flyvning med fly - oplevelsen af en usædvanlig, næsten mystisk.Sidder inde i en kompleks maskine, i det store hav af luft ... Det er ikke overraskende, at flytrafikken har udviklet sig omkring de mange myter
1. Åbn døren til flyet under flyvningen dødbringende
Nej, ikke rigtig.
erfaren pilot og blogger Patrick Smith forklarede, at efter takeoff flyets døre er under stort pres.Det vil sige, at åbne en dør kræves styrken af Superman.Ingen mand, selv verdensmester vægtløftning er en opgave ud over det magt.
Så hvis du er bange for, at nogle berusede passagerer under flyvning vzbrendit åbne døren og passagererne vil flyve over siden, behøver du ikke bekymre dig om noget.Det er absolut udelukket.
Denne myte er tæt knyttet til følgende:
2. Hvis trim af flyet, en lille spalte, derefter gennem det alle passagerer kan "suge" overbord
På forsikringer Patrick Smith, kan hurtig dekompression og efterfølgende nedbrud forårsage en bombe eksplosioneller betydelig strukturelle fejl.Et lille hul i skroget - en meget anderledes sag.
I 2006, da huden af flykabinen MD-80 Alaskan flyselskaber et hul, Smith måttet foretage en nødlanding.Trykket var virkelig falde, men da lækket jævnt fordelt på hele flyet, har intet kritisk sket, og vi er godt have varet op til den nærmeste lufthavn.
3. i stor højde folk får drukket hurtigere
Denne myte gendrives "Mythbusters".Niveauet af alkohol i blodet på jorden og i flyet, alt andet lige det samme.Men da luften ombord oxygen normalt mindre folk kan virkelig fuldemandsfornemmelse, selv om ikke rørt alkohol.
4. Under flyvningen, er afføring kastet op i luften
Historier om de faldne fra himlen lige på hovedet ekskrementer - ren fiktion.Piloten kan ikke åbne tanken med spildevand under flyvningen.Hvis nogen på hovedet faldt mistænkelige stof, vil skylden sandsynligvis nødt til at fløjet af fuglen.
5. Hvis du klikker på vasken, sidder på toilettet på flyet, kan du sidde fast
du kan sætte sig fast kun i tilfælde af, at din krop danner en perfekt lufttæt prop.Det er ganske vanskeligt.'MythBusters' Adam Savage forsøgte at gøre det trick, men intet gjorde han ikke.Men stadig bedre til at vaske stående.
6. Den konstante cirkulation af flyet og en ode til den samme del af luften fører til spredning af sygdomme
Denne myte synes særligt plausibel.Men Patrick Smith forklarede, at han også er forkert:
luften bevæger sig i en cirkel, indtil det falder i det nedre rum, hvor omkring halvdelen forsvinder overbord.Den resterende halvdel går gennem filtrene, den blandes med en del af frisk luft, og denne blanding gør en ny drejning.
producenter Boeing sikret, at takket være dette system, og filtrerer 94-99 procent af alle luftbårne bakterier neutraliseret, og at luften er opdateret hver to eller tre minutter - oftere end i bygninger.
fare afhente nogen infektion er mere tilbøjelige til at komme fra sådanne overflader som de klapborde.Så det giver mening at fange i flyvning desinficerende servietter.
7. Sikkerhedsselen kan reducere dine chancer for at overleve i tilfælde af en katastrofe
hvor alle er omtrent det samme som med sikkerhedssele i bilen.Det er muligt at forestille sig en situation, hvor fast forhindre montering hurtigt komme ud af flyet, hvis noget sker.Men generelt, anvendelse af en mere end skade.
ansat i den almennyttige fond Flight Safety Kevin Hiatt fortalte os om styrtet landing af Boeing 777, som fandt sted i lufthavnen i San Francisco den 6. juli i år:
I sådanne situationer kan en person blive smidt ud af stolen, rammer kroppen eller smide på en anden passager.Så det er bedre at bruge et par sekunder for den at frigøre end at hænge hjælpeløst i luften.
8. Piloter kan styre luftstrømmen for at holde passagererne søvnig og spare på brændstof.
Patrick Smith kaldte denne idé om dumhed.Oxygenniveauet bestemmes af lufttryk.
9. Iltmasker - en dummy kun beregnet til at berolige passagererne
I virkeligheden, i tilfælde af dekompression og besætningen og passagererne bliver nødt til at være tilfredse med luft bag, hvor iltindholdet er helt utilstrækkelig.Og mens flyet falder lav nok, i hvert fald op til tre tusind meter uden iltmasker vil ikke gøre.
10. Chancerne for at overleve et flystyrt næsten nul
Under katastrofen af samme Boeing 777 i San Francisco, reddet 304 af 307 passagerer.Hertil kommer, ifølge det amerikanske National Råd for Transport Safety under hændelser under passager overflyvninger fra 1983 po2000 år 95 procent af passagererne overlevede disse flyvninger.Den "hændelse": alle de sager, der førte til en større skade fly, død eller tilskadekomst af passagerer.
Artikler Kilde: mixstuff.ru
