udvalg af nysgerrige og autentiske (!) Radio kommunikation mellem piloter og flyveledere fly kontroltårne.
Tower: - For at undgå støj, omstrejfende, please, ved 45 grader til højre.
Pilot: - Hvad er den brummer vi kan skabe her på 35.000 fod?
tårn: - Rumble, hvis din 737 vil stå gå videre 727!
*** Tower - Du Airbus 320 eller 340?
Pilot: - Selvfølgelig er det A340!Tower: - Så måske være så venlig at køre før starten af de resterende to motorer?
** Pilot: - Godmorgen, Bratislava.
Tower: - Godmorgen.Til din information, siger Wien.
pilot: - Jeg går til at lande i Bratislava.
Tower - Der er virkelig Wien.
Pilot: - Vienna?
Tower - Ja
Pilot: - Men hvorfor?Vi er nødt til Bratislava.
Tower: - Okay!Så stoppe tilgang og flyve venstre
*** Tower pilot, der gjorde smerteligt hård landing: - Plantning bør ikke forblive en hemmelighed.Passagerer skal føle nogen frygt for, at de allerede er i bunden.
Pilot: - En nonsens.De er stadig altid klappede.
*** Pilot "Alitalia", hvis lynnedslag lammet halvdelen af instrumentet:
- Vi har næsten alt gik galt.Intet fungerer.Selv vores højdemåler viser ingenting ...
pilot andet skib:
- Hold kæft og dø som en mand!*** Tower - Har du problemer?
Pilot: - mistet min kompas.
Tower - ikke så mærkeligt.Så hvordan kan du flyve, kan du miste alle enhederne.
*** Tower - Efter landing, bedes parkeret på rulleveje alfa7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 og 2.
Ossar Pilot: - Hvor er alt dette?Vi er ikke styret.
Tower - Jeg ved det ikke, jeg har kun den anden dag her
*** Pilot: - Anmodning om tilladelse til takeoff
Tower: - Undskyld, vi ikke har din flyveplan.Hvor vil du flyve?
Pilot: - Som hver mandag, til Salzburg.
Tower - Men i dag, efter tirsdagens!
Pilot: - Hvad?Så har vi fridag.
*** Tower - højde og placering?
Pilot: - Under min meter firs, sidder foran til højre.
*** Tower pilot, private erhvervsdrivende: - Og hvem har du ombord?
Driver: - Piloten, to passagerer og en hund.
Tower, efter en temmelig hård landing fly: - Jeg tror, at hunden sad ved roret?
*** Tower - Har du nok brændstof eller ej?
Pilot - Ja
Tower: - Hvad, er du?
Pilot: - Ja, sir !!!
*** Tower - Fortæl os, skal du, din forventede ankomsttidspunkt.
Pilot: - hmmmmmmm ... Jeg ville have gjort en god tirsdag.
***
(på engelsk)
- board №5767!bane 9, vinden .., synlighed, og så videre ...(Med russisk accent)
- Tower!5767 Bestyrelsen tog bandet 5 ..... (med en indisk accent)
- Bort 5767!Bandet 9 !!!!!!!!!!
-du forstå, bane 5!
*** D: "Bead XXX, det lader til at du har åbnet en af lugerne bagagerummet"
P: "Åh, tak, tårnet, men du sandsynligvis tog til bagagerummet luge luge vores nødstrømsforsyning enhed"
D: "Okay, tag Godkend"
fly accelererer.
D: "Bead XXX, uh-uh ... ligner fra din nødstrømsforsyning enhed begyndte utæt bagage ..." *** L "Opfølgning ét band eller tre."
P: "Okay, at fratage de tre-en."
A: "Svaret er forkert, men det er en god ide ... jeg skiftet mening, at følge bandet tre en ..." ***
Manager tilgang (kvinde) har netop passeret bestyrelsen controller interval (mænd), koordinerende land.
P: "Vi er 12 miles nord-vest for strimlen 5."
D: "Du forstår, mellem dig og lufthavnen, alt er ren, lade tilgang til linjen på strimlen 5."
II (ved inerti efter at have talt med en kvindelig manager): "Tilladelse til at lande lige på strip 5, tak MADAME ..."
D: "perle-så, du bare ringe til mig frue Plantning straight!forbyde, standse tilbagegangen, for at opretholde den nuværende højde, det er din tur til jord i 20 minutter. "*** D: ". Bead XXX, du crossover bord 6 miles, den retning på 10 timer"
P: "Giv en anden milepæl i mit digitale ur."
*** manager forsøger at lokalisere den studerende pilot tabt i luften efter en lang flyvning.
D: "Hvad var din sidste kendte position?«
P: "Da jeg var anden i kø for at komme i gang."*** DC-10 landing overstiger den anbefalede mængde, kan ikke sætte farten ned og ruller på en lang strimmel.
D: "... Bead-so, for enden af en energisk band gør et højresving Dette, selvfølgelig, hvis du kan, hvis du ikke kan, tage afkørslen fra lufthavnen på vejen, ved en skillevej vende rundt og hovedet tilbage til lufthavnen"
*** tysk pilot i Lufthansa på München lufthavn spørger på tysk fra jorden controllere estimerede afgangstidspunkt.
D (på engelsk): "Hvis du ønsker at høre svaret, skal du spørge på engelsk."
P (engelsk): ". Jeg er en tysk og en tysk fly piloted'm i Tyskland Hvorfor skal jeg nødt til at tale på engelsk?"
ham med en perfekt engelsk accent besvarer anonym pilot i et andet fly:
- Fordi du har mistet den anden verden!
*** P: "Tower, da vi lettede, så vi i langt slutningen af strip for et dødt dyr."
D: "Bead afventer takeoff, gjorde du hører?"
pilot venter på start, "Jeg hørte. Vi har allerede informeret vores restauratøren."
*** Land manager-kvinde på randen af hysteri:
- bestyrelsen i 2771, hvor fanden skal du hen?Jeg fortalte dig at tænde for rullevej "C", du tændte for "D"!Du behøver ikke skelne C fra D?Herre, du er min alt i en flok blandet!Bliv hvor du er, og ikke bevæger sig, før jeg fortæller dig hvad du skal gøre!Omkring en halv time jeg begynder at give dig instruktioner om, hvordan at styre, og jeg vil have dig til overskriften præcis, hvor jeg siger, når jeg siger, og hvordan jeg siger!Du klar i 2771 ??
Efter denne ordflom i luften, af indlysende grunde, var der stilhed, som efter nogen tid har brudt stemme en pilot:
- Sig, er du ikke, jeg var engang gift?
*** Tid til middag, på jorden har akkumuleret en bunke af fly afventer takeoff clearance.
P: "Tower, denne" Alitalia-1234 ", skal du have en god nyhed
A:" Ja.Jeg har en fødselsdag kommer op ... "*** Stuttgart Airport
D:." Lufthansa 5680, reducere din hastighed til 170 knob "
P:" Nå, ligesom i Frankfurt.Der, også, en af de to - eller 210, eller 170 ... men intet vi mennesker fleksibel "
D:" Vi også.Nulstil hastigheden til 173 knob ... "
*** Pilot 747" United Airlines "forsøger at joke med luften controller i Sydney, Australien
P:." Godmorgen, Sydney, er "United XXX", er vi i50 miles, og se din ø ... "
D:" Got dig, "United" ... lade øen for at flyve to gange, hvorefter du kan gå til en landing "
*** udlejer - pilot-amerikansk:
-reduceret til 6000 fod, det atmosfæriske tryk på niveauet af lufthavnen i 1011 millibar
-. du måske ikke oversætte til inches af kviksølv
-? Okay, reduceret til 72.000 inches af kviksølv pres 1.011 mb ...
*** Civile luftfartøjer chartret af Forsvarsministeriet, køen venter på at tage ud
D:. "Bead XXX, ringe til din destination"
P: "Det er klassificerede oplysninger"
Pause
D:. "Bead XXX fortsætte med at vente til dinkø "
P:" Uh ... godt lang tid at vente? «
D:" Det er klassificerede oplysninger ... "
*** i Tyskland.
D - Aircraft italienske luftfartsselskab "Alitalia XXX svar afsender" Silence.
D: "Alitalia XXX svar afsender"
tavshed.
D: "Alitalia XXX"
anonym pilot med en tysk accent: "De har tilsyneladende spontan strejke"
*** over England.
D: "Air France 123, kontakten på hyppigheden af jorden controllere, og held og lykke i dagens fodboldkamp mellem Frankrig og England"
Anonymous engelske pilot i et andet fly, "ikke forstår, er du seriøs?!"
D: "737, ser du foran dig Airbus" "Og så er jeg irske"
***
D737: "Det er rigtigt, se"
Pilot Airbus, spøg: "Tower, ændringen: du vil sige" foran dig smukke Airbus 737 for at følge bandet et af otte smukke Airbus '737' "
D."uh ... um ... godt, følge denne strashnobusom at fratage 1-8 ... "
*** transportfly chartrede til transport til Irland af en sjælden art af bustards (på størrelse med en lille fugl agerhøne), er på. belastning Ud over cellen med fuglene om bord på skibet som SUV "Land Rover"
P:. "Georgien stortrapper og" Land Rover "reception"
D: "Uh ... Jeg forstår dig korrekt?Du - lastet med brænde "Land Rover" ??
*** En kvindelig pilot, i ét åndedrag, uden kommaer: "Tårnet er klar til takeoff!"
D: "Jeg håber ikke ..."
*** Piloten italiensk "Alitalia", bryde gennem indblanding:
- det er Italien i 1234 med anmodning om tilladelse til at ændre en tier.
- Øh ... kønsorganer 1234 besatte level 230.
- God Gud, sir!Vi har "Alitalia" Og, EL, I, FC, A, EL og jeg !!
Artikler Kilde: RuNet
