tredje udveksling kredsløb af Moskvas metro - den arbejdstitel af den linje, som forventes at forbinde potentielle og eksisterende radiale filialer.Dette ville aflaste den aktuelle station.Næste, overveje, hvordan at gennemføre projektet i den tredje kredsløb udveksling metro.
BAGGRUND udvikling
Som bekendt, den største by i Rusland med den mest omfattende underjordiske transportsystem er Moskva.Udkast tredje kredsløb udveksling Metro blev indbegrebet af ideen, som udkom i 1985.Det var for at skabe en højhastighedsforbindelse chordater grene til fjerntliggende områder til de centrale områder.Planlagte totale at bygge 4 linjer.Jord mellem deres kryds ville være den tredje landing kredsløb.
ny fase i 2005, blev igen præsenteret med en tredje kredsløb af Moskvas metro udveksling.På dette tidspunkt blev byggeriet afsluttet samling bestående af en station på det lavere niveau af centrum af Moskva International Business Center "City" ("Downtown"), og stationen "Khodynka", som har udført opførelsen af boligkompleks "Grand Park".Sammen med denne første del af det tredje kredsløb af Moskva metro interchange - Solntsevo line - blev bygget med afbrydelser og forsinkelser.I denne forbindelse blev det besluttet at begynde opførelsen af WPK som en separat gren.Som udgangspunkt websted fastlagt segment af teknikken."Businesscenter" til "Dinamo".
indledende fase af implementeringen
Source projekt start site baseret på 2. udgave af forundersøgelsen for at udvide Kalinin linje mellem stationerne "Businesscenter" og "Folkets Militia" og derefter i Strogino.Det blev besluttet at kombinere Kalinin og Solntsevsky radier.Som et resultat af denne "frigjorte" de to sektioner.De var en del af linjen "Solntsevo Mytishchi" (fra "Business Center" i retning af "Running"), derefter "Exhibition Center", og derefter - udvidelse af Kalinin regionen før "folkets milits".Samtidig besluttede linjen først radius for at give op.I stedet udviklingen måtte få en linje fra "Business Center" igennem "Shelepinsky bro", "Main" til stationen."Mnevniki".Fra den sidste station gren spores tilbage til de "Dynamo", og fandt sted i bydelen, "Khodynka".På denne byggeplads var ikke forventet på tidspunktet for design linjer og oprettelsen af en forundersøgelse Kalinin segment.Det er dette område er blevet en hjørnesten i opbygningen af den WPK.
foreslåede station
I overensstemmelse med den oprindelige idé, den tredje kredsløb af Moskvas metro på lanceringen site udveksling var at omfatte ni stationer.De var at være: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "Olympic".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
samlede længde af området - 9,7 km.I fem år (fra 2005 til 2010-th) konstruktion blev ikke gennemført.I 2011 blev en intensivering af projektet gennemført, og han blev igen drøftet.Samtidig er det blevet justeret og den tidligere ordning.Således er den samlede længde af stedet for den tidligere reduceret til 9,1 km, antallet af potentielle stationer - til seks.Den første linje tilføjede et nyt segment.Det indebærer opførelse af linjen fra stationen."Peter Park" ("Dinamo") til "Lavere Maslivka."Længden af filialer - 1,9 km.
Videreudvikling
anden ring metro (tredje kredsløb Interchange) er konstrueret ujævnt.Ordningen var relativt klar komparativ nordlige område.Især linjen fra "Lavere Maslivka" gik gennem stationen "Marina Grove" og "Riga", "Krasnoselsky", derefter "Bauman" og "Lefortovo" til stationen."Aviamotornaja."Derfra begyndte Kozhuhovskaya gren.Hvad skal være den tredje kreds af Moskvas metro i den sydlige radius udveksling, det forblev uklart.Ved udgangen af 2011 blev et forslag om at fusionere den nordlige og sydlige radier.Som et resultat, den tredje kredsløb af Moscow Metro udveksling har at gå på "Khoroshevskoe" gennem "Folkets Milits" (krydset med Avenue. M. Zhukov), derefter langs vejen til BCL "Kuntsevo" gennem Mnevniki, "Michurinsky avenue", "npVernadskogo "og derefter" Kaluga ", derefter" Kakhovka "med tiltrædelsen af den linje, derefter fra" Kashira "gennem kunst."Nagatinsky dødvande", så - art."Printere" og "tekstilarbejdere", "Nizhny Novgorod street" og lukket for teknikken."Aviamotornaja."I denne form for TPK kapital markerede resolutionen af regeringens 4 maj 2012 Det antages, at den tredje udveksling kredsløb metro starter i 2018.
Udvikling segment begynder
I tilfælde af realisering af de ovenstående muligheder fra skæbne startområdet "Khoroshevskoe" til stationen "Businesscenter" bliver uklart.Fra dette segment ikke har givet op, selv om det ikke er inkluderet i den almindelige ordning for WPK som ringe.Opførelsen af denne linje fortsætter i start sammensætning af grenene, men den videre udsigten og er ikke defineret.Det blev foreslået at vende tilbage til den oprindelige version af forundersøgelsen fortsatte Kalinin linje.I overensstemmelse med intervallet fra stationen."Businesscenter" gennem kunst."Shelepiha" og en anden foreløbig ville vare indtil "folkets milits".Fra det sidste punkt skulle ændre sig.Næste gren gik igennem til pr. M. Zhukov til stationen."Maleriske".I dette tilfælde branchen "Shelepiha-Khoroshevskaya" ville blive en dobbelt-forbindelseslinie, og hele området vil være uafhængig af radius.
nye justeringer
De fandt sted i foråret 2012.Det blev foreslået, at et segment af "Riga" til stationen."Aviamotornaja" ikke gennem kunst."Krasnoselskaya" og "Bauman" og for "Sokolniki" og "Elektrozavodskaya".Denne mulighed vil i høj grad forenkle strukturen og lad det skubbe linjen længere fra Ring.Efter omdirigering omkring TPC kun giver et segment af dybe fundamenter - med kunst."Lavere Maslivka" til stationen."Marina Grove".
Features
kredsløb bebyggelsesplan, som skulle bære på oprettelsen af en tredje kredsløb udveksling, lov til at vende tilbage i fremtiden, hvis det er nødvendigt, at indbegrebet af akkord med evnen til at skabe og dirigere trafikken, og absolut adskillelse af filialer i separate segmenter.For at nå dette mål, i 2012 ordningen blev justeret.Så blev det designet med 4 chetyrehputnyh node udveksling.De er parallelle til stationen med cross-platform (kombinerede) og §§ 2 komplekser kameraer Kongresser.Dette vil organisere flytning af eventuelle nødvendige rute.Da disse steder er artiklen."Marina Grove", "Nizhny Novgorod gaden." "Nagatinsky dødvande", og art."Aminevskoe motorvejen."Som det fremgår af oplysningerne hjemmeside "Metrostroy" tredje udveksling kredsløb (Moskva) begyndte at konstruere Ltd "SMU Engeocom."Udvikling af ordningen start stedet for "Business Center" til stationen."Lavere Maslivka" bæres "Metrogiprotrans."Design af resten af grenene oprindeligt udførte "Mosinzhproekt."
Fremskridt faciliteter
dømme efter den måde nu udviklet af gennemførelsen af programmet, har mange borgere udtryk for, at den tredje interbankgebyrer kredsløb meter bygget ved årsskiftet 2019-2020 s.Byggeriet afdeling startede i november 2011. Det næste år, 2012, byen, fra 1. august, begyndte at udføre pakningen 1 tunnel til "Business Center".Det var meningen at passere i transit art."Khoroshevskaya" og "Shelepiha."Imidlertid var ganske vanskeligt og kun i december 2013th blev afsluttet arbejdet.Ved den tid, det blev lanceret passagen af to tunneler: højre (øst) og venstre (vest).
Samtidig i 2013 blev ordningen igen ændret en smule.Således har stationen "Marina Grove" blevet redesignet til overfladisk.Dens placering er blevet flyttet mod nord.Som et resultat, kun stationen "Lavere Maslivka" forblev dybt lagt plot.Det er blevet foreslået at konstruere en tosporet tunneler i det ved hjælp af TBM større diameter end de øvrige segmenter.I 2014 begyndte passagen af højre (øst) område.Han løb fra stationen."Khodynka" til "Petrovsky Park."Det var den sidste af fire tunneler, der støder op til "Khodynskoe feltet."I maj samme år begyndte passagen af den venstre (vest) af segmentet.Det blev i September 2014 besluttet at opgive opførelsen af Mollusca filialer.Som følge af konstruktionen af tre stationer kombinerede transplantation er ikke længere nødvendig.Men på grund af det faktum, at ordningen har været Kozhuhovskaya branchen "Nizhny Novgorod street" vil være en 4-hputnoy.
Arbejder i 2015
nu i gang offentliggørelse gruber art."Khoroshevskaya", og art."Shelepiha", gjort passage af de fire tunneler.Også betonarbejder udføres på stationerne "Peter Park", "Khodynka".Desuden er TMC installeres for passage af to tunneler sektioner, arbejde er i gang på 2 skrå passager og kufferter station "Lavere Maslivka."Oprindeligt planlagt til levering af den aktuelle sektion, 2015 th år.Men på grund af en række vanskeligheder og forsinkelser i afslutningen af arbejderne, der er fremført til den næste, 2016 th.Hvis arbejdet vil blive udført i et sådant tempo, er det sandsynligt, at den tredje kreds af Moskvas metro udveksling vil blive åbnet i 2020.
midlertidig ordning drift
beslutning om dens indførelse blev annonceret i februar 2015.Formentlig vil det være forenet togtrafik på start- stedet og Solntsevsky TPK segmentet med dobbelt-track opførelsen af den forbindende segment (træk) mellem "Victory Park" og "Shelepiha."Tidligere var det planlagte opførelse af en forbindende ensporet filial.Dette skyldes det faktum, at begyndelsen af konstruktionen af det centrale afsnit af Kalinin-Solntsevo området er udsat til et senere tidspunkt endnu.Som et resultat, vil de fleste af de passagerer, der rejser på dette segment er nødt til at skifte til "Victory Park" på travle Pokrovskaya gren.Såfremt forslaget vil blive organiseret langs to linjer vil nye knudepunkter kunne drage fordel af at øge antallet af passagerer.Som et resultat, organisationen giver gaffeltruck ruter, hvor fire ud af fem tog Solntsevo grene vil følge stationen "Ramenky" igennem "Victory Park" og intervallet før WPK, "Petrovsky Park."Således en del af "Victory Park" vil fortsætte til "Business Center".Med denne ordning, er den sidste station ikke indgives sammen med en udløser del.I begyndelsen af april 2015 flere stationer i den tredje kredsløb udveksling design fik her.Så i stedet for "Riga" er nu "Rzhevskaya", "Marina Grove" er blevet "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" kaldet "Mozhayskaya" "Nizhny Novgorod street" er blevet kunst."Karacharovo."
Afslutningsvis
Som det kan ses, kredsløbet udkastet tredje udveksling er hæmningsløs.Dets vigtigste opgave - at lindre hovedspor metro.Det er især omkring stationerne nær Circle Line.Det skal bemærkes, at i april 2013 på 24 prioriterede områder TPK segment, som var længden på 13,7 km, var involveret i tre TBM og 1400 arbejdere.Utvivlsomt, dette projekt er af særlig økonomisk og social betydning for hovedstaden.At udvikle ordninger for at tiltrække ikke blot indenlandske, men også udenlandske eksperter.
