agterenden af skibet i den maritime terminologi kaldes udtrykket "opløste" er bagsiden af fartøjet.Nasal tip af skibets skrog ("Tank"), og den midterste del ("talje"), designet til at rumme væsentlige services teams, våben og rekreative sejlere, gratis ur.Lever af havet og søgående fartøjer - en zone af overnatningsmuligheder kahytter på kaptajnen og hans assistenter, er beliggende i den agterste maskinrummet af fartøjet, gear aksler og propeller.Der er også et rat, og alle kontrolmekanismer.I et separat rum er placeret agten regalier, priser og ceremoniel remedier fartøj.
Hvad er agterenden af skibet?
Foods i XVIII-XIX århundrede sejlskib er rige på design, udvendige finish af værdifulde træ, masser af rækværker og udskårne gesimser.Det indre af lokaler foder og bore tegn på luksus, tæppebelagte gulve gulvtæppe, vægge og loft paneler poleret mahogni.Agterenden af skibet - er den vigtigste del af det i alle henseender.
Skibsbygning Company Storbritannien, som længe har domineret markedet for sejlskibe, galleons, te neglesaks, fregatter og korvetter, forsøgte at tiltrække kunder er de høje omkostninger ved efterbehandling.Det blev anset prestigefyldte at bygge et skib med skamløs luksushytter med skibets sødygtighed ofte henvist til baggrunden.Og som agterenden af skibet var den mest passende sted til attributterne for luksus, blev opmærksom på skibsværfter.Især dyre ordrer er lavet skotske firma Scott & amp;Linton.
Luksus
element, og ikke generer nogen, at de dyre skibe med luksuriøse hytter på agterstavnen sank ofte, nogle gange endda med en lille storm.Havet er ikke tilgive skødesløshed i beregninger, høje bølger oversvømmet skibet på sin side, og det går under vandet med tunge forgyldte kandelabre og bordservering af rent sølv.
mest slående eksempel på, hvordan luksus sejr for almindelig sund fornuft, er død af en transatlantisk skib "Titanic", som fandt sted i foråret 1912.Skibet blev bygget på værftet skibsbygning selskab "Harlend End Wolfe" i Belfast og på det tidspunkt var den største og mest luksuriøse skib i verden.Mahogni, forgyldte, silke, kunstnerisk farvede glas i første klasse kabiner, der traditionelt ligger i den agterste del af den enorme oceandamper ... April 14, 1912, fire dage efter starten af rejsen "Titanic" hit et isbjerg og sank.Værdi imod den luksus elementer?Den hidtil Svaret på dette spørgsmål.
Foods og motor
Med introduktionen af skruen fremdrift agterenden af skibet begyndte at mutere, undersøiske konturer skulle opfylde tekniske krav i hydrodynamik.Vand del af agterstavnen er også ændret, blev mere stringent, har skiltene forsvundet barokke luksus.Gradvist, hele den bageste del af skibet forvandlet til en kommandocentral, blottet for dikkedarer, som fokuserede instrumenter marine udstyr og navigation diagrammer.
hastighed og manøvredygtighed
på formen af agterstavnen afhænger for sin hurtighed og manøvredygtighed.Hovedparten af den roterende mekanisme, som ligger i agterstavnen, er rattet.Den består almindeligvis af en lodret plade med en drejevinkel 0 til 90 grader.Den bruger kun 60 grader af vertikal tilt ratstamme, de resterende 30 grader er placeret i "døde" område og ikke arbejde.For effektivt at dreje hele kroppen af skibet, båd eller bådene behøver strømline sin hæk på det lavere niveau.Forkert foder konturer per fartøj vil blive fyldt op ved årsskiftet til siden og taber fart.
Søslag i XVIII-XIX århundrede var altid en og samme ordning, hver deltager har forsøgt at beskytte foder fra faldende skaller.Ødelæggelsen af agterstavnen af skibet truede forestående død, skibet gik under vandet i løbet af få minutter.Og hvis du holde sig oven vande, så jeg mistede kontrollen, drev og under alle omstændigheder var dømt.Agterenden af skibet har altid været den mest vitale del af det.
