tankskib er et specialiseret fartøj type last, som kan tilpasses til både hav og flod ruter for.Vandtransport designet til transport af bulklast.Det største antal anses for at være i sin oceaniske supertankere, der ikke kun anvendes til olie, men også for dens opbevaring.
En af de største supertankere
største tankskib i verden, blev lanceret lagrene i 1976.I rollen som dens grundlægger var firmaet Royal Dutch Shell, og skibet selv var berettiget Batillus.Opførelsen af vandet køretøjet blev brugt omkring 70 tusinde tons stål og omkring $ 130.000.000.I 1973 var der en global oliekrise, skyldes som omkostningerne til råmaterialer steg markant.Dette førte til en betydelig reduktion i omsætningen.Virksomheden blev skabt af tankskibet har til hensigt at stoppe opførelsen af skibet, men den kontrakt to år før starten af byggeriet, betyder det ikke tillade det.Kløften Aftalen lovede betydelige omkostninger.På nuværende tidspunkt er den eneste konkurrent af skibet - det største skib i verden, tankskibet Knock Nevis.
Specifikationer fartøj Batillus
Umiddelbart efter afslutning af skibet udfører kun en minimumsstandard: den har gennemført alle 5 flyvninger i løbet af året.Siden 1982 til skibstransport mere tid tomgang med intet at gøre, i stedet anvendes til dets oprindelige formål.I 1982 skibsrederen besluttet at sælge den for skrot til en pris på $ 8 millioner.Strukturen bestod af 40 tankskibe uafhængige typen tanke, samlet kapacitet på hvilket er 677,300 kubikmeter.På grund af udformningen opdeling af skibet i rummene kan anvendes til transport af flere typer af carbonhydrider samtidig.Projektet reducerede risikoen for ulykker og sandsynligheden for forurening af havet.Hent den største olietankskib i verden blev udført af fire pumper, kapacitet, som er omkring 24 tusind kubikmeter i timen.Den samlede længde af fartøjet er lig med 414 meter og dødvægt (dvs. samlede kapacitet) svarede til 550 tusinde tons.Den maksimale hastighed på højst 16 knob, og varigheden af flyvningen uden tankning og forsyninger var 42 dage.I tjenesten struktur med fire flydende kraftværker forbruges 330 tons brændstof om dagen.
Generationsskifte
Efter Batillus pyatilopastevymi med to motorer og fire dampturbiner 64.800 hestekræfter blev anvendt som en butik, siden 2004 og blev skrottet i 2010 blev erstattet Knock Nevis.Over sin historie, Batillus ændret en enorm mængde af ejere skiftet navn mange gange, og blev skåret i metalskrot med navnet Mont under flag Sierra Leone.Den næststørste tankskib i verden - Knock Nevis, hvis konstruktion, ligesom sin forgænger, blev afsluttet i 1976.Dens enorme størrelse af fartøjet købt tre år senere, efter genopbygningen.Som følge af moderniseringen af dødvægt tankskibet tættere på 565 tusinde tons.Dens længde øges til 460 meter.Besætningen - 40 personer.Turboladet tankskib i stand til hastigheder op til 13 knob takket være en samlet effekt på 50.000 hestekræfter.
Knock Nevis, eller historien om skibet Knock Nevis
største olietanker i verden, hvis konstruktion blev udført i det XX århundrede, kaldes det Knock Nevis.Konstruktion af skibet begyndte før en alder af forekomsten af dobbeltdækker tankskibe.I øjeblikket er der ingen analoge fartøj.Med ham, ifølge eksperter, vil være i stand til at konkurrere kun flydende byer med huse, kontorer og komplette infrastrukturprojekter er lige begyndt at blive behandlet af eksperter.Bygningen af skibet begyndte i 1976.Det blev oprindeligt meningen at opfylde dødvægt på 480.000 tons, men efter konkurs den oprindelige ejer tycoon Tung besluttet at øge sin kapacitet på op til 564,763 tons.Skibet blev lanceret i 1981, og dens hovedformål er at transportere olie fra felterne i den Mexicanske Golf.Senere tranportiroval skib olie fra Iran.Under en af flyvningerne blev sænket i Den Persiske Golf.
Magic genoplivning
største olietanker i verden kaldet Knock Nevis blev hævet fra havbunden i nærheden af øen Kharg i 1988 af skibsværftet Keppel Shipyard.Den nye ejer af tankskibet er firmaet Norman International, der er brugt til restaurering af skibet 3700 tons stål.Allerede nyrenoverede fartøjet har skiftet ejer, og var iført navn Jahre Viking.I marts 2004 er ejerskabet er overgået til selskabet First Olsen Tankers, hvilket skyldes den høje alder struktur genskabt det til FSO - Floating kompleks, som kun anvendes til lastning og lagring af kulbrinter i værfterne i Dubai.Efter den sidste rekonstruktion af tankskibet har fået navnet på Knock Nevis, hvorunder han er kendt som markør tankskib i verden.Efter den sidste omdøbning som FSO Skibet blev slæbt i vandet i Qatar til at deponere Al Hanshin.
Dimensioner tankskib Knock Nevis
største tankskib i verden blev kaldt Knock Nevis.Han blev en slags produkt af den teknologiske revolution.Som en del af det, der anvendes i langsgående system skibets konstruktion og alle de tilføjelsesprogrammer var i agterstavnen.Det er, når samling tankskibe først blev brugt i el-svejsning.I forskellige perioder af sin eksistens har det været kendt som et tankskib Jahre Viking og Happy Giant, Knock Nevis og Knock Nevis.Dens længde er 458.45 meter.For en komplet tilbageførsel af fartøjet skulle være en fri plads på 2 kilometer og Bugsering.Den tværgående dimension af vandtransport 68,8 meter, hvilket svarer til bredden af en fodboldbane.Den øverste dæk af skibet let kunne rumme 5,5 fodboldbaner.Tankflåden fjernet fra 1 Jan 2010, da han ikke har, ikke kun en værdig konkurrent, men også en simpel analogi.
største gastankskibe i verden
største gastankskibe anses et skib ved navn Mozah, som blev bestilt til sine kunder i 2008.Under opførelsen af skibsværftet har været brugt af Samsung til Qatar Gas Transport Company.I tre årtier, LNG-tankskibe indeholder ikke mere end 140 000 m³ flydende gas.Giant Mozah slog alle rekorder med et indeks over kapaciteten 266.000 kubikmeter.Dette beløb er tilstrækkeligt til at give for en dag el og varme til hele England.Dødvægt svarer til 125 600 tons.Dens længde er 345, og bredden - 50 meter.Udkast - 12 meter.Afstanden fra kølen til trucken svarer til højden af 20-etagers skyskraber.Udformningen af tankskibet har en fortætning installation, der minimerer de skadelige dampe og næsten eliminerer risikoen for en ulykke, der giver hundrede procent sikkerhed af lasten.Det er planen at konstruere og har iværksat i alt 14 fartøjer af denne type.
største tankskibe i historien
største tankskib i verden - kinesisk.Som ændringen af ændrede generationer og skibet, som nu er blevet skrottet, forblev den samme oprindelsesland.
Constructions ULCC klasse, som det lykkedes at overstige mærket af 500 000 tons dødvægt, er der kun 6:
- Battilus med dødvægt 553,662.Perioden med eksistens fra 1976-1985 år.
- Bellamya med dødvægt på 553,662, surfe havene 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, konstrueret i 1977 og lukkes ned i 1983.
- Esso Atlantic med en dødvægt på 516.000 og en varighed af eksistens 1977-2002.
- Esso Stillehavet (516.000 tons).Driftsperiode - 1977-2002.
- Prairial (554,974 tons).Designet i 1979 fjernet fra flyvninger i 2003.
