Sovjetunionen var en stormagt tog.Kæmpe plads gennemskåret i alle retninger ved stål motorveje, som dag og nat, kørte biler med gods og passagerer.Titanic skala jernbanetransportsystem begyndte at udvikle selv under de zarer, og modtog en stor udvikling i det kommunistiske styre.Hun arvede Den Russiske Føderation og andre lande dannet efter 1991.Et af symbolerne i den sovjetiske æra passager vogn var reserveret plads, en unik opfindelse af transport- økonomer forsvandt fra den politiske kort over det enorme land.
økonomiske baggrund
Passagertrafikken i Sovjetunionen ikke selv betale sig.Udgifter til flyrejser Aeroflot, hav, flod og rejser jernbane overstiger den samlede strøm af penge fra billetsalget.Dog er lønnen for de sovjetiske arbejdere ikke lov til at sætte fragtraterne selv på niveau med selvforsyning, ville de have vist sig at være umuligt for de fleste borgere.Derfor er en sådan en vigtig sektor af økonomien som passager, blev subsidieret af staten.Og da økonomien som helhed, også er det ikke meget effektiv, til at gøre noget, der ikke var let.
Så der var denne bil.Reserveret sæde blev den optimale løsning på dette problem, som en stigning i kapaciteten på et konventionelt rullende materiel, evnen sætte flere passagerer, og samtidig bevare evnen til at sove, spise og fejre andre behov på en lang rejse.Vi er ikke Polen og Belgien, hvor man kan køre hele vejen siddende.
klasser af biler i et klasseløst samfund
trods det erklærede universel lighed, jernbanen er stadig nogle plads tilbage til bundtet af sovjetiske folk i graden af materiel velstand.Toppen af komfort - SV med enkelt, dobbelt og tredobbelt coupe øget bekvemmelighed.De rejste ledere og andre vigtige mennesker, der er trætte af vejen ikke kan havde.De tænkte på "hjem"!Coupe kørte almindelige borgere, den løn, der giver dem mulighed for at købe disse billetter, eller udstationeret velrenommerede firmaer.I ni rum adskilt fra rullens døre i korridoren, som ligger ganske fire, kunne han strække benene, og hvis du er heldig med naboerne (Smyrna, sofavælgerne og snorken), mens du er på farten kan betragtes succesfuldt gennemført.Den næste klasse var en bil - økonomiklasse, de mest populære og folkemusik.Og i bunden af placeringerne af komfort - en fælles, næsten det samme, kun værre.
Driving bil forbeholdt sæde
Så i hver afdeling, prøvetid indhegnet fra hinanden, og deres ni går seks.Det er let at beregne, at den samlede kapacitet på 54 passagerer med bagage, der er indstillet, foruden rummet under de nederste sæder, valgfri tredje hylde.Naturligvis dette påvirkede forseglingen plads dedikeret til at sove.Ca. 1 meter 70 centimeter - det er den længde som den rejsende kan forvente, når de beslutter, hvilken vej at trække i hans ben.Ellers vil de blive hængende i midtergangen, skaber besvær for dem, der har brug for at gå på toilettet eller det er tid til at gå.
side sæder i vognen-reserverede pladser er den mest ubehagelige, men generelt er der en stor forskel.Erfarne passagerer bliver bedt om at nederste hylder, men der er fordele og øvre, mere støjsvage der.Nå, når toilettet ikke er tæt, og døren rasler og lugter ...
Romance vandre
Og alligevel, på trods af ulejligheden og enheden i den interne akustiske rum forbeholdt sæde vogn er meget populær.Hovedårsagen selvfølgelig økonomisk.Men hvis betingelserne var virkelig uudholdelig, ville passagererne finde, selvfølgelig, til en lidt penge at betale for komfort og gå ind i rummet.I virkeligheden, i den tid, en lang bil rejse er ikke så mærkbar, folk har mulighed for at socialisere og endda hjælpe hinanden (for eksempel for at give det bedste sted en ældre person eller en dame).I sidste ende, vi bragte kollektivister.
guide Jernbaner annonceret den forestående annullering af alle andenklasses vogne.Måske vil de savner os ...
