I 2020 blev det planlagt at færdiggøre opførelsen af den anden ring metroen i Moskva.Men senere, disse udtryk er reduceret til 2018.
svært at overvurdere betydningen af den linje under opførelse.I øjeblikket, Metro overbelastning i spidsbelastningsperioder er 5,5 personer per kvadratmeter.Efter den anden ring af Moskvas metro (skema er det vist i artiklen) eller RIC (Tredje kredsløb Interchange), som det ofte kaldes, vil blive sat i drift, vil arbejdsbyrden falde til fem personer per kvadratmeter.Folk vil være i stand til at bruge på turen meget mindre tid, end det er nu.
historie
idéen om at bygge en anden ring linje undergrundsbane moden i hovederne på embedsmænd fra myndighederne i Moskva i lang tid.Dette projekt er overvejede i begyndelsen af halvfjerdserne i forrige århundrede.Arbejdet med det fortsatte i 1985, hvor planerne om at bygge en fire-akkord linje, som, når de kombineres, og ville ring linje.
I 2005 atter vendte tilbage til ideen om konstruktionen, når der allerede blev bygget tre station "Businesscenter".Det blev derefter besluttet at bygge en separat ring linje.For at gøre dette indebærer opførelse af ni nye stationer.Men projektet lå uudnyttet.
Da i 2010 han igen begyndte at diskutere, forblev ukendt fremtidige udvikling af hele ringen.Det gjorde mange tilføjelser og ændringer.Hvis den nordlige del af den nye linje syntes mere eller mindre klar, har den sydlige del af projektet endnu ikke været.
I slutningen af 2011 blev det besluttet at tilslutte den nordlige del af den sydlige del, som i årtier har været projektet Store Ring linje.Godkendt en ny udgave, og byggeperioden af Moscow Metro.2020 blev erstattet af 2018.
Men selv når byggeriet begyndte, fortsatte med at foretage ændringer i planen.Det blev i begyndelsen af 2015 besluttet at kombinere bevægelsen af WPK og Solntsevskiy radius mellem stationerne "Shelepiha" og "Victory Park" for ikke at overbelaste allerede indlæst Pokrovskaya linje.
designere Formålet var at lette strømmen af passagerer til Circle Line metro, hvilket gør det mere tilgængeligt udkanten af byen.Opførelsen af WPK er realiseringen af de projekter, der var aktivt diskuteret i flere årtier.
projekt begyndte at gennemføre i 2011.
Byggeri iscenesætter
øjeblikket mange krydser byens undergrundsbane.Moskva har hidtil kun én metro Ring linje.Men snart vil det blive opkrævet overbelastning, fordi tilgangen - Den anden ring af Moskvas metro.Ordningen får sin endelige form.Længden af linjen vil være mere end halvtreds kilometer, og vil blive placeret tættere på WPK margener.Vi forventer, at den nye linje vil overtage dag næsten en million mennesker.
Gradvist opbygge en anden ring af Moskvas metro.Ordningen kan ændres under opførelsen.Hvert år starter i drift et nyt websted.Moscow Metro planen (WPK) er som følger: ". Lavere Maslivka"
2015
Den første del, som var til at begynde sit arbejde i 2015, løber fra stationen "Khoroshevskaya" tilSeparat tilsluttet "Businesscenter" og "Khoroshevskaya."Det første afsnit vil bestå af seks stationer: "Peter Park", "Lavere Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" og "business-center."Længden af denne del overstiger tolv kilometer.
2016
i 2016 åbner den nordvestlige del af "Kuntsevo" til "Khoroshevskoe", og nordøst - fra "Aviamotor" til "Lavere Maslivka."
2017
I 2017, en del af den anden ring vil åbne op "Kashira" station.Der vil også blive bygget Kozhukhovsky af linjen, som vil forbinde til WPK og distriktet Nekrasovka station "Aviamotornaja."
2018
I år er det planlagt at lukke den anden ring af Moskvas metro.Ordningen vil blive gennemført efter åbningen af de sydlige, østlige og sydøstlige dele.TPK vil forbinde stationen "Kuntsevskaya" og "Kakhovka" passage "Kaluga" og "Prospect Vernadskogo".
Hvad er indeni?
del af tunnelen vil blive bygget traditionelt, de to brædder med en diameter på seks meter.Den anden side - den europæiske måde, et skjold med en diameter på ni meter.Denne metode i Moskva kaldes "spansk", som det blev bragt af designere Bustren - en virksomhed, der har bygget i Madrid i de tolv foregående år, næsten to hundrede kilometer linjer.
Takket være nye teknologier i konstruktionen af metroen i Moskva undergrunden kan spare tyve procent af budgettet, mens på samme tid minimere generne beboere og gæster i hovedstaden relateret til byggepladsen.
TPK fleste stationer vil bestå af to faser.Samtidig på anden sal skal huse alle de tekniske faciliteter, der i øjeblikket er placeret i enderne af stationerne.
mall nær
ny opførelsen af metroen i Moskva i stedet glæde sig og shoppere.Mange pet "Outlet Belaya Dacha" og SEC "Mega Belaya Dacha" vil være tættere på metrostationer.I SEC "Metropolis" vil være tilgængelig fra stationen "Technopark".Et nyt butikscenter "flåde" på Leningrad prospekt vil blive venter på sine besøgende fra den nye metrostation "Khodynka".Fra stationen "Ramenky" Michurinsky Avenue metro passagerer vil være i stand til at komme til indkøbscenter "tiara", og stationen "Upper Likhobory" i Dmitrov motorvejen - ". Metromoll" i indkøbscentret
Time
Muscovites vil få fra ét område til et andet meget hurtigere.Den tid på turen vil blive reduceret.Især nød udkanten af beboere, der arbejder i nærheden.På samme tid, de er nødt til at bruge en masse tid til at rejse til at overføre til nærliggende metro linje.Moskva, ak, tager en masse tid på landevejen.Men nu vil de ikke nødt til at komme væk fra Circle Line, hvilket vil reducere den daglige ti minutter.I dag skal hver tredje passager gå til centrum for at komme til området i nabolaget.
Time Station "Aviamotornaja" station "Riga" tager tyve minutter.Og TPK er reduceret til det halve.Toogtyve minutter brugt på vej fra stationen "Electrozavodskaya" station "Sokolniki", vil blive reduceret til kun tre minutter.
Arbejdsbyrde
antages, at anden ring vil mindske byrden for funktion Ring linje 30-50 procent.Indikatoren på linjen i myldretiden til syv personer per kvadratmeter vil blive reduceret til fire og et halvt, og faldet i passagertrafikken på fem og tyve procent.En anden ring af Moskvas metro løbet af denne tid vil overtage de mere end fire hundrede tusinde mennesker.På en station, kun "Peter Park" vil drive et hundrede og halvtreds tusinde mennesker dagligt.
TPK vil tjene tre depoter.Dagen for den nye ring vil rejse fra tredive til fyrre par tog.Den østlige del vil være "Nizhny Novgorod" depot syd - "Zamoskvoretskoye", og den vestlige og nordvestlige del - "Fili".
Hvor meget er en undergrundsbane i Moskva.Retninger
grund af det store antal maskiner, hvor du kan købe billetter på billetten køen reduceres betydeligt.
ændret, og billetter til metroen.Navnlig indførte den såkaldte trojka.Med denne billet, kan du vælge den bedste tid og rejse indstilling i byen, da billetten omfatter mulighed for at ændre på landtransport.
For at forstå, hvor meget metroen i Moskva, er det nødvendigt at undersøge de forskellige takster, der tilbydes af Moskvas Metro.For eksempel, en billet til en rejse til en værdi halvtreds rubler.Men hvis du tager et abonnement i tre måneder, så en tur vil koste kun tyve-tre og tre og tredive rubler en penny.
