I ti år i hovedstaden i Rusland er en storstilet forandring i transportinfrastrukturen.Regeringen planlægger to dur akkord i nord, herunder en grand rokadnaya vej, mange dele af, som allerede er bestilt.Forud for den fulde gennemførelse af mindre end to år.I den sydlige del af sporet af denne type vil indeholde et par punkteringer i forskellige retninger for at forbinde de store ruter i storbyen.Projektets titel refererer til en militær koncept, men i dette tilfælde betyder en motorvej skabt direkte, uden om centrum af byen og store knudepunkter.
nordøstlige bevægelse.Hjem
måde vej, der forbinder de to akkorder (øst og vest), kaldes Nord bælte vej.Det er hovedgaden i typen af det første niveau med en konstant proces med bevægelighed for køretøjer.Sti repræsenterer to dele med fire striber.Når du bevæger sporet indsnævres til tre zoner, og senere til to.Bredeste sted en del af den nordøstlige del af akkorden.Det særlige ved konstruktionen var en fuldstændig mangel på trafikknudepunkter.Således var designerne i stand til at øge kapaciteten og eliminere forekomsten af overskydende biler.Og i områder, der er forbundet med de store motorveje, herunder akkorder, alle være en del af den samme infrastruktur.I 2010 anlægsarbejdet genoptaget, og arrangørerne har allerede bebudet klar til drift af hjemmesiden, der forbinder Kozhukhovo og Kosino Ukhtomsky.Efter syv måneder, blev det afsluttet et tre-niveau vej kører parallelt med jernbanespor.Det er blevet et glimrende alternativ til Ryazan Avenue og vej entusiaster.I gaderne Anosova North bælte vej skærer med den fjerde ringvej.Sporet bliver til Prospect Budyonny og gå ind i tunnelen for at oprette forbindelse til akkorden.
nordlige retning i dag
øjeblikket ingen bevægelse på dette projekt har åbnet op til festivalen af gaden, herunder isolering, der ligger i området.
er værd at bemærke, at efter indtastning af området i drift i slutningen af sidste år, har forbedret situationen på ruten Moscow - Sheremetyevo.Rokadnaya vejen blev bygget omkring to år.Hele komplekset af bygninger består af 8 kilometer fra motorveje, herunder den rekonstruerede, og fire og en halv kilometer fra flyovers i mængden af nitten stykker.Som vi bevæger medarbejdere udvikleren var engageret i at sætte i rækkefølge de omkringliggende og tilstødende gader, vejunderføringer skabt for fodgængere, installation af specialiserede skærme med lydisolerende effekt.I foråret i år var starten på opførelsen af den næste afsnit.ROKADA nordlige kredsløb er vist nedenfor, om udkastet vil finde sted før Shchelkovo motorvejen, og vil begynde inden for Izmailovsky.
Infrastructure syd.Historien om
Hovedformålet med opførelsen af motorveje er en forbindelse af to store motorveje - Kashirskoye og Warszawa.Uden en sådan et bundt at få dem er problematisk ikke kun i den bedste sendetid, men i de mere stille perioder af dagen.I øjeblikket får på transport strukturer kan være gennem en tunnel i nærheden af gaflen eller i umiddelbar nærhed af den fjerde ringvej.Gennemførelse af projektet mål omfatter ikke blot opførelsen af et sådant anlæg, da Syd bælte vej, men også at forbedre infrastrukturen omkringliggende gader.I øjeblikket i drift er givet fem steder i byggeprocessen er spændvidden fra Warszawas motorvejen til Proletarisk avenue og to grand afsløring.Afslutning af multi-kilometer vejen fra Rublevsky motorvejen til Balaklava Avenue fandt sted i begyndelsen af 2014. I løbet af året gik på at teste den nye transport- uddannelse.Forvaltning af hovedstaden kalder det ganske vellykket.
to største Overføring
begyndelsen af projektet "South bælte road" blev afholdt i 2010.Eftersom i denne retning, det blev gjort et stort antal trin og passeret flere besværlige trin.Dette gælder især for to store platforme - Michurinskaya og Rublevskaya.De første bevæger sig langs alléen af samme navn, er seks baner bred og over tre hundrede og halvtreds meter lang.Den anden har det samme antal zoner for biler, det dobbelte af længden af Michurinskaya vejbro, og om de indgange og forgreninger når næsten tusind km.Desuden rokadnaya vejen på stedet beriget med beskyttelsesskærme.
manglende trafiklys efter indførelsen af den planlagte fodgænger vejunderføringer skrive hele længden af den nye rute Rublevskoe - Balaclava Avenue forsvandt automatiske trafik controllere.Total underjordiske strukturer vil være otte.Således vil vejen være i stand til rokadnaya henblik på at øge kapaciteten og reducere de faktorer, som forhindrer aflæsningen af transportinfrastrukturen.
Situationen i dag
På dette tidspunkt allerede er valgt en hovedentreprenør, som vil være engageret i opførelsen af afsnittet fra Balaklava til de proletariske Prospect.Projekt program for det fremtidige arbejde omfatter opførelse af to og en halv kilometer fortove og det samme antal nye numre, plus tre og en halv kilometer rekonstruktioner.Derudover vil der blive bygget tre grænseovergange for fodgængere over jorden type, tunnel, overpass og to broer over floden.Dette er, hvordan vil se på dette område i South bælte vej.Byggeperioden er dateret til år 2017 men kunne blive skubbet tilbage til et senere tidspunkt.
