Krasnoyarsk - en by med en unik geografisk placering som det ligger lige på grænsen til Øst og Vest Sibirien.Men selve byen betragtes som den østlige sibiriske, selvom Jenisej-floden deler den i to dele.Heraf fremgår det, at den højre bred af den østlige Sibirien og venstre - vestlige Sibirien.
funktioner og terræn
Krasnoyarsk har altid været den største by i Sibirien.Med sin industri byen var i stand til at indgå en aftale med Kina, hvor den anden part kan indføre deres produkter i Krasnoyarsk.Takket være den nye bosættere Krasnoyarsk var i stand til at lære en masse.
By dækker et areal på 354 kvadratmeter.km og er opdelt i 7 områder og kystnære del er besat af kun tre af dem."Hvorfor sådan et stort område?" - Du tror.Men svaret er enkelt: byen har spredt ud på kortet, og afstanden mellem de områder, er op til 8 km, som normalt er ledige partier eller industriområder.Men nu byggefirmaer bliver bygget ødemark, forsøger at maksimere brugen af jord.Den højre bred af floden Jenisej kaldes de fem-etagers, sporvogn, gamle Krasnoyarsk.Forbinde alle den højre bred af den længste gade i Rusland under navnet Krasrab.I sig selv, dette perspektiv er meget raznolikogo.Han tager sin start i Leninsky distriktet, og slutter i Kirov-regionen.Her ligger de dyreste lejligheder i højre bred, er der også cirkus og hotellet "Turist".Ja, og visningen af bredden af Jenisej er meget smuk.
Bridges Krasnoyarsk
naturligvis passerer over Jenisej flere broer, der pryder og supplere skyline.Anyway, enhver broen - det er utrolig smuk arkitektonisk arbejde, som undertiden århundreder.Den første bro, som begyndte at betjene 17 Oktober 1961, kaldet Fællesskabet.Dens længde er 490 og 410 meter og er repræsenteret ved to broer.På det tidspunkt denne bro blev betragtet som den længste i Asien.Den anden bro kaldes oktober.Dens design - all-metal, bredde på 50 meter og længde -. 2500 m Konstruktion af broen startede i oktober 1970.Den tredje bro kaldet 777 eller "tre syvere" er designet til jernbane og auto køre.Bredden af vejen er 20 meter og længde på næsten 700 meter.
planlagte resultater
Byggeri vil finde sted i to faser, og resultatet vil være en ny fjerde bro.Krasnoyarsk ser frem til afslutning.Den første fase vil omfatte en forbindelse mellem de to banker af Jenisej.I anden fase kommer ind udveksling på venstre bred, som vil forbinde til de forhøjede motorveje.Tekniske indikatorer for den første fase vil omfatte: bane, hvilket er 6;to multi-level gaffel til transport;4 broen over floden Jenisej er en længde på ca. 1562 meter.
offentlig transport
Bridge byggeri i Krasnoyarsk vil reducere den samlede trafikbelastning på de eksisterende broer, skære gentagelsen transport gennem byens centrum.Denne bro vil omfordele strømmen af biler, og give mulighed for at øge hastigheden på transport med 25%.Dette vil bidrage til at beskytte byen fra trafikpropper, overbelastning og andre trafikpropper.
Siden Krasnoyarsk ved, at de bor i en by med et meget ugunstigt miljø, som har lidt ikke kun på grund af klimaændringerne, men også på grund af menneskelig indgriben (kul, jern og metal, bortskaffelse af nukleart affald), 4Bro over floden Jenisej vil forbedre økologi i byen.Og i dag er det en af de mest presserende opgaver.Dette gælder især for centrum af Krasnoyarsk.4 bro 4 vil give områder af byen for at forbedre sin miljømæssige situation på grund af den nye bro, så tæt på ham, vil leve mere end 500 tusinde mennesker.
Social betydning
ny bro vil give en lang række menneskelige og materielle ressourcer.Til opførelse af stålkonstruktioner vil være behov for, inaktive materialer af høj kvalitet cement, de store arbejdskraft grupper, gode specialister til opførelse til bortskaffelse af Krasnoyarsk.Broen over Jenisej kræver omkring 2200 faglærte arbejdere og det samme til produktion af byggematerialer.Afslutning af projektet er planlagt i 4 år.4 bro over Jenisej som et projekt - det er en meget kompliceret teknik opgave, som vil blive gennemført i flere år.
I begyndelsen af 2012, boring af luv felter, senere blev de grundlaget for bropillerne.Siden 2013 gennemførte installationen af metalstrukturer til spændvidder.Levering af materialer udføres på objektet fra lokale stålværk.Generelt vil længden af en stråle være fra 18 til 21 meter og en bredde på ca. 2,34 meter, vægt - 40 tons.Den samlede mængde af alt span, der skal bruges til at bygge en bro i Krasnoyarsk, være 1365 tons.
resultater byggeri
dag installeret allerede omkring 475 tons stål, hvilket er cirka 12 bjælker på midlertidige understøtninger.I indeværende år er det planen at montere, og bygge 365 tons stål.Projektet involverer omkring 50 500 stykker udstyr og brobyggere af forskellige byggeri filialer.Projektet strækker sig over installationen skal være afsluttet i år.
Efter befrielsen af arealer på bredden af Jenisej foran alt det arbejde vil ekspandere og vil blive vist på opførelsen af udfletninger til transport.I 2015 vil arbejdet blive udført af arrangementet af broen, på samme tid, han vil være i stand til at modstå de trafikale belastninger.Den samlede kontraktværdi vil være omkring 12 milliarder rubler.
Denne bro kan sikkert tilskrives klassen af unikke strukturer i Rusland.Omkring broen aktivt vil udvikle boligområder.Det vil blive bygget omkring 3 millioner kvadratmeter.m. af boliger, som vil være i stand til at bosætte sig næsten 100 000 mennesker.
Samtidig buet buk bro under opførelse, og hele ensemblet af teknik afsluttet i 2016.
Connections
således til dato, den nye 4th bro over Jenisej i Krasnoyarsk - et projekt, nødvendigt og vigtigt for livet i byen transport.
Ifølge graden af motorisering Krasnoyarsk er den anden i Rusland, da det i dag er nødvendigt på 355 biler pr 1000 indbyggere.Det er værd at bemærke, at fra 1986 til 2010 trafikstrømmen på de vigtigste bro over Jenisej steget fra 4,5 thous. Til 14 thous. Biler per time.Dette system kapacitet af enorme broer byområder forblev konstant i 25 år.
fjerde Avtomost mere grundlæggende for opførelsen af byen.Den nye bro vil reducere trafikbelastningen på de eksisterende broer i byen, samt at øge den gennemsnitlige hastighed af biler med mere end 25%.Det drejer sig først og fremmest en travl hovedfærdselsårer, hvor det er planlagt at øge strømmen på op til 30-34 km / t.
Indtast den nye bro vil gøre det muligt at producere omdirigering af trafikken, undgå zatorovyh situationer og bevare enhed og arbejdskapacitet af transportsystemet i byen.
Økologi byen
også takket være opførelsen af den nyeste bro over Jenisej markant forbedre økologien i byen, især dens centrale del.De største miljømæssige fordele, der forventes fra opførelsen af moderne bro vil vende tilbage til en situation skadelige transportemissioner i den centrale del af byen til niveauet for 2006.Det er, når var sidste gang den faste rente af emissioner minimum, hvilket er omkring to gange lavere end nu eksisterer.Forbedring af transport og naturlig situation sker i 4 distrikter i byen og de omkringliggende forstæder, med et samlet antal indbyggere, der bor i dem mere end 500 tusinde mennesker.
Konklusion
Således har vi overvejet alle mulige aspekter, som du kan diagnosticere alligevel, at i dag i Krasnoyarsk indså ganske omfattende og tiltrængt projekt til opførelse af broen.
Denne bro kan sikkert tilskrives klassen af unikke strukturer i Rusland.Og vi er mere end undersøgt i detaljer, hvad dens egenskaber og hvad er de vigtigste elementer vil blive gennemført med hjælp af broen til byen Krasnoyarsk.4 bro over Jenisej vil være en meget vigtig begivenhed for størstedelen af den omkringliggende region, som transportforbindelser til dem vil være meget praktisk og omkostningseffektiv.Vi kan kun vente til slutningen af byggeri og drage endelige konklusioner om, hvordan dette projekt var rentabelt for byen og dens lokale beboere.
