alle store rejsende gik til den fjerneste rejse med det eneste formål at finde nye handelsruter, samtidig åbning nyt land.I dag er en stor del af lasten transporteres af skibe havet.Selv i dag, det er den billigste og pålidelig måde at levere varen til forbrugeren.Derfor hvert land tendens til at have sin egen adgang til havet og udvikle shipping.Men hvor er den største havn i verden?Hvad betyder det afhænger og hvorfor skete det?
Søhavne Kina
Mere end halvdelen af havnene indgår i top ti i Kina.Og det er ikke nogen tilfældighed.I dag er der ingen lande, der ikke ville have handelsforbindelser med Kina.Hvert år republikken eksporterede varer til en værdi hundreder af millioner af dollars, og selvfølgelig de fleste af dem bliver transporteret på skibe.Hvis man ser på de store havne i verden på kortet, de fleste af dem ligger på østkysten af Kina.Dette er Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao og Tianjin.Deres samlede omsætning beløber sig til mere end 100 om året millioner TEU.
Det er værd at bemærke, blandt alle disse havne i Shanghai og Hong Kong.I ganske lang tid i placeringerne 'største havn i verden, "de tog første og tredje steder hhv.Dette skyldes først og fremmest deres gode placering og udvikling af handelsforbindelser med Kina med resten af verden.Faktisk, efter Beijing, er dette 2 store industrielle og økonomiske centrum i Kina.Desuden Hongkong er i en særlig position, og har en række skattefordele, som fremmer udviklingen af de internationale økonomiske forbindelser.
Singapore - en anden stor havn i Asien
Indtil 2010, Singapore er stolt af at bære titlen "den største havn i verden."Men i dag, det tager andenpladsen, kun overgået af Shanghai godsomsætning.På trods af dette, har han ikke mistet sin relevans.Hvert år, havnen afsendt ikke mindre end 31,7 millioner containere.Det er kun 3% mindre end den førende.Og alle takket være den strategiske placering på skillevejen mellem handelsruter maritime i Stillehavet og Det Indiske Ocean.Ja, og havnen i Singapore overraskende i sit omfang.Dækker et areal på over 600 hektar der er mere end 50 container køjer og 172 cargo kraner.Og dette til trods for, at befolkningen lidt mere end 5 millioner mennesker.
Hvor ellers?
Selvfølgelig er verdens største havne ligger ikke kun i Kina og Singapore.For yderligere 3 porte indgår i top ti, nahodyatsya i UAE (Dubai), Sydkorea (Busan) og Nederlandene (Rotterdam).Sydkoreas Busan i rækkefølgen tager en værdig femteplads, og ifølge ledelsen af dette land er ikke grænsen for dets muligheder.Hvert år sine kapacitetsudvidelser, herunder gennem udveksling af erfaringer med de kinesiske og singaporeanske modparter.I dag sin omsætning på lidt mere end 22 millioner containere om året.
Men havnen i Dubai, desværre kun taber terræn og indtager den 9. plads.Meste af sin last af råolie og produkter af forarbejdningen.Men den uheldige ledelse og en række risikable operationer sætte det på randen af konkurs.I dag er UAE myndigheder (staten ejer en stor del af havnen) forsøger at genoprette sin position på den internationale scene gennem udstedelse af aktier på London Stock Exchange og udviklingen af de økonomiske forbindelser.
Lukker samme rating som "verdens største havn" Rotterdam i Holland.Dette er den eneste europæiske havn i denne liste årligt skibe mere end 10 millioner containere om året.Et interessant faktum er, at for 20 år siden havde han en høj position, men med udviklingen af økonomiske og handelsmæssige forbindelser med de asiatiske lande er ophørt med at være så populære.Men dens rolle i udviklingen af de europæiske lande ikke undervurdere.Især som andre europæiske havne har længe været ikke inkluderet engang i top tyve.
Og det i Rusland?
Trods det faktum, at længden af den maritime grænser Rusland er omkring 40.000 km (dette er 2/3 af det samlede antal), er ingen af verdens største havn ikke er placeret på den lokale kyst.Den største havn i Novorossiysk håndterer mere end 1 million containere om året og ikke engang i top 20.Andre er store marine komponenter i Den Russiske Føderation, såsom Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad og St. Petersborg, har endnu mindre båndbredde.Det skal bemærkes, at deres rolle i staten langt mere end verdensøkonomien som helhed.
