begrebet "rullende" kan omfatte alle former for udstyr er involveret i håndtering og passagertrafikken på jernbanenettet.Jernbaner rullende materiel omfatter forskellige kategorier af biler, lokomotiver.Den er opdelt i sammensætningen af et særligt formål, passager- og godstog på en slags trafik.
kan også resultere i klassificeringen af følgende PS:
- Traction: lokomotiver (elektriske lokomotiver, lokomotiver, diesellokomotiver).
- selvkørende: vogne (platforme, åbne vogne, korn luftfartsselskaber, tanke, etc.).
- motor-bil: undergrunden, elektriske tog, motorvogne.
- særlige sammensætning.Destination: maskinen til at krybe, motorvogn.
skabere betragtes transport er i øjeblikket de maskine-bygningen virksomheder i landet og i udlandet, lokomotivostroitelnye og bil-building planter, stålværker.
første biler i Rusland begyndte at producere i midten af det 18. århundrede.Som en uafhængig industrisektor skinnebus afsat til midten af 40'erne i det 18. århundrede.Dengang det begyndte opførelsen af jernbanen bylinie Moskva-St.Petersburg, og det er at bygge biler til vejen til Leningrad blev tildelt treasury Støbning og mekaniske Plant Alexander.
vigtigste funktion af jernbanen på det tidspunkt var, at bestanden sandsynligvis er designet til at bære mennesker.Vi bygger som regel, biler for passagerer sejler forstæder udnævnelse.De havde ikke toiletter, skabe og endda senge, kun siddepladser.
første biler var toakslet, ramme og krop lavet af træ.Deres forbindelse var en kæde.Rullende materiel til passagertransport på det tidspunkt var helt forskellig fra den moderne.
næste incitament til udvikling af jernbanesektoren er blevet Ruslands overgang fra feudalisme til kapitalisme gennem reformer i 1861.Siden 1863 begyndte produktionen af biler ved hjælp af biaksial struktur.
I 1859 på Alexandrovsky fabrikken optrådte som en moderne gondol - en åben vogn, og porohovoz og bil for sprængstoffer.
Samtidig behovet flytte letfordærvelige varer (fødevarer, for det meste), der var en isoterm rullende materiel.
I 1875 udstedte et dekret af Ministeriet for jernbaner (MPS), der talte om at bringe alle de omfattede vogne af samme type til variant "normal størrelse" (6400 * 2743 mm).Dette er dikteret af størrelsen af militær teknologi og masse transport af tropper.
i anden halvdel af 90'erne.der er en stigning i industriproduktionen, hvilket har ført til en udvidelse af jernbanen konstruktion, rullende materiel genvandt innovation.Stigende efterspørgsel efter vogne til bulktransport.Produktion af sådanne steget markant.
I 1880, nær landsbyen Big Mytischi begyndte at konstruere Wagon Works Mytishchi.
I 1896 begyndte byggeriet på opførelsen af Øvre fabrikken biler.
i 1897 udartede til Railcar Udstyr til produktion af ammunition kasser, field køkkener og tropikfugle.
Og da langt land opstod anlæg med kun ét formål - at skabe den perfekte rullende materiel, kan opfylde behovene hos staten i transport.
øjeblikket er antallet af biler og lokomotiver kan kaldes tilstrækkeligt for landet, men på den tekniske tilstand af dem skulle være godt at tænke over.Lykkelig: byggeteknik af denne art siden udbruddet ikke afbryde noget år.
