fleste bil elskere har ikke noget imod lidt af rejser og noget andet.Vi taler ikke om et andet mærke eller model, taler vi om en helt anden form for transport - en motorcykel.Ved bilmekanikere en meget vigtig rolle spilles af den korrekte gear skift.På en motorcykel er det nødvendigt at være mere opmærksomme.
, at bilmotorer er sammensat af en masse flasker, deres kapacitet er meget høj nu tegner går på hundredevis af liter og hestekræfter.
Motorcykler også typisk har mere end to cylindre, så du skal overholde disse enkle ting som egnede tilstande for motoren samt rækkefølgen af skiftende.I princippet er det ikke svært, som de siger, et spørgsmål om praksis.Selvfølgelig er der, blot ønsker at nyde hurtighed og hastighed.Derefter skifte gear på en motorcykel udføres med maksimal hastighed.Selvfølgelig er ikke alle motorcykler udstyret med omdrejningstællere, men godt "rider" på en lyd kan bestemme det rigtige tidspunkt kontakten.
Moderne cykler er udstyret med firetaktsmotorer, som har et maksimalt drejningsmoment ved middel hastighed.Men det betyder ikke, du er nødt til at skiftes op på dem.Der er ingen undervisning, der ville generalisere mindst to trafiksituation, fordi de alle er forskellige og har en belastning på motoren og diversificeret.I dette tilfælde er du nødt til at fokusere på det.Hvis du skifter fra første gear til fjerde, vil du bemærke en gradvis nedgang i omdrejninger, fordi belastningen er for stor, og momentet er simpelthen ikke nok til at sprede.Så glem ikke om sådan en koncept som nedgearing.Gearskift på en motorcykel er ikke altid stigende, er sådan, at for at øge hastigheden derimod nødvendigt at "rulle tilbage".
I dette tilfælde skal være forberedt på en kraftig stigning i motorens omdrejningstal og bringe dem tilbage til normal.Transmission motorcykel nylig har fem, og derefter seks trin, som tidligere var der kun fire.Som et resultat - en stor kløft mellem de udvekslingsforhold, som påvirker dynamikken i spredning.
korrekt gearskift på en motorcykel vejtype er særlig vigtig, fordi her spiller en væsentlig rolle og effektivitet.For at motoren ikke "ædt" olie, er du nødt til at følge nogle få enkle regler, som omfatter varme op til driftstemperatur, brug af høj kvalitet benzin, samt det korrekte valg af transmissionen, afhængigt af vejforholdene.
Som for totaktsmotorer, deres stigninger drejningsmoment i direkte forhold til omsætningen, såvel som magt, så her logikken er enkel: jo højere omsætning, højere dynamik spredning.Selvfølgelig tænker på økonomien og ikke det værd.Endvidere sådanne aggregater har en række ulemper, herunder lav effektivitet, højt støjniveau, samt behovet for en lang udstødningssystem, fordi modstanden i det er en del af motoren.
Mange bilejere tror, at hvis du har en bil cykel er simpelthen ikke nødvendigt.I virkeligheden ikke kan sammenlignes fornøjelsen af kørsel, fordi det er helt forskellige evalueringskriterier.
