"Charter" - et ord, der er kommet ind i det russiske sprog fra tysk.Bogstaveligt oversat som "varer".Oprindeligt havde flere betydninger: godstransport ad søvejen;betaling for det;selv transporteres objekt.I dag, definitionen er meget bredere forståelse af fragt.Årsagen til dette fænomen - det faktum, at fragt er foretaget ikke kun med vandet.
Charter - en betaling for brug af transport, når du flytter store mængder varer i en bestemt afstand.Sådanne midler kan være en transportvogn, fly, skib og så videre.Søfragt er stadig den mest almindelige form for transport.Det omfatter ikke kun betaling for transport af passagerer og gods, men også i visse tilfælde for lastning og levering til den ønskede placering.
Charter - en service, der er efter indgåelsen af kontrakten.Det skal ske skriftligt.Dette dokument bør koordineres detaljer såsom omkostninger, placering, hvad angår lastning og levering rute.Tjenesten er ofte betalt efter udløbet af vognen.Prisen på transport kan afhænge af tariffen oprettet af kontrakten for en enhed af vægt eller volumen eller engangsbeløb opkræves for brug af hele køretøjet eller dele heraf.I sidstnævnte tilfælde taler vi om lyumpsume - et fast beløb for betaling.Normalt vil blive opkrævet ved nedsænkning heterogent produkt vægt og volumen, som er vanskelig at installere.
Betaling fastsættes efter aftale mellem parterne.Størrelsen af fragt, samt pris, som er oprettet i henhold til aftalen.Hvis antallet af objekter, der transporteres i kontrakten ikke nævner noget, er det fastlagt, på grundlag af de satser, der gælder for lastning punkt.
såkaldte "døde" gods - en betaling for varer, som kunden måtte vise for transport, men gjorde det ikke.I praksis betyder det, at afskiberen i kontrakten angivne antal transporterede genstande, men kunne ikke give dem fuldt ud.Men af den samlede betaling er angivet i dokumentet, er det ikke frigivet.
Der er også sådan noget som returfragten.For eksempel kan elementer, der ikke sendes til destinationen port til en eller anden grund, som ikke er afhængig af bæreren.I dette tilfælde er de varer transporteret tilbage.
fragtskib løn eller afgangshavnen eller leveringsstedet eller i dele.Men oftest det sker ved transport af gods.Efter alt, ret til at modtage fragt er rederen på tidspunktet for udførelsen af vilkårene i aftalen.Som transportøren, det bærer kommercielle risici og er fuldt ansvarlige for sikkerheden af lasten.Hvis produktet ikke blev leveret, så uanset årsagerne til dette (for eksempel tab af skibet), eventuelle forpligtelser, som klienten, rederen, vil ikke være berettiget til at modtage fragt.Betingelser for betaling og tidspunktet for deres gennemførelse kan være anderledes på grund af visse objektive grunde.Kontrakten for søforsikring giver rederne garantere en pris.I visse tilfælde kan betaleren være modtageren.
