Trucking - er en integreret del af de interne og eksterne økonomiske forbindelser.Den lettere og hurtigere end de er organiseret, er der en større omsætning på penge, du kan få.Modtog vi derfor en fordeling af paller.Det er bemærkelsesværdigt, at størrelsen af pallerne i verden har forskellige standarder.Hver logistikvirksomhed bør være opmærksomme på disse funktioner, for ikke at blive fanget.
begrebet paller
palle - er en særlig enhed, der bruges til at lette af- og pålæsning.Folk er ofte kaldes paller, fordi de har en karakteristisk struktur og funktion.
først begyndte at bruge bakker i begyndelsen af det tyvende århundrede.Deres prototype blev pisket bord med to stråler nedefra.Over tid, håndteringsudstyret forbedret, og med det, og paller.Den endelige udseende fik de efter et lavere bjælker var naglet bestyrelser, skabe strukturel integritet.
Popularitet paller modtaget i USA under Anden Verdenskrig, hvor det var nødvendigt at opgradere den maksimale belastning uden yderligere inddragelse af arbejdsstyrken.Lidt senere, den amerikanske palle spredt sig til Europa.
Vidi paller
af Design paller er opdelt i flere typer.Odnoploschadochnye bakker har kun ét lag af brædder til lastning last.Dvuhploschadochnye lov til at vende pallen og bruge dem på begge sider.Men på samme tid, de er lidt tungere, hvilket kan påvirke den samlede fragt transporterede produkter.
Ved type fastgørelse de øvre og nedre platforme tilsammen udsender beam paller, der passerer gennem hele længden af de lange planker.Imidlertid har sådanne paller har kun to sider til at opfange gaffeltruck.Blok paller har en meget lavere vægt og fire side gribende loader.Men de er ikke så stærk som den første type.
For varigheden af brugen af genvundet engangs og genbruges.Produktion af genanvendelige paller stiller større krav til styrke og evner rengøring.
Ifølge den type materialer kan finde træ, plast og metal paller.Deres forekomst afhænger af anciennitet og udgifterne til det ekstra værktøj til læsning.
Men størrelse paller har en række standarder, som bør overvejes separat.
paller
I Europa er standard palle dimensioner reguleret af de normative dokumenter ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC normer 435-2 / 435-4.Deres størrelse - 800 * 1200 * 145 mm.Overholdelse bekræftes af kvalitetsmærket på EUR pr oval ramme på forsiden bærer ben.De resterende ben brændte andre oplysninger: fabrikanten, dato, det liv, tilstedeværelsen af desinficering.
Strukturelt paller består af top 5 nævn, suppleant: bred, smal, bred, smal, bred.Nederst på alle 3 plader er monteret: to brede kanter og en smal midten.
Forudsætning design, som altid udfører produktion af paller i den europæiske standard - tilstedeværelsen af facetter i hjørnerne.
Finpallety
anden type palle distribution i Europa - finske paller.Standard paller af denne type har en størrelse på 100 * 1200 * 145.Om tilstedeværelsen af certifikatet angiver stemplet på siden af forbenene.Dens form - bogstaverne FIN i et rektangel.På de centrale ben nødvendigvis tilstedeværelsen af en digital information om fabrikanten, serier og fremstillingsdatoen.
Strukturelt, de er også forskellige.Det øverste område består af syv smalle og brede brædder.De alternative: bred, to smalle.Den nedre del består af tre plader - den smalle side og den brede centrale.Selv om størrelsen af pallen lidt mere, men tilstedeværelsen af kantede facetter som nødvendigt.Denne funktion sikrer, at sikkerhedsstandarderne i at udføre lastning og losning.
Andre typer af paller
i international trafik også brugt neodnorazovye paller.De har en størrelse på 800 * 1200 * 1000 mm og 1200 mm, der opfylder de standarder for europæiske og finske paller.Højden af pallerne skal være 145 mm.I modsætning til single-rækken er tykkelsen af brædderne.De skal være mindst 22 mm.Selvom paller selv er meget standardiseret, har de ikke en navneskilt.
sidste type - evroboksy.Denne bevoksning af metal, som er på samme metal base i form af paller.Evroboksa størrelse - 800 * 1200 * 800 mm.For denne type palle er også nødvendigt at have et stigma EUR pr oval.
andre typer af paller er ikke beregnet til godstransport i Europa.Derfor skal du være meget forsigtig, ellers kan du få et afkald på import af gods til europæiske lande.
standarder for intern transport af paller
I mange SNG-lande, og i dag fungerer GOST Sovjettiden.Disse paller er ikke meget forskellig fra den finske eller europæisk, men ikke har kvalitetscertifikater.Til fremstillingen kan bruges ikke spiralformede men almindelige negle.Tilladt ingen facetter.Tykkelsen af den øvre bord spænder fra 15 til 25 mm.I alle andre pallestørrelser ikke adskiller sig fra dem i verden af standarder.
Ikke mindst vigtige for kvaliteten af paller og er ren.Genanvendelige paller til brug i Europa skal være ren, samme til intern transport Let forurening og mørkfarvning af træ fra langvarig brug.
for indenlandske godstransport vigtigere - overholdelse størrelser.Dette krav er dikteret af den bekvemmelighed for at downloade standard vogne og containere til skibstransport.
sorter af genanvendelige paller
i overensstemmelse med europæiske standarder, træpaller, hvis pris (varierende fra 50 RUB / Pcs 180 RUB / Pcs, Afhængigt af staten....) - Det mest overkommelige for masse transit, bør opdeles igrade kvalitet.Det skal bemærkes, at de vigtigste indikatorer forbliver uændrede.Grade afhænger af udseende og varigheden af brugen.
til højere klasse omfatter nye rene og hvide paller.De må ikke vise revner og skår.Mængden af brugen af disse paller er mindre end 3 gange.
klasse II - det er så rene og hvide paller, brugte, men ikke repareret, og ingen andre typer af skader.Varigheden af deres anvendelse er ikke begrænset, hvis staten er uændret.
tredje klasse bakker tillader små snavs.Det er også muligt mørkere brædder fra langvarig brug, tilstedeværelsen af små revner.Deres størrelse er begrænset til 30 mm i bredden og 300 mm i længden.Måske anvendelse af paller efter mindre reparationer.Alle andre paller afskrives, fordi de ikke længere har de styrkeegenskaber og kan forårsage uheld under lastning og losning.
Andre materialer til fremstilling af paller
logisk, at træet - det billigste materiale til paller produktion.Men verden er paller af andre materialer.Metalpaller har det højeste niveau af holdbarhed og lang levetid.Samtidig, de er meget hårdere end andre.Deres anvendelse er ikke økonomisk rentabelt.Den eneste undtagelse er evroboksy, styrken af væggene, som er vigtigere end deres store masse.
godt gennemprøvet og plastpaller.De er lette og forholdsvis holdbar.En væsentlig ulempe ved denne type palle skal kalde deres høje omkostninger.Og de egner sig til at reparere betydeligt værre end andre typer.
resterende materialer, som forsøgte at gøre paller, var absolut ubrugelige.De er enten meget dyre eller skrøbelige eller har betydelig vægt.
Egenskaber læsset på paller
Standard fragt paller, hvis dimensioner er designet til dimensionerne af transporten, skal det være ordentligt pakket til lasten ikke er beskadiget.Hvis du ikke overholder grundlæggende regler, kan konsekvenserne være meget trist.
Først, lad os huske på, at hver palle har sin grænse kapacitet.For euro er det 600 kg, og for finpallet - 750 kg.Overskridelse dette tal er fyldt med ødelæggelse og beskadigelse af integriteten af pallelasten.
For bekvemmelighed og kompakthed at placere kassen må ikke rage ud over kanten af læsseplatformen.De er ikke anbefales at lægge ud i form af en pyramide, da denne metode - den mest upålidelige.Hele strukturen skal være solidt forbundet, da processen med at flytte til læsseren er forbundet med vibrationer.Løs design hurtigt bryde sammen.
for tønder og andre ikke-rektangulære beholdere har deres egne særlige regler for transport.Ved transport, skal de også være så fast.Men under alle omstændigheder bør de ikke overstiger størrelsen af pallen på omkredsen.
Overnatning i en standard van
Ikke mindst i standardisering af pallestørrelser spille deres metode til indlæsning af van.Logisk, hvor tæt de kan tage alle nyttige område afhænger udgifterne til transport én lasteenhed.Her er det nødvendigt at tage hensyn til vægten af pallerne.I gennemsnit er det 15-20 kg, men nogle producenter af disse indikatorer i de 40 kg.Dette påvirker bæreevne van grund af belastningen den op selv paller.
accepteret, at en 20-fods lastbil kan rumme op til 11 paller og 9-10 standard paller i ét lag.Følgelig er de 40-fods lastbiler transporteret sikkert til 24 paller og 22 standard.
I internationale varevogne, som anvendes til transport af gods, kan placeres tæt 30 paller 800 * 1200 mm.Dette gælder for 20-tons lastbiler, hvis størrelse er lig med 82 kubikmeter.Paller større i sådanne varevogne er placeret i mindre mængder, hvilket indikerer, at uhensigtsmæssig brug international trafik.
Sikkerhed
dag pakhuse sjældent brugt manuel arbejdskraft til lastning af transporterende.Mest anvendt til dette formål gaffeltrucks og palle.Uden dem, er fyldningen af lastvognen eller beholderen steg med flere gange.Men uden at overholde sikkerhedsbestemmelserne kan forårsage alvorlige skader, som undertiden er uforenelige med liv, eller blive en årsag til invaliditet.
Når du arbejder med en læsser kan aldrig være i umiddelbar nærhed af det.Operatøren kan ikke mærke personen vil skjule varerne.Som et resultat af mulige virkninger.Også, ikke stå under gaffeltruck.Hver palle vil bryde før eller senere, uanset om det er træ, metal eller plastik paller.
må ikke overstige belastningen udstyr.I pakhuse ofte er der tilfælde, hvor lastbilen vendes og tryk ned mennesker eller arrangere reelle kaos af spredte kasser og bokse.Konsekvenserne af sådanne ulykker til at fjerne meget længere end til at gå igen i Georgien.
brug af paller i pakhuse - er ikke en fiks idé, men en vital nødvendighed, som forbedrer ydeevnen på nogen af dem.Og vi ved alle, at tiden - er penge.Paller hjælpe dem med at tjene mere effektivt.
