overordnede økonomiske udvikling i enhver region afhænger i høj grad af størrelsen af dens udvikling transport.Og her den store betydning af internationale transportkorridorer.De forbinder de forskellige lande, at give dem økonomisk, kulturelt og videnskabeligt-tekniske samarbejde.Men internationale transportkorridorer - er ikke kun økonomiske fordele her og nu.Det er også en garanti for sikkerhed og vellykket udvikling af landet i mange år fremover.
I denne artikel vil vi fokusere på, hvad der er internationale transportkorridorer, som de dannes og udvikles.
international transportkorridor - hvad er det?
Udtrykket "international transportkorridor" (eller, for korte, ITC) til at forstå komplekse transportsystem, som er lagt på de store retninger af trafik.Dette system indebærer en kombination af de forskellige typer - veje, jernbaner, marine og pipeline.
Praksis viser, at de internationale transportkorridorer mest effektivt drevet inden for det fælles økonomiske zone.Den mest tæt net af MTC i dag er typisk for den europæiske region (i særdeleshed - for Central- og Østeuropa).Dette især bidrog til vedtagelsen af den nye EU-transportpolitik i 2005.En vigtig rolle i dette nye koncept tog havet transportruter.
dannelse af internationale transportkorridorer er blevet relevant i en tid, hvor der er behov for stor international godstransport steget markant.Sådanne korridorer er normalt af afgørende betydning for udviklingen af både gods, passagertransport stadig et land eller en hel region.
rolle og betydning ITC
udvikling af internationale transportkorridorer er ikke kun vigtigt ud fra kommercielle fordele.For multinationale transport bringer ikke kun profit.De stimulerer også væksten og udviklingen af militær, industriel, videnskabelig gren af staten.Hertil kommer, ITC og aktivt bidrage til en udvidelse af infrastrukturen i de regioner, hvor de er afholdt.
I mange økonomisk udviklede lande, er spørgsmålet om transportpolitik og transportsikkerhed sat på det højeste niveau af prioritet.Rusland, også nødt til at lære af dem i denne henseende.
hovedfunktioner MTK
Hvad er de vigtigste mål bør være at foretage internationale transportkorridorer?Deres er flere:
- levere høj kvalitet, pålidelig og komfortabel transport for alle deltagere i de økonomiske forbindelser.
- Give oprindelige "bro" muligheder for fuldgyldigt omsætning samhandelen mellem staterne.
- deltagelse i dannelsen af den militære sikkerhed lande og hele regioner.
Sidste afsnit skal stoppe flere detaljer.Det faktum, at den militære sikkerhed noget territorium, uden undtagelse, er meget afhængig af niveauet for udviklingen af sit transportnet.I simple ord: jo mere staten motorveje, jernbaner og stationer, havne og lufthavne - jo lettere er det at organisere forsvaret, kørsel teknikker, våben og ressourcer i tilfælde af ekstern militær aggression.
system af internationale transportkorridorer i Europa og Asien
til store ITC eurasiske region omfatter følgende transport korridorer:
- ITC "Nord - Syd", der dækker de skandinaviske lande, staterne i Central- og Østeuropa, den europæiske delRusland, Det Kaspiske Hav og Sydasien.
- transsibiriske jernbane (eller MTC "Transsiberian") - er de vigtigste korridorer i vidder af Rusland og forbinder Centraleuropa med Kina, Kasakhstan og Den Koreanske Halvø.Det har flere filialer i Ukraine, Kiev, St. Petersburg, Ulan Bator.
- MTC nummer 1 (paneuropæisk) - forbinder vigtigste byer i de baltiske lande - Riga, Kaliningrad og Gdansk.
- MTC nummer 2 (paneuropæisk) - forbinder byer som Minsk, Moskva, og Nizhny Novgorod.I fremtiden fortsættelse af korridoren til Ekaterinburg.
- MTC nummer 9 (paneuropæisk) - forbinder Helsinki, nordlige Ruslands hovedstad - St. Petersborg, Moskva og Kiev.
Alle internationale transportkorridorer har deres betegnelser - indekser.For eksempel, ITC "Nord - Syd" er tildelt indekset NS, "Trans-Siberian" - TS, og så videre.
System MTC russiske
territorium vores land går gennem flere MTC.Så de vigtigste internationale transportkorridorer i Rusland - en "Nordøstpassagen", MTC "Primorje-1", MTC "Primorje-2".
transportkorridor kaldet "Nordøstpassagen" forbinde vigtigste byer i Rusland - Murmansk, Arkhangelsk og Dudinka.Det har den internationale betegnelse - SMP.
MTC "Primorje-1" løber gennem Harbin, Vladivostok, Nakhodka og går til den vigtige havn i Stillehavsområdet.
MTC "Primorje-2" forbinder byen Hunchun, Kraskino, Zarubino og går til havnene i Østasien også.
Internationale transportkorridorer i Rusland: Problemer og perspektiver
I dagens verden er der tre magtfulde pol af den økonomiske udvikling: nordamerikanske, europæiske og østasiatiske.Og Rusland, at være i en gunstig geografisk position mellem disse to vigtige poler bør udnytte denne situation og etablere regelmæssig transport gennem sit territorium.Med andre ord, det er vores land er forpligtet til at forbinde disse globale udviklingscentre og et moderne transportkorridorer.
Rusland er udmærket i stand til at tage på næsten alle de store eurasiske transport streams.Eksperter forudser, at med en ordentlig omstrukturering af den indenlandske transportsystem dette allerede kan opnås i 15-20 år.I Rusland er der betingelser for dette: et tæt net af jernbaner, et omfattende system af motorveje, tilstedeværelsen af et tæt net af sejlbare floder.Men processen med dannelsen af effektive transportkorridorer omfatter ikke blot en udvidelse af transport nettet, men dens modernisering, samt logistik og transport sikkerhed.
meget lovende for Rusland er oprettelsen af såkaldte MTC "Øst - Vest" - en større transportkorridor, der ville forbinde Europa til Japan.Grundlaget for denne internationale transportkorridor kan nu gå til den eksisterende Trans-Siberian jernbane med grene til havnene i det nordlige Rusland havet.
Statistikkerne viser, at i de seneste år, samhandelen mellem Europa og Østasien (primært Japan og Sydkorea) mere end femdoblet.Hovedparten af varer mellem disse regioner transporteres på tværs af havet.Derfor kan den direkte landtransport korridor være et glimrende alternativ til havet rute.Men for at de russiske myndigheder bør gøre en stor indsats og materielle ressourcer.
ITC "Nord - Syd"
international transportkorridor "Nord - Syd" giver et link i Østersøregionen med Indien og Iran.Indekset for denne korridor: NS.
største konkurrent af gangen er en søtransport rute gennem Suez-kanalen.Men ITC "Nord - Syd" har en række håndgribelige fordele.Først og fremmest er dette landbaseret rute er dobbelt kortere end afstanden, hvilket betyder, at lasten på denne måde er meget billigere.
dag særligt aktiv deltager i denne korridor tjener Kasakhstan.Landet bruger den til at transportere deres eksportprodukter (primært korn) i Golfstaterne.Den samlede omsætning for denne korridor anslås til 25 millioner tons fragt årligt.
ITC "Nord - Syd" omfatter tre hovedgrene:
- transkaspiske - forbinder havnene i Olya, Astrakhan og Makhachkala;
- Øst - er et land jernbaneforbindelse centralasiatiske lande og Iran;
- West - passerer gennem Astrakhan - Samur - Astara (gennem Makhachkala).
fælleseuropæiske ITC nummer 1
omfattende transportsystem i Central- og Østeuropa, der kaldes den paneuropæiske.Det dækker ti internationale korridorer i forskellige retninger.Benævnt "PE" med tilføjelse af et vist antal (I til X).
paneuropæiske international transportkorridor-1 passerer gennem seks lande: Finland, Estland, Letland, Litauen, Rusland og Polen.Dens samlede længde er 3285 kilometer (en - 1.655 kilometer - på motorveje og 1.630 km - med tog).Den paneuropæiske ITC
nummer 1 binder stor europæisk hovedstad, Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas og Warszawa.Inden for grænserne af denne korridor er seks lufthavne og 11 havne.En del af det ligger i det område af Rusland, i Kaliningrad-regionen, og omfatter en stor baltiske havn - byen Kaliningrad.Den paneuropæiske ITC
nummer 2
I 1994 øen Kreta afholdt en særlig konference om transport, som har defineret de vigtigste retninger af det fremtidige paneuropæiske transportsystem.Det består af 10 forskellige retninger.
paneuropæiske international transportkorridor-2 forbinder Centraleuropa med den europæiske del af Rusland.Han løber over fire stater.Det er Tyskland, Polen, Hviderusland og Den Russiske Føderation.Transportkorridoren forbinder større byer som Berlin, Poznan, Warszawa, Brest, Minsk, Moskva, og Nizhny Novgorod.
Afslutningsvis ...
Således udvikling af internationale transportkorridorer er af afgørende betydning for enhver region i verden.Etablering og effektiv drift af sådanne korridorer beregnet til ikke blot økonomisk, men også kulturelle, demografiske og militær-strategisk.
