Alle kender de udnytter af sovjetiske piloter esser, viste sin heltemod under Anden Verdenskrig.Men lidt er sagt om det faktum, at de tyske piloter i denne periode ikke var ringere end vores piloter.Desuden er den tyske pilot Erich Hartmann er et es, der har det højeste antal sejre i historien om verdens luftfart.Lad os tage et nærmere kig på hans biografi.
Youth
Erich Hartmann Alfred blev født April 19, 1922 i den lille by Weiss, i det Land Wuerttemberg.Han var ikke den eneste barn i familien, i fremtiden es havde en yngre bror, Alfred, senere også en kamp pilot.
I 20'erne besluttede familien Hartmann til at flytte til Kina.Årsagen var den ekstreme fattigdom, hvor der var en familie i Tyskland, mens du oplever en alvorlig økonomisk krise.Men allerede i 1928 blev Erich Hartmann, med sine forældre og hans bror tvunget til at vende tilbage til deres hjemland, hvor de bosatte sig i byen Weil im Schönbuch i Wuerttemberg.
kærlighed til luftfart var på Erich blod, fordi hans mor Elise Hartman var en af de første kvindelige piloter i Tyskland.I 30'erne, hun selv åbnet sin egen svævefly skole, hendes søn med succes blev afsluttet.
Efter endt uddannelse, Erich Hartmann i 1936 han trådte National Institute for politisk uddannelse.Tre år senere, han foreslår, at pigen, Ursula, som han mødte, mens han studerede i skole i Korntal.Selvfølgelig kunne hun ikke afvise sådan en interessant og lovende ung mand som Erich Hartmann.Billeder af deres familie album kan ses nedenfor.
Home Service
Efter starten af Anden Verdenskrig, den kommende pilot Erich Hartmann besluttet at tjene i Luftwaffe - flyvevåbnet for værnemagten.I kølvandet på de strålende sejre tyske esser i hans ønske kun blev stærkere, og i oktober 1941 han med succes afsluttet sin flyvetræning.
I de første måneder af 1942 med Erich underviste og coaching en af de bedste tyske esser - Hogan.Denne kendsgerning, selvfølgelig, i fremtiden, ikke kunne påvirke sine fremragende resultater.Af afgørende betydning var deres erhverv på fighter "Messerschmitt Bf109», med hvem Erich Hartmann bandt resten af hans karriere som pilot.
Endelig i oktober 1942 den fremtidige es blev sendt til det nordlige Kaukasus som en del af den niende Squadron 52 th Fighter Squadron (JG-52), som havde på det tidspunkt herlighed og berømmelse, ledet af deres kommandant Dietrich Grabakom.
Værste-første
snart skete dåb Erich Hartmann.Der er intet heroisk eller enestående fremtid es ikke begået.Gør en flyvning sammen med sin direkte mentor Edmund Rossman, mistede han synet af den ældre mand.Hertil kommer, at fly af Erich Hartmann lidt et pludseligt anfald af den sovjetiske kampfly.Men vi skal hylde den unge pilot - han stadig var i stand til at komme væk fra fjenden og sætte din maskine.
Mange eksperter sagde senere, at Erich Hartmann bare bange.Men frygt er karakteriseret næsten alle piloter, gjort sin første sortie, og selv de, der i fremtiden blev ubestridte es.Men i en yderligere flyvning Erich aldrig gav en forskrækkelse at overtage toppen.
første sejr
Men trods en sådan deprimerende begyndelsen af hans militære karriere, i begyndelsen af november, var Erich Hartmann i stand til at vinde sin første sejr over fjenden i luften.
offer tyve pilot blev en sovjetisk angreb fly IL-2, som altid har været meget besværligt og farligt modstander for de tyske piloter.Men Erich formåede at klare det mesterligt.Han var i stand til at nærme sig fjendtlige fly så tæt som muligt, og har til formål at få sin oliekøler.Denne kamp taktik de unge piloter uddannet tysk es Alfred Grislavsky.Senere har piloten Hartman gentagne gange brugt dette trick i kamp med maskiner af denne type.
Men som altid, i glæden var skår i glæden.Nærheden af afstanden fra det nedskudte fly spillet en grusom spøg, og fragmenter af det hooked maskinen Erich.Han blev tvunget til at foretage en nødlanding.Dette var en god lektie for den unge pilot, og fortsætte det efter slående fjenden på tæt hold, altid forsøgt så hurtigt som muligt at aflede hans fly ud af vejen.
fineste time
Efter denne relativt vellykkede slag blev efterfulgt af en række mislykkede missioner.Så Erich Hartmann for de næste tre måneder var i stand til at vælte én fjendtlig enhed.
nuværende times triumf for den unge pilot fandt sted i den tid af slaget ved Kursk, finder sted i juli og August 1943.På trods af den generelle beklagelige resultat af denne kamp for de tyske tropper, det var dengang, at Eric har vist de mest imponerende resultater.Efter Kursk kæmper ham med rette fast rang - flyver-es.Erich Hartmann blot én dag af Slaget viste en fænomenal resultat, nedskydning syv fjendtlige fly.
I fremtiden kun piloten øge antallet af deres sejre.I løbet af August 1943 han skudt ned 43 sovjetiske fly, og det samlede antal på dette tidspunkt nåede halvfems.
mirakuløs redning
I en af disse kampe næppe undslap fangenskab Erich Hartmann.Erindringer skrevet af ham selv, forklarer i detaljer om hændelsen.
Når den tyske pilot kæmpede de sovjetiske piloter hans fly lidt en alvorlig skade.Efter endnu fjendtlig enhed bankede Erich Hartmann, en boomerang fragmenter dækkede hans egen bil.Dette tvang es til at lande i fjendens territorium.
Erich engageret i at reparere sit fly.Men så så han, at det sted, hvor han udførte reparationer, nærmer frigørelse af sovjetiske soldater.Den eneste chance for at undslippe og undgå indfangning var at foregive at være hårdt såret.Hartmann udnyttede denne mulighed godt.Hans skuespil var så fejlfri, at soldater fra den røde hær til at tro, at Eric er i en døende tilstand.
Soldater indlæst den tyske es på en båre og sendt med lastbil til enheden.Men Erich, forbedre det øjeblik, sprang ud af bilen og løb.Ingen kugle rettet mod Hartman, ikke rammer målet, men ironisk nok, allerede på den tyske side af fronten, han blev såret skildvagt egen hær, der vedtog piloten af fjenden var flygtet.
vanskeligt at bedømme, hvor meget en sand historie fortalt Erich Hartmann.Erindringer af pilotprojektet er den eneste kilde, hvorfra verden vidste det.
Yderligere fremskridt
Mens den tyske hær var på tilbagetog længere til de grænser Reich, Eric Hartman med hver kamp har øget antallet af sine personlige sejre.Ved udgangen af 1943 deres antal var lig med næsten hundrede og tres.Med den tid, Al havde formået at få som belønning Knight Cross - den højeste udmærkelse i den tyske hær.
enorme antal sejre Hartman plantet et frø af tvivl i deres pålidelighed, selv i den tyske kommando.Men senere, Eric var i stand til at bevise, at sådan mistanke ubegrundet.I begyndelsen af marts 1944 antallet af fjendtlige fly skudt ned en tysk es, oversteg to hundrede, den 1. juli, har nået to hundrede og halvtreds.
På dette tidspunkt krigen i det europæiske teater fjendtlighederne indtastet det amerikanske luftvåben.Og nu er det amerikanske fly, hovedsageligt de "Mustangs" var de vigtigste modstandere af en tysk pilot.
Men herlighed medaljen har to sider.Når i august 1944 antallet af sejre Erich oversteg tre hundrede, blev han en levende legende, den mest succesfulde es af alle tid.Det fik os til at tænke over ledelsen af Wehrmacht, at i tilfælde af hans død, dette faktum i høj grad demoralisere den tyske hær.Det blev derfor besluttet at trække sig fra det område af den legendariske pilot af aktive fjendtligheder.Med stort besvær lykkedes Hartman at forsvare deres ret til at være på forkant.
slutningen af krigen i begyndelsen af 1945 blev Erich Hartmann fik kommandoen over en eskadrille link.Han viste sig meget godt i denne position.
Hans sidste kamp tyske es afholdt 8 Maj, 1945, i virkeligheden, efter undertegnelsen af overgivelse af Tyskland, på den tjekkoslovakiske byen Brno.Den dag skudt han ned en sovjetisk fighter.Men indse det nytteløse i modstand, efterhånden Hartman med resterne af hans enhed blev tvunget til at overgive sig til de amerikanske væbnede styrker.
Efter krigen Efter Anden Verdenskrig, i henhold til aftalerne mellem vinderne blev Erich Hartmann overdraget til den sovjetiske side, som de amerikanske soldater, der kæmpede mod den røde hær.
Hartman i Sovjetunionen blev idømt straks til 10 år for krigsforbrydelser.Og så 25 år for at organisere et oprør i fængslet.Men i 1955 blev den legendariske es frigivet i henhold til den bilaterale aftale mellem USSR og Tyskland om hjemsendelse af krigsfanger.
Umiddelbart efter hjemkomsten Hartmann genvundet den militære tjeneste som officerer.Han blev udnævnt til chef for eskadrille.Tilbagetræden den berømte es forlod i 1970, selv om det fortsatte med at arbejde efter en instruktør i luftfarten.
Døden overhalede Erica Hartman September 19, 1993, i en alder af 71.
Personlighed enestående es
Hartman var præget af hans kolleger som en omgængelig og munter person.Han hurtigt hældte et nyt hold, og altid nydt den respekt og sympati for deres kammerater.Ikke alle kunne så at vinde så Erich Hartmann.Billeder, som vi har til rådighed, bekræfter endnu engang beviser sin udgående natur.De næsten altid smilende, han blev taget til fange og munter, ofte i selskab med venner.
Kolleger gav Hartmann legende tilnavnet "Bubi", som betyder "Little Boy".Årsagen var hans korte statur og det faktum at han så ung til hans alder.
Erich Hartmann aldrig kunne lide at blive involveret i en lang udmattende luftslag, men foretrækker at handle pludseligt og hurtigt, men på tæt hold.Da han forsøgte at slå så hurtigt som muligt for at trække sig ud af kampen, for ikke at være dækket med granatsplinter fra en nedskudt fly eller overhalet af andre piloter fra fjenden.Måske netop på grund af denne taktik Hartman var i stand til at opnå en sådan et imponerende antal sejre.
resultater og betydning
øjeblikket, mange militære historikere og biografer udforsker levevis sådan en fremragende pilot, Erich Hartmann.Billeder, dokumenter, erindringer er en stor hjælp i denne vanskelige arbejde.
Erich Hartmann retmæssigt bar titlen på den største es af alle tid.I alt af Anden Verdenskrig deltog han i 802 luftslag, hvoraf 352 endte i en sejr, der stadig er uovertrufne resultater.Samtidig blev de lavet 1404 togter.
