Hvad prale elektronisk tænding på VAZ-2106, som det har ulemperne?For at besvare disse spørgsmål, er vi nødt til at overveje de grundlæggende komponenter og drift af de to systemer - kontakt og kontaktløse (e).Overvej mikroprocessor giver ingen mening, da det er monteret kun på køretøjer med injektor indsprøjtningssystem.Desværre er alle vildrede kun indstille karburatoren.Der er selvfølgelig, mulighed for at tilbringe samle indsprøjtningssystem, men det vil koste en smuk øre.Selvfølgelig er dette en væsentlig forbedring i motoren, men det kan let opgradere, hvis ændringer i tændingssystem.
Hovedelementerne i tændingssystemet
nu nødt til at overveje de fælles elementer i alle tændingssystemer.De er de samme i alle, uanset om elektronisk tændingssystem VAZ-2106 er installeret, eller kontakten.For det første, stearinlys er overalt.De består af en central elektrode, mellem den og jorden er der et lille hul.Det er isoleret fra kroppen af det keramiske element.Sjældne stearinlys bor 30 tusind. Km.køre, og nogle endda ødelagt.Burn således at en del af den centrale elektrode falder ind i cylinderen.Af denne grund er det nødvendigt at udføre deres rettidig udskiftning.
andet broneprovoda forbinder de højspænding dele.De består af et særligt fiber, der bærer den højspændingspuls.Bare fem ledninger - fire til tilslutning distributøren cap med stearinlys.Og en - til at forbinde spolen til distributøren.For det tredje, tændingen distributøren er til stede i alle strukturer, men de har små forskelle.For det fjerde tændspolen - en transformer i stand til ti gange for at øge spændingen tilføres til den primære vikling.Men den ordning for elektronisk tænding VAZ-2106 er en smule mere kompliceret end som så bruges i den klassiske system.
kontakt tænding
ældste, gamle, forældede, har mange ulemper.Den eneste måde, det kan beskrives, med andre ord ikke er egnede for hende.På trods af alle sine mangler, har det været almindeligt anvendt i mange år, selv når europæiske biler var udstyret med en mikroprocessor styresystem med brændstofindsprøjtning, for eksempel M-Jetronic og L-Jetronic.En fordel af kontaktsystemet i sin enkelhed.Men reguleringen af elektronisk tænding VAZ 2106, for eksempel, giver ikke anledning til problemer.
i tændingen distributør har en midterakse, der bevæger sig på grund af forbindelsen med et drev, der roterer oliepumpen.Men det har en lille knast akse i den øverste del.Det er nødvendigt at køre kontaktgruppen.Dette er det centrale element i systemet, det kommer med sin hjælp forsyning højspændings-puls til spolen derfor at udvikle en spænding på 30 kV.Men der er en ulempe - skift af en stor strøm bæres af kontaktgruppen.På grund af dette, og der er konstant problemer.
kontakt-transistor
Næsten perfekt, men ikke L-Jetronic, selvfølgelig, kontakt-transistor-system.Hun har et stort plus, selvom der er mange ulemper ved den klassiske ordning for antændelse.Intetsteds venstre ben breaker, han står i hans sted i fordeleren.På samme måde sat i gang, er kontakterne slettes gradvist bliver ubrugelige.Men én faktor slippe af skadeligt - Amperen er lav.Vi kan sige, at det er næsten elektronisk tænding på WHA i 2106, men der er ingen kontakt.Der er også nogen afbrænding af kontakter er lidt nemmere at arbejde med systemet, er dens andel stigende.Kontakt kontrol transistor, der opererer i en særlig nøgle tilstand (som switch).Og hele stor strøm er slået med det.
Berøringsfri systemet (e)
're halvt skridt til systemet L-Jetronic, idet det endnu en enkelt sensor anvendes.Dette Hall-sensor.En lille enhed, som overtog funktioner kontakt breaker.Han har en masse fordele.Du bør starte med, at der ikke er nogen direkte kontakt.Derfor den ressource-systemet afhænger direkte af kvaliteten af tramblera og ledninger.Desuden vil ingen skade at nævne noget, der sker hele svage nuværende ledelse.Dette adskiller sig elektronisk tænding til VAZ 2106 fra den klassiske ordning.
Hall sensor frembringer et svagt signal, hvilket ikke er tilstrækkeligt til at excitere primærspolen vikling.Men det er nok til at blive læst af en særlig anordning - kontakten.Med det, er der en styrkelse af signalet og dets rettidig indsendelse til tændspole.Om fordelene ved systemet vil blive drøftet en smule lavere, og nu er det tid til at tale om de vanskeligheder, der kan opstå under installationen af elektronisk tænding.
det svært at foretage en udskiftning?
Det korte svar, kan du bare sige et ord - nej.Faktisk, hvis du ved, hvordan at sætte fortænding på kontakt-system, e-ikke noget problem.Solgt elektronisk tænding VAZ-2106, prisen varierer i intervallet 700-900 rubler, i enhver butik.Og i salgspakken indeholder alt hvad du har brug for - og wiren og kontakten, og distributøren, og selv selvskærende metal.Køb kun cue til at bruge den til at skrue skruerne.
Som for distributør, det ligner den, der anvendes i kontakt systemet.Med én forskel - i stedet for kontaktgruppen er en Hall-sensor, og på siden af stikket skal indgå i den indbyggede netværk.Drevet er den samme fra olien pumpedækslet tramblera, også er procedurerne for installation timing er ikke anderledes end den, du bruger i forbindelse med den klassiske system.
Hvilke fordele kan du få?
Men du får en masse fordele, hvis det sker at installere elektronisk tænding VAZ-2106 i stedet for kontakten.Bedre til at starte med det faktum, at hver chauffør elsker at rejse, ikke at reparere bilen.Men den hyppige udskiftning af kontaktgruppe eller dens rengøring og justering forårsager frygtelige vrede blandt bilister.Især beskadiget kontakt kan til enhver tid, så du har brug for at have et ekstra.Men det elektroniske system på denne side er mere pålidelig og kræver ikke hyppig vedligeholdelse.
Men det vigtigste foregår i motoren - i hjertet af enhver bil.Hans arbejde er normaliseret.Han begynder at fungere korrekt, uanset motorens omdrejningstal.Selv i tomgang, men ved 4000 omdr / min motor kører perfekt glat, stabil tænding af brændstof-luft-blandingen finder sted i rette tid.Og det forbedrer din komfort, forbedrer pålideligheden af motoren, og vigtigst - øger dens levetid.
Ledningsføring og kredsløb
Det skal bemærkes, at ordningen med elektronisk tænding VAZ-2106 er meget enkel, vil det være i stand til at forstå en mand, der er langt fra elektrikere.Sættet har en lille guide, der alle ledninger er trukket, deres udpegede farvekodet.Hertil kommer, ved enderne af ledninger og stik er tips, som ikke kan ordentligt sat.Kun en advarsel - kraften i hele systemet skal tages på kontakten på slottet, hvor der er en spænding, når tændingen.Ellers vil kontakten og hele systemet være konstant under stress, og det er uacceptabelt, da der er en risiko for brand.
Konklusion Afslutningsvis skal det bemærkes, at, uanset hvor perfekt var ingen elektronisk tænding til VAZ-2106 mikroprocessor-baseret system er langt mere effektiv og lovende.Derfor tænker jeg om, hvordan du ændrer en bil, være opmærksom på indsprøjtningen injektor brændstof.Dens anvendelse gør det muligt at opnå større motorkraft, og også tilføje komfort under kørslen.
