fjerde bro over Ob skal være i overensstemmelse med projektet ikke kun utrolig smuk, men også behageligt for hver indbygger i byen takket være en bekvem systemløsninger.I overensstemmelse med den gives i den arkitektoniske og byplanmæssige råd af Novosibirsk projekt, spørgsmål og bekvemmelighed, og skønhed er fuldt løst.Rød bue, der vil tower over Ob, og supplerer arkitekturen i byen.
luksuriøse skuespil
Hvis den fjerde bro over Ob-floden vil blive bygget, er dens højre bred stikkontakt beliggende i hjertet af byen, Røde Avenue og nær parken "City begynder."Den længste spænd af 234 meter vil være dekoreret pylon skråstagsbro.Pylon højde 113 meter kan enten fremstillet af armeret beton og er designet i form af metalskelettet.Banken del af strukturen vil blive præsenteret i form af en elegant stråle.Objektivitet design brug skråstagsbro span på grund af tilstedeværelsen af talrige antal kommunikation i byens centrum, hvor en af siderne af broen.
Prospektiv designparametre: den rigtige bank
fjerde bro over Ob vil have seks baner, og langsomme overgang vil være 5,1 km.Længden af selve broen vil være lig med 1,6 kilometer.Projektet gav en vejbro i krydset med jernbanen.Det er planen at udstyre systemet med flere niveauer knudepunkter inden for indgangene til broen.Den rigtige bank vil linke Kamenskaya motorvejen og Røde Prospect Street og fabrikken bolsjevik.Ved South Congress område er det ikke vil være.Vi anser udsigten til optagelse i strukturen af udfletninger Zyryanovskaya gaden.
Alle udfletninger vil hører til den første klasse.Tak til dem, vil det være muligt kontinuerlig bevægelse af vejtransport i fravær af trafiklys.Den anslåede hastighed trafikken på broen svarer til 100 kilometer i timen.Design Designere foreslår at gennemføre opførelsen af broen over Ob på grundlag af både truss og beam spænder.
Konstruktion af den venstre bred
Hvis højre exit design spørgsmål, var der ikke meget, udformningen af den venstre bred af provokere mange diskussioner.Det er tæt på exit af broen til kysten er en kompleks vejkryds, hvor gennemskåret flere transport streams: Station Street og Vatutin, med Stanislavsky og bred, med planlagt, samt områderne Labor og Energi.Der er også jernbanen.Designere har overvejet begge muligheder 25 interchange.Den sværeste del vil være broen nær energiområdet.Ifølge de foreløbige skøn, vil omkostningerne ved sin konstruktion dække omkostningerne ved alle Bugrinsky Bridge.
Hvordan vil den sværeste del af broen?
Som nævnt ovenfor, vil den nye bro over Ob på venstre side få meget komplekse udfletninger.På områderne skæringspunktet transportvejen til jernbanetunneler er planlagt arrangement.Skæringspunktet af de samme trafikstrømme vil blive realiseret på flere niveauer.Denne passage i gaderne af stationen, gaderne i Power Ingeniører og planlægning, Vatutin og Stanislavsky, Broad Street.På grund af det faktum, at strukturen vil blive bygget på et partnerskab mellem staten og enkeltpersoner, der rejser planlagt til at blive betalt.
Det vil blive placeret på venstre bred behandling center til rejser.Broen over Ob-floden var helt udarbejdet og beskrevet inden marts 2015.Motorvejsbro format giver den korteste forbindelse mellem byens centrum og dens sydlige og syd-vestlige dele.Designet giver nem adgang til den føderale hovedvej M51 type, kaldet "Baikal" M52 "Chuiski", og M53.
angår konstruktion og design
fjerde bro over Ob vil koste staten og enkeltpersoner til 532 millioner rubler.Dette beløb er allerede inkluderet genbosættelse af 500 huse på bredden af floden, som vil have et output struktur.Den foreløbige byggeomkostninger svarer til 20-25 milliarder rubler.Hvis projektet blev færdiggjort i marts 2015 er indsamling af den fulde pakke af projektdokumentation planlagt til sensommeren 2015.Selvfølgelig er begyndelsen på byggeriet planlagt til udgangen af 2015.Disse oplysninger blev officielt præsenteret guvernør Novosibirsk journalister.
I perioden fra marts til april, er planlagt til at foretage en fuldstændig gennemgang af dokumenterne, en konkurrence om en plads udvikleren-investor.Hovedparten af udgifterne er planlagt til at tildele en privat investor, og omkostningerne herved i fremtiden vil blive gradvist tilbagebetalt betalt rejse.Lokale budget kun bruges til at betale for design.Det er planen at afsætte midler ikke er på selve broen over Ob-floden, men kun for at forberede site for byggeri.Få vist omkostningerne vil beløbe sig til 2 milliarder rubler.
Hvilken belastning vil overtage design?Design
vil forbinde den centrale region i Novosibirsk med den mest levende af den venstre bred.Det vil lette aflæsning af den eksisterende passage.Ifølge oplysninger fra de designere arbejder i dag, oktober-broen tager mindst 7,5 tusinde biler i timen.Dmitrov bro modtager en belastning på 7.000 køretøjer i timen.
belastningstal rejst for nylig Bugrinsky Bridge på dette tidspunkt ikke er mere end 3,1 tusinde biler i timen.Ifølge prognoser, som virksomhederne designer "Institute Stroiproekt", vil tage hensyn til det hastigt voksende antal biler efter indførelsen af designet nødt til at indlæse den i intervallet 4,3 tusinde biler i timen.Dette vil aflaste Dmitrovsky Bridge til 6,9 tusinde biler i timen, og i oktober -. Til 6,4 tusind
projekt under kontrol
projekt, hvorefter vil blive ophøjet til den fjerde bro over Ob (Novosibirsk), varfokus på konferencen "Rigtig Sibirien", som blev afholdt 29 maj 2015.Maxim Sokolov, der tjente som minister for transport, og guvernør i Vladimir Gorodetsky fortalt, hvordan de offentlige-private partnerskaber vil være i stand til at bygge en bro design i overensstemmelse med projektet.
ekspertise, der er planlagt endnu for marts-april, vil finde sted i den nærmeste fremtid.Dens slutning vil være et signal til ansøgningen om finansiering af byggeriet inden for rammerne af det føderale budget.Ifølge planen, vil midlerne blive ydet i form af tilskud til støtte opførelsen.Kilden til midlerne vil blive indsamlet fra førere af køretøjer, der vejer over 12 tons, hvilket vil blive afholdt på vejene i den føderale formål.
navn investor er endnu ikke kendt
investor, der vil overtage den økonomiske byrde og betale for en ny bro over Ob, er det stadig ukendt.Det vil kun være defineret ved udgangen af 2015.Ifølge lederen af Federal Road Agency Ivan Grigorovich, et projekt, der gennemføres inden udgangen af 2020.Det var i denne periode er planlagt til at åbne en ny bro over Ob-floden.Koncessionen periode vil være omkring 20 år.Koncessionshaveren udvælgelsesprocessen har i øjeblikket allerede begyndt, der viser effektiviteten af offentligt-privat samarbejde.Den pakke af dokumenter er allerede fuldt bemandet.
nedrivning af huse i projektet
fjerde bro, som vil forbinde bredden af Ob-floden i Novosibirsk, sandsynligvis vil kræve nedrivning af mindst 500 boliger.De fleste indbyggere i gaderne og Tunnel har allerede modtaget meddelelse fra JSC "Central Bridge" for at foretage en opgørelse og vurdering af den forestående kompensation.På virksomheden har en forpligtelse til opgørelsen af boligmassen og dens nedrivning.Som en del af anmeldelsen blev det meddelt en anmodning om bistand i forbindelse med gennemførelsen af projektet.Fra rapporten fra Vladimir Shklovsky, der er indehaver af stillingen som assisterende generaldirektør for "Central Bridge", blev det kendt, at huset er reserveret Novosibirsk borgmesterens kontor.På grundlag af erfaringerne med at opbygge en tredje bro, Shklovsky sagde om oprindelsen af nogle ulemper, som han kalder en standard workflow.Trods krav på retten, er alle spørgsmål er blevet løst, og hver indbygger i regionen, hvor nedrivning blev gennemført med støtte fra staten.
Hvem er klar til at handle som investor?Anslået investering
samlede længde af broen over Ob bliver 5,1 kilometer.Leder af regionen er konstant i deres officielle erklæringer, sagde, at antallet af berørte parter i projektet stiger.Blandt de mest aktive ansøgere er værd at bemærke administrationsselskabet "Leader" og "Gazprombank".Antallet af ansøgere var også VTB Bank.Ifølge de foreløbige beregninger, vil byggeriet design åbner nye muligheder for udenlandske investorer i form af at investere i udvikling siden opførelsen af business infrastruktur.
Foreløbige skøn tyder på en sum i mængden af tres milliarder rubler.Oplysninger blev givet af Olga Molchanova, der tjente som minister for økonomisk udvikling i regionen.Gennemførelse af projektet om indretning af områder af erhvervsaktiviteter kræver brug af en pulje af investorer, som hver især vil fungere i det faglige miljø.Selv i dag er de største indenlandske banker viser en aktiv interesse i projektet.Øget opmærksomhed er blevet fastsat af de store franske, kinesiske og japanske erhvervsorganisationer og private investorer.
