Ikke alle hørt ordet "junk".Men de, der hørte den for første gang, formentlig undrende, hvad det betyder.Kun få mennesker ved, at junk - en traditionel kinesisk skib, der har en række væsentlige forskelle fra repræsentanterne for den europæiske skibsbygningsindustri.Forskellen er mærkbar, og ved første øjekast, og yderligere undersøgelse af denne usædvanlige skib.
karakteristisk udseende
junker vigtigste forskel fra andre skibe er, at foderet dette fartøj er ganske omfattende og meget forhøjet.Samtidigt næsen har en i det væsentlige rektangulær form, er temmelig lav.Uanset destinationen, en traditionel kinesisk skib havde en flad bund.Alt dette skabte en meget usædvanlig udseende junks, som effektivt supplerer de oprindelige sejl og traditionelle malerier på siderne og bag.Som regel er der afbildet bjerge og skyer, samt drager og andre mytiske skabninger.
Grundet et så stort antal kendetegn for junk - det er nok den mest genkendelige fartøj i verden og samtidig unikke, som med traditionelle europæiske skibe, der anvendes i de fleste lande, det har meget lidt til fælles.Men der er mange sorter af dette skib - ifølge nogle skøn, er mere end 300.
historie
Dette navn minder om den traditionelle amerikanske navn stammer fra det Malay ord động, som er en forvanskning af ordet yuzhnominskogo dialekt, som betyder "fartøj".Med andre ord, junk - et skib end det i virkeligheden er.
gammelt sagn fortæller, at det første skib af denne type blev skabt af Heavenly Emperor Fu Hsi kinesisk.Han boede i en fjern 29th århundrede f.Kr., og var kendt for, at indbyggerne i landet har givet den hemmelige viden, bidrager til udviklingen af civilisationen.Ikke overraskende, den kinesiske junk beundrede folk i Fjernøsten og Sydøstasien, ligesom nogle levende væsen, der har temperament, karakter og charme.Men nogle historikere tendens til at tro, at de første junks dukkede omkring 1000 år f.Kr..
Trods det faktum, at Kina er mindre end mange andre lande har været interesseret i studiet af fjerne dele af havet, den første søgående skib kom her.Og det var uønsket.Dets stabilitet tillader manøvrering i de åbne farvande i alle størrelser, men hastigheden på samme tid forblev forholdsvis lille.
Usædvanlige sejl
For nogle er det mest bemærkelsesværdige træk er dens junker usædvanlig sag, og en person i den første henledte opmærksomheden på sejlene.Mast på et sådant skib, som regel mellem tre og fem.De er placeret vandret bambusstænger, som er indehavere af usædvanlige sejl.Overblik over ligner en fan - både eksternt og foldesystem.
første sejl var lavet af Reed måtter, hvilket gør dem meget tungt, så uønsket dengang ikke var egnet til en hurtig dukkert.Men behovet for dette var ikke.Men styrken af materialet tillader sejlet at modstå selv de stærkeste vindstød.Senere har måtten blevet erstattet af væv, øget hurtighed og manøvredygtighed.
I slutningen af det XIII århundrede, Kina besøgte den venetianske købmand og rejsende Marco Polo.Han gjorde en detaljeret beskrivelse af den oprindelige asiatiske skib og var forbløffet over, at nogle junker ud over de eksisterende fire master kunne monteres reservedele, kan du installere et par mere sejl.
militær junker
Hvad er uønsket for kineserne?Ofte er denne transport eller handelsskib.Meget mere sjældent det blev brugt til militære formål.Historikere har bemærket et interessant faktum: i 16-17 th århundreder fra den kinesiske kyst dukkede op på portugisisk, hollandsk og de japanske pirater.I stedet for at mobilisere tropper og køre dem væk, kineserne vendte sig til gamle afhandlinger, at give anbefalinger i dette tilfælde.Ikke at finde svaret på dit spørgsmål, har det kinesiske folk har besluttet at lade tingene som de er.
, hvad er dog uønsket, men skibet er ideel til militær handling?Stabilitet af skibet kan du indstille det mellem 5 og 7 en 12-knusemaskine og en særlig bolværk, der er beskyttet mod kugler og pile.På samme besætning størrelse nåede 200 mennesker og forskydning - 200 tons.
japanske junker
junker blev skabt i Japan, noget anderledes end kineserne, herunder eksternt.Primært skelnes krumning af siderne og højt hævet over vandtilførsel, hænger over hjulet.
modsætning til de kinesiske, den japanske junk - et skib med kun én central mast, som er en smal rektangulær sejl.En anden lille skrå mast placeret i stævnen af skibet og sandsynligvis kunne renses om nødvendigt.En anden funktion af japanske junks er, at bjælker - bjælker, der danner grundlag for dæk - var uden for fartøjet, hvilket øger den anvendelige plads under lasten.
Modernitet
Selvom junk blev opfundet mere end 3 tusinde år siden, er det stadig relevant.Den væsentligste årsag - den perfekte design til bæredygtighed, kapacitet og manøvredygtighed i lavvandede farvande.I mange år det gamle skib stort set uændret, selv nu er det stadig den samme middelalderlige skrammel.Foto viser, hvor lidt forskel der er mellem gamle og moderne skibe.
øjeblikket de fattige dele af Kina er tvunget til at leve på de junks, hvilket er langt billigere end at købe et hjem.Skibet giver fiskerne med mad og give blod, så er en ganske populært sted at bo.Husejere-junker foretrækker at bosætte sig i floderne langt væk fra store byer.Befolkningen i disse flydende landsbyer kan nå op til 80 tusinde mennesker, som for eksempel i byen Canton.I Hong Kong, kineserne lever på junks, også en hel del - omkring 12 tusind.Endvidere øjeblikket junks anvendes til at tiltrække turister.
