Umiddelbart efter Anden Verdenskrig, har verden fundamentalt ny opdeling af indflydelsessfærer.I 50'erne i sidste århundrede dannede to militære blokke: NATO og Warszawapagten lande, som alle efterfølgende år i en tilstand af fortsat konflikt."Kolde Krig", som blev udviklet på det tidspunkt, til enhver tid, kunne eskalere til åben konflikt, som helt sikkert ville være endt en atomkrig.
industrier i tilbagegang
Selvfølgelig, under sådanne omstændigheder ikke kunne starte et våbenkapløb, hvor ingen af de spillere kunne ikke tillade sin efterslæb.I de tidlige 60-erne i Sovjetunionen var i stand til at komme foran inden for missil strategiske våben, mens USA er helt klart i spidsen i antallet og kvaliteten af langtrækkende fly.Der var en militær paritet.
Parish Khrushchev yderligere forværre situationen.Han er så glad for missilteknologi, som er roden til "dræbt" mange lovende idéer på området konventionelle artilleri og strategiske bombefly.Khrushchev mente, at de ikke var meget af et behov for USSR.Som et resultat, 70 th år i en situation, hvor vi har haft kun de gamle T-95 og nogle andre maskiner.Disse fly, selv hypotetisk, ikke kunne overvinde avancerede luftforsvarssystem sandsynlige modstander.
Hvad er den strategiske missil?
naturligvis tilstedeværelsen af en stærk atomarsenal i missil præstation var tilstrækkelig garanti for fred, det er kun muligt at sætte en advarsel strejke, eller blot "hint" af det uønskede i fjenden følger med det ikke var.
situationen var så alvorlig, at landets ledere endelig indset behovet for at udvikle et nyt strategisk bombefly.Så begynder historien om den berømte Tu-160, de tekniske egenskaber, som er beskrevet i denne artikel.
Udviklere
Oprindeligt alt det tildelte arbejde at beskæftige sig med Sukhoi og myasishchev.Hvorfor, er i denne korte liste omfatter ikke den legendariske Tupolev?Det er simpelt: selskabets ledelse ikke var tilfreds med Khrushchev, som allerede havde formået at ødelægge flere lovende projekter.Derfor Khrushchev selv som for godt til at "mesterlig" konstruktør.Kort sagt, Tupolev var "irrelevant".
I begyndelsen af 70'erne i sidste århundrede alle deltagerne præsenterede deres projekter.Tør udstillet M-4.Maskinen var imponerende, som påvirker dets ydeevne.Ulempen udføres, medmindre omkostningerne: trods alt, fuld titanium boliger er ikke billigt at gøre, hvis de ville.EDO er Myasishcheva præsenterede sit M-18.Af ukendte årsager, blev der i forbindelse med Tupolev bureau "Projekt 70".
Vinder
Som et resultat, valgte Sukhoi.Myasishcheva projektet var en eller anden måde hjemlig, samt udvikling af Tupolev og alle syntes lidt redesignet civile fly.Og så kom de Tu-160 specifikationer, der stadig driver kryber potentiel fjende?Her er der, hvor det sjove begynder.
Siden Sukhoi Design Bureau var engang almindeligt at engagere et nyt projekt (der er blot at skabe Su-27), og CB Myasishcheva for fjernet en eller anden grund (der er mange uklarheder i almindelighed), papiret på M-4 Tupolev bestået.Her er der ikke kun værdsat titanium sag og vendte deres opmærksomhed på outsider - M-18-projektet.Det var ham, der var grundlaget for udformningen af "White Swan".Af den måde, supersoniske strategisk bombefly bombefly med variabel sweep fløj, i henhold til kodificering af NATO er en helt andet navn - Blackjack.
Grundlæggende specifikationer
Men hvorfor så berømt Tu-160?Tekniske egenskaber af flyet er så blændende, at bilen selv i dagens tider ligner ikke "antikviteter" i det mindste.Alle de grundlæggende oplysninger, vi har givet i tabellen, så sørg for, at du er i stand til.
| navn karakteristika | værdi |
| fuld vingefang (to point), målere | 55,7 / 35,6 |
| Længden af kroppen, målere | 54,1 |
| højde fuselage meter | 13,1 |
| samlede bærende areal på vingerne, kvadratmeter | 232 |
| Vægt tom maskine, tonsvis | 110 |
| masse af brændstof (fuldstændig fyldning), tonsvis | 171,1 |
| Gross startvægt, tonsvis | 275 |
| Engine | turbofans NK-32 |
| maksimalt tryk (efterbrænder / besforsazhny) | 4h137,2 kN / 4h245 kN |
| loftet hastighed km/ t | 2200 |
| hastighed under landing, km / t | 260-300 |
| maksimale højde kilometer | 15 |
| Maksimal rækkeviddeflight kilometer | 12300 |
| Range, km | 6000 |
| nødvendige længde af landingsbanen, målere | 2000 |
| Maksimal vægtmissil og bombe våben, tonsvis | 40 |
Ikke overraskende meget udseende Tu-160, de tekniske egenskaber, som er beskrevet i artiklen, det var en meget ubehagelig overraskelse for mange vestlige magter.Dette fly (forudsat tankning) kan "please" deres udseende stort set alle lande.Af den måde taler i nogle udenlandske udgivelse maskine kaldet D-160.Specifikationer - er godt, men hvad der præcist er bevæbnet med "White Swan"?Det er ikke for fornøjelse ture, da det blev oprettet?!
Oplysninger om bombningen oprustning
Standard masser af våben, som kan placeres i rum inde i kroppen er 22.500 kg.I særlige tilfælde uelichit disse tal på op til 40 tons (dette tal vist i tabellen).Antallet af våben består af to PU (løfteraketter) tromme, som kan være kontinentale og strategiske missiler KR Kh-55 og Kh-55m.De to andre er 12 tromle PU aeroballistic UR X-15 (M = 5,0).
Således ydeevne Tu-160 antyder, at efter opgraderingen, vil disse maskiner være i service af vores hær mere end et dusin år.
tilladt lastning missiler med nukleare og ikke-nukleare sprænghoveder, KAB alle mulige typer (op til KAB-1500).Bomben døre kan monteres konventionelle og nukleare bomber og miner af forskellige typer.Vigtigt!Under fuselagen kan installeres booster "Burlak", som anvendes til udsendelse af lys satellitter.Således Tu-160 er en rigtig "flyvende fæstning", bevæbnet, så du kan dræbe et par andre mellemstore lande i en enkelt sortie.
Powerplant
Lad os nu huske, hvad afstand kan overvinde denne maskine.I forbindelse med dette umiddelbart rejser spørgsmålet om de motorer, der gør verden vide karakteristika TU-160.Strategisk bombefly, og dette er blevet et enestående fænomen, da udviklingen af dets fremdriftssystem var engageret ikke KB, som var ansvarlig for design af flyet.
oprindeligt planlagt til at blive brugt som motorer NK-25, stort set identiske med dem, der ville være installeret på Tu-22MZ.Trækkraft egenskaber har været ganske tilfredsstillende, kun at brændstofforbruget er nødvendig for at gøre noget, fordi nogen interkontinentale flyvninger med "appetit" kunne ikke engang drømme om.På grund af hvad der er opnået høj ydeevne missil carrier Tu-160, hvorved han nu betragtes som en af de bedste kampvogne i verden?
Hvor gjorde den nye motor?
Lige i rette tid Design Bureau, ledet af ND Kuznetsov, er begyndt at designe en fundamentalt ny jetmotor NK-32 (det blev oprettet på grundlag af allerede gennemprøvede modeller HK-144, HK-144A).Derimod bør det nye kraftværk have været langt mindre brændstof.Desuden blev det planlagt, at nogle vigtige strukturelle forsamlinger tage fra NK-25, hvilket ville reducere produktionsomkostningerne.
skal du især nævne, at flyet i sig selv er ikke billigt.I øjeblikket er prisen på en enhed anslået til 7,5 milliarder rubler.I overensstemmelse hermed på tidspunktet dette lovende bil lige har oprettet, er det værd endnu mere.Det er derfor, den blev bygget kun 32 fly, og hver havde sit eget navn, og ikke bare sidenummer.
specialister Tupolev straks sprang ved lejlighed, da det sparer dem fra mange af de problemer, der er opstået i sættet, når du forsøger at ændre motoren fra den gamle Tu-144.Således blev situationen løst til alles fordel: Tu-160 havde en fremragende motor, CB Kuznetsova - værdifulde erfaringer.Selv Tupolev fik mere tid, som kunne være brugt på udviklingen af andre vigtige systemer.
grundlag skrog
modsætning til mange andre konstruktionsdele, fløj "White Swan" var Tu-22M.Stort set alle dele er ret ens strukturelt, den eneste forskel er de mere kraftfulde drev.Overvej særtilfælde, der er anderledes Tu-160.Specifikationer rundholter er unikke i, at de var på vej til blot syv monolitiske paneler, som derefter hænges på centrum-beam forsamlinger.Faktisk, hele vejen rundt denne struktur og "opbygge" resten af kroppen.
centrale bar lavet af ren titanium, da kun dette materiale er i stand til at modstå de belastninger, som under flyvning er udsat for en unik plan.Af den måde set har produktionen er specielt udviklet teknologi elektronstrålesvejsning i miljøet af en neutral gas, som stadig er yderst kompliceret og dyr proces, selv uden anvendelse titanium.
Wings
Development fløj med variabel geometri til bilen af denne størrelse og vægt var meget ikke-triviel opgave.Vanskeligheder begyndte allerede med, at dets oprettelse var nødvendig for at fundamentalt ændre næsten hele produktionsteknologi.Statens program, der blev lanceret specielt til dette, ledet af PV Dementiev.
For alle positioner på fløjen udviklet tilstrækkelig lift blev brugt ganske geniale design.Det vigtigste element i stål såkaldte "kamme".Såkaldte sideflige, som kunne afvige, hvis det er nødvendigt, at hjælpe med at købe den fulde sweep af flyet.Desuden i tilfælde af at ændre geometri fløj det er "kamme" dannet glatte overgange mellem elementerne i skroget, hvilket reducerer luftmodstanden.
Så Tu-160, taktiske og tekniske egenskaber, som fortsat forbløffer selv i dag, skylder sin hastighed netop denne detalje.
tailplane
Som for hale stabilisator, den endelige version af designerne besluttet at anvende ordningen med en to-køl.Grundlaget er den nederste, faste del, som er fastgjort direkte til stabilisator.Funktionen af denne udformning er, at det gjorde toppen er helt immobile.Hvorfor blev dette gjort?Og til en meget begrænset plads som et varemærke elektrogidrousiliteli og drev afbøjet dele af halen.
Så kom Tu-160 (Blackjack).Beskrivelse og specifikationer giver en temmelig god ide om denne unikke bil, som faktisk er forud for sin tid blot et par år.I dag er disse fly opgraderet under det særlige program: for det meste er en udskiftning af forældet elektronisk udstyr, navigationssystemer og våben.Desuden steg motorens levetid.
