvert fartøj.Ekstern enhed skibe fra et konstruktivt synspunkt er den samme, hvor dæk - udvide det vandret i huset overlap.Øverste gennemgående dæk betragtes som den vigtigste - det danner en fælles kuvert domstole.Alle dæk, som ligger under den vigtigste, har brug for at øge nytteareal af skib.Decks møbleret ovenfor kaldes add-ons.Gulvbelægningen af hoveddækket kan være af forskellige tykkelser - afhængigt af længden af skibet og højden af sin side.
Features styreanlæg
fartøjs styreanlæg opfylder hovedformålet - at imødegå ydre kræfter, dvs, vind, strøm, hvilket kan føre til en afvigelse fra kurset af skibe.I oldtiden blev anvendt i stedet for de ror årer i agterstavnen åre, så de skiftede omdrejningspunktet styretøj, som er placeret på hoveddækket.I dag er der flere typer af ror - fra den almindelige og balancer til bovpropel.Hjul er også aktive og passive: forbi tillade skibet at rotere under bevægelsen af vandet mod fartøjets skrog.Aktiv rat giver dig mulighed for at rotere som en bevægende og umagen værd skib.
Passiv fartøjs styreanlæg omfatter et åg med transmissionen, styremaskine, ror.De gamle skibe forblev enkelt lag kontrol, og i dag hovedsagelig anvendes krøllede profil ror.Aktiv styring opfylder sin funktion, selvom skibet er uden bevægelse, der er for anker.Aktiv styring er meget udbredt i udstyr fabriksskibe, hvalfangst skibe og reparation.
at forbedre manøvredygtighed, ofte brugt thruster fartøj.De er monteret på stævnen eller agterenden af fartøjet på tværs af tunnelen, som også er to propeller.Denne støtte er nødvendig for at drive fartøjet med ekstremt lav hastighed.Styremaskinen vælges afhængigt af det formål, som skibet er anvendt: én gruppe ror påvirker bevarelsen af stabiliteten af kurset, den anden er med til at give en god drejning.
Anker - et vigtigt element
Anchor fartøj er nødvendig for at holde læggefartøjet i position, når der kræves for at modstå sådanne eksterne faktorer som vind, bølger, strøm.Fartøjer forankret i vejene eller i forventning om indsejlingen til havnen, såvel som i nødsituationer.Moderne armatur repræsenteret i en lang række og inddelt i grupper.For eksempel, stock-Rod anker anker, anker og anker Trotman Hall udstyre sportslige både eller sejlads træningsfaciliteter.
Anchor enheder domstole fungerer som følger: når giver et anker falder til bunden, så er der dens trækkende fartøj.Anker bevægelse klynger "ben" i bunden.At samle den op, skal du bruge ankerkæden: det rejser anker fra overfladen af bunden, løfte ham fra jorden.Længden af ankerkæde er afhængig af vindtryk, chokbølger, og tage sig af alle disse ydre kræfter.Anchor ofte placeret i stævnen af skibet, og hvor man kan sætte ankerspil, der opererer i det elektrisk eller hydraulisk drevet.
række vigtige detaljer
fortøjning enhed domstole har brug for at sikre, at skibet kunne stå på anklagebænken under opholdet i havn.Fortøjning sker ved fortøjninger - de trækkes fra skibet til kysten diagonalt.I dag er disse elementer lavet af slidstærkt plastik.Reb, når nærmer skibe til stranden med dem kastet fortøjning.
generel enhed fartøj præsenteres og talrige skibe systemer i form af ballast og afløbssystemer, varme og aircondition.Hver af dem spiller en rolle: dræning fremmer tilbagetrækning af indsamling på bunden af vandet overbord ballast nødvendig for dræning og fyld tanken med havvand og andre systemer afhænger af sikkerhed og komfort for drift for hvert fartøj.
