Hvad du skal installere en 16-ventilet motor i "klassikere"?Og det værd?Kan gives et konkret svar, hvis du analysere alle de fordele og ulemper ved sådanne ændringer.Først skal du overveje, hvad der udgør den klassiske serie motorer og mere moderne, for eksempel monteret på VAZ-2112.På arbejdet kan du have nogle vanskeligheder, men disse kan overvindes, hvis vi nærmer sagen med en let hoved.
For de fleste mennesker tuning - det mount plastik tøj og klistermærker på karosseriet.Der var endda sådan noget som "gården tuning."Med denne sætning beskriver maskiner, der knap nok flyttet på vejene, men hang med et tag på hjul klistermærker med logoer af alle mærker.Det er meget pænere, når en simpel bil, der skiller sig ud fra mængden, har de tekniske egenskaber kan sammenlignes med de køretøjer af udenlandsk produktion, ikke den lavere klasse.
Og hvorfor at installere en 16-ventilet motor i "klassikere"?Er ikke lavet
Biler klassiske serie i mange år, men de reservedele til dem er stadig kommercielt tilgængelige.Vær opmærksom på motoren - kun otte ventiler til "udnytte" lidt mere end halvfjerds "heste" og timingen kæde spørgsmål uhyggelige lyde, øge støjniveauet.Øge styrken og acceleration af et køretøj på flere måder:
- variere systemet brændstof (overgang fra forældet karburator på injektion).
- udskifte motoren på et mere avanceret model.
- I tilfælde af injektionsbærere kan bidrage til at ændre firmware ECU (forbruget stiger brændstof i forhold til strøm).
værd at overveje nærmere den anden mulighed.Hvis du har en bil med en karburator motor, du slå to fluer - installation af en ny motor og ændre brændstofsystemet fuldstændigt.Det er værd at nævne, at tændingssystemet også transformeres - i stedet nødt til at montere kontaktløs mikroprocessor.Derfor stigningen og pålidelighed, og magt, og holdbarhed af motor.
som vil få sådan en udskiftning?
nylig en lov, hvorved motorkøretøjet ikke kræver obligatorisk registrering.Faktisk er motoren på "klassiske" at blive en fælles reservedele, som kofangeren eller termostaten.Men det er nødvendigt at holde sig til de anbefalinger, der kommer fra eksperterne.Når du køber en motor er en kontrakt om salg.Hvis der er en mulighed for at bryde igennem på grundlag af færdselspolitiet bil, som fjernes kraftenheden.Sælgeren skal give dig de dokumenter, der bekræfter sin absolutte ret til at eje en bil eller en motor.
Forudsat renhed af transaktionen vil du have nogen klager.For det næste skridt, kan du fortsætte efter installationen gennemført en 16-ventilet motor i "klassikere".Denne registrering af færdselspolitiet.Drikke procedure mange tvetydige, som nogle forsøger at arrangere omforarbejde ting at være officielt, mens andre nyder, at hverken inspektøren har ingen ret til at inspicere motoren, og åbn motorhjelmen kan ikke kræve også.Selv i staten teknisk helbredsundersøgelse for sådanne ændringer ikke er opmærksomme.
Hvad er fordelene og ulemperne forventes fra montering af en ny motor?
vigtigste ting - du vil øge magt og acceleration af bilen.Installation af motoren 2112 i "Classic" giver en anden fordel - støjsvag drift.Som følge af, at timingen kæden anvendes i stedet for gummi bælte, reducerer støjniveauet.Også hastigheden øges.Pålideligheden af mange enheder i moderne motorer er meget højere.Fra et miljømæssigt perspektiv, du reducere mængden af kuldioxid udledt i miljøet.Det realiseres ved at indføre katalysatoren, hvis drift styres af to lambda sonder.
Ulemper omfatter behovet for ændring af stort set alle køretøjssystemer:
- Brake.
- elektrisk udstyr.
- Fuel.
- tænding.
- Clutch.
Hvis du tilbyder motor uden vedhæftede filer, er det bedre at give det op som købe alt særskilt er dyrt.Den nye 16-ventilede motor, prisen er i intervallet 60-80 tusind rubler. Ikke råd til de fleste.Derfor er det bedre at benytte sig af det sekundære marked, hvor prisen på motoren varierer fra 20 til 30 tusind. Rubler.Og normalt sælger ikke kun motoren, men også alle de vedhæftede filer, herunder ECU og brændstofsystemet.
Hvorfor genindspilning af bilen?
Det er værd at huske, at installationen af motoren 2112 i "Classic" medfører mange ændringer.Desuden er det ikke kun i byggeriet, men også i specifikationerne.Øger hastighed og kraft, drejningsmoment.En standard bremsesystemet er designet til at arbejde med den gamle motor.Og det kan ikke klare belastningen, som vil blive vist efter ændring af udformningen af bilen.Montering af motoren tager lidt tid - bare fastgør den med tre skruer til gearkassen.Men dens rette sammenhæng, justering, tilpasning til nye systemer karakteristika - er en videnskab.
Uden specifik viden på en bil og dens komponenter bør ikke selv forsøge at omarbejde.Bremserne på "klassiske" bør udskiftes, selv ventilerede skiver kan anvendes mere effektivt.På baghjulene er også bedre at bruge skivebremser.På trommer, hvis effektivitet er ikke altid godt, bedre ikke glemme.Blok kobling opererer under tunge byrder end før, så det anbefales at bruge den forbedrede model.Og glem ikke de kors, der er installeret på kardan.Det er ønskeligt at erstatte mere pålidelige, af høj kvalitet metal.
Resumé
Du får mange fordele fra at opgradere din bil.Prøv at korrekt udføre alt arbejde er ikke kun et teknisk, men også ud fra et juridisk perspektiv.Husk, at frit sælge bilen med motoren, er ikke registreret i færdselspolitiet, bliver det umuligt.Og installation 16-ventilede motor i den "klassiske" er en vanskelig øvelse, fordi du har brug for ikke blot at udføre arbejde for at ændre alle relaterede enheder, men også beskæftige sig med ledningsnettet ledninger.
Moderne motorer opererer gennem mikroprocessor kontrolsystemer og enheder (sensorer), der er i bilen en masse.Forkert tilslutning af kun ét element ville få motoren starter ikke eller vil fungere uregelmæssigt.Af denne grund, at montering af motoren 2112 i "Classic" er kompliceret, fordi standarden ikke har ledningsnet til nyt udstyr.
