Mange ejere af scootere med firetaktsmotorer ved, at du har brug for at justere ventilafstand.Men uerfarenhed og uvidenhed ikke betaler den nødvendige opmærksomhed til denne procedure.Og med god grund.Ved at justere ventilerne på din motor, vil du ikke kun forbedre stabiliteten af hans arbejde, men også forlænge levetiden.Det kan synes, at et par brøkdele af en millimeter er ikke meget effekt på driften af scooteren.
Men praksis viser, der er for lille eller for stor ventilafstand accelerere motoren slid flere gange, hvilket hjælper til at reducere den tid af hans arbejde på tidspunkter.Lad os besvare spørgsmålet om, hvorfor dette sker.
betragtes normale ventilafstand til scootere (slagvolumen 50-100 cm3) på ca. 0,05 mm.Denne værdi er den samme for både udstødning og indsugningsventil.Men hvis den er steget, så motoren starter banke.Under retsmødet i tomgang, er såsom drift af motoren hørt tarahtenie symaskine.
Men problemet er ikke tilfældet.Øget varme ventilafstand skift timing.Derfor, når du tilføjer motorens omdrejningstal reduceres stak scooter, øger brændstofforbruget og ventil toget slid.
Når ventilafstand mere end nødvendigt, mens motoren er i en endnu værre tilstand.Efter et tab af kompression fra de huller opvarmes, bliver endnu mindre, og dermed åbne ventilen.Der er en blow-by og effekttab.Det kan også være en ventil eller brænde igennem sit sæde.
Efter alt dette besvær scooter stopper godt træk.Han mistede magt og sod sværtet af stearinlys.Derfor er der intet tilbage at gøre, hvordan du udskifter ventiler eller endda hele hovedet helt.
Bedre engang tusind kilometer for at justere ventilafstand på en scooter end at købe nye dele.For at gøre dette (for eksempel, Alpha og Delta), har vi brug sådanne værktøjer:
- et sæt nøgler;
- et sæt af prober;
- tang.
Men glem ikke, at reguleringsventilen, når motoren er kold (når temperaturen er under nul, så er det opvarmes lidt).Processen med at arbejde reduceres til følgende operationer:
- skrues ud lysene.
- Installering af stemplet ved øverste dødpunkt (slutningen af kompressionsslaget), frigiver disse ventiler.For at kontrollere, skru hætten og på forsiden af krumtaphuset, dreje krumtappen for at sikre, at etiketten "T" er præcis i midten af lugen.Med nøgle skru proppen og dreje skruen på åget, at foretage justeringer.Skal gøres Denne operation omhyggeligt for ikke at beskadige propellen, som ofte er plast.Probe til at måle den kløft, i en tykkelse på 0,04 mm bør passere frit, mens 0,06 aldrig prolazit.Probe 0,05 mm bør gå på arbejde.
- Stramning af alle stik og gnist tilbage på plads.
Det er alt.Som du kan se, er der ingen særlige hemmeligheder.Nu kan du begynde og varme op motoren.Når korrekt justeret, du straks identificere efter gehør som det var mere stille arbejde din scooter og hvor behageligt det gå.
