bybus MAZ-206 blev udviklet og sat i produktion i 1996 på Maz.Behovet for at skabe en model for transport af personer intercitystrækningerne er længst, for efter ophør af leverancer af Ungarns berømte "Icarus" alle de store byer i SNG-landene var næsten ingen offentlig transport.
Kontrakt
Minsk eksperter underskrevet med den tyske bekymring bus "Neoplan" licensaftale for produktion af busser under eget mærke.Efter nogen tid blev basismodellen skabte MAZ-103.Derefter udviklede vi flere ændringer med fokus på passagertransport i byen.Maskiner er blevet succesfuldt operere i Rusland, Ukraine og Hviderusland selv.
Opdatering
i 2006 på Moskva Motor Show blev præsenteret en ny modifikation - passager bus til byen ruter MAZ-206 specifikationer, der adskiller sig fra de sædvanlige.Det var en lav-gulv køretøjstype til at transportere et begrænset antal passagerer.Bussen er designet til normal lav belastning og kunne ikke indlæse interiøret helt.Dens kendetegn er egnet til kontorbrug og transport VIP-ture.At arbejde på en travl by ruter kræver andre og mere kraftfulde maskiner.
lavt gulv model af MAZ-206 akkumulering i det centrale område af kabinen med succes opereret på strækninger med en gennemsnitlig intensitet passagertrafikken.Automatisk glidende pad gør bussen uundværlig transportform for handicappede og patienter begrænset til en kørestol.
Kapacitet
samlede antal pladser i kabinen på 25 pladser, hvoraf hovedparten er placeret på bagsiden af bussen.Ahead etableret kun fem pladser, resten af rummet er beregnet til stående passagerer og kørestole.Total bus kan rumme 72 personer, men dette er kun i teorien.Faktisk er en sådan belastning aldrig tilladt.
pladser inde de komfortable, to typer semi-blød med stofbetræk og velour lokalt problem såsom Ster forbedret komfort, den polske produktion.
design
Krop model MAZ-206-metal lejer, vogn-typen.Rammen er sammensat af kasseprofiler, der er svejset sammen for at danne en let og solid konstruktion.Efter denne base beklædt med galvaniseret jern plader således opnået vægge og tag.Den forreste del af maskinen og hele bagsiden af glasfiber.
glas limning i vinduesåbninger producent benytter en særlig teknologi, der øger stivheden af hele strukturen.Forrude lavet af lamineret glas, samt alle andre vinduer, herunder reclining ventilationskanaler, - fra varmen-absorberende hærdet glas materiale.
Mekanik
bus MAZ-206 er udstyret med to døre, clamshell design, med en maksimal areal på ruder.Hvert blad er forstærket diagonalt tilføjet gelændere.Bussen er udstyret med en speciel sikkerhedsanordning, der blokerer bevægelsen af døren åben, slukker motoren.
rummelige førersæde i basisscenariet udstyr er adskilt fra kabinen.På højre side vægge arrangeret et særligt vindue, hvorigennem du kan tage et billetpris og udstede billetter.
Management
Førersæde model MAZ-206 er udstyret med ganske rationelt og eftertænksomt.Alle kontrol, herunder hjælpeudstyr, er i synsfeltet, instrumenter perfekt belyst, stol med god ergonomi og er udstyret med en hovedstøtte kan indstilles i højden og i længderetningen.Ratstammen er produceret af det tyske firma ZF kan også forstås og ned, hvis det er nødvendigt.
motoren er på bagsiden af bussen, dets layout lov til at opgive den traditionelle gantry broen.Bagaksel - med placeringen af midten af gear, der fører.Motorstyring udføres af hårdt arrangeret system for trækkraft stænger, der sender førerens kommandoer på speederen, gearstænger og gear akse.Bremser MAZ-206 luft, der er udstyret med anti-lock system ABS.
har god busforbindelse, reservedele MAZ-206, som kan kræves for reparationer på forhånd er inkluderet i prisen på maskinen, men kun minimale nomenklatur.Ikke desto mindre, dette er et yderligere incitament til at tiltrække købere.
Powerplant
Engine MAZ-206, som er installeret på bussen, det tyske produktionsselskab "Mercedes-Benz", med en kapacitet på 178 hkDet er tilpasset bevægelse på byens gader med hyppige peregazovkoy og andre ikke-standard belastninger for.Den ubestridelige fordel ved denne motor er den overholder miljøkrav til de standarder, "Euro-4" og "Euro-5".Endvidere kraftenheden udstyret med en Webasto, at varmelegeme køre i den kolde årstid.
For dem der ønsker at bruge indstillingen budget foreslåede anlæg af motoren mærke husholdningsaffald.Dette kraftværk har en kapacitet på lokalt producerede 154 liter.s.og opfylder miljøstandarder "Euro-2".Og for de kunder, der ikke kommer til at gemme, kan producenten tilbyde motor "Daimler-Chrysler".Alle motorer forbruge omkring den samme mængde brændstof pr hundrede kilometer, og det er 17-22 liter.Og når man betænker, at kapaciteten af brændstoftanken MAZ-206 er 140 liter, kan bussen levere passagerer hele dagen uden optankning.
MAZ-206 OMSI Bus
held løber gennem gaderne i byer i forskellige lande.Hertil kommer, at MAZ-206 er et medlem af OMSI, computerspil.I virkeligheden er dette den sædvanlige simulator, men med god positionering.En komplet vifte af muligheder, maskinen bevæger sig langs ruten, vejforhold er under konstant forandring, torquey motor gør det muligt at manøvrere.
