Alt bevæger teknisk udstyr, køretøjer, entreprenørmateriel, forsendelse og mere.al., er udstyret med fremdrivningssystemer i forskellige egenskaber.I de fleste tilfælde er denne forbrændingsmotorer, kraftig nok og effektiv, har længe etableret sig som en pålidelig middel til at levere motorens funktion mekanismer.
Generel beskrivelse af enheden
Siden foto af motoren med beskrivelsen af arbejdsgangen.Billede motor cutaway gør det muligt at lære de grundlæggende knob og detaljer.Nederst er krumtaphuset med olie pumpe, som driver væk fedtet gennem særlige kanaler, startende fra krumtapakslen og slutter med timingen kædetræk.Fortsætter gennem kanalerne af krumtapakslen, olietrykket i fire luft smører lejerne eller skaller af indfødte og krank stifter af krumtapmekanisme.Samtidigt smøremiddel sprøjtet omdannes til olietåge, som tillader dannelse af en film på spejlet cylinder.Stemplerne glider glat, med næsten nul friktion.Hver af dem har en til tre olieringe placeret over de primære komprimering.Formålet med disse ringe for at fjerne den overskydende olie og forhindre den i at falde ind i forbrændingskammeret.Olie kommer ind også den øverste chat motor hvor smøremiddel timing, knastaksel, ventilløftere og håndtag.Et andet indsatsområde i smøresystemet - et gear og en dobbelt kædestrammer.Her er olien fordeles ved hjælp af tyngdekraften, er det sprøjtes roterende dele.Under drift af køretøjets motor olie er forurenede metal mikropartikler.Hver bil har en kilometer hastighed, hvorefter det er nødvendigt at udskifte smøremidlet.Hvis bestået kilometergodtgørelse tæller ikke er muligt, bør du regelmæssigt kontrollere motorolien om gennemskueligheden.I tilfælde af bruning kræves indtrængende til en udskiftning.
Engine Beskrivelse Du kan starte med princippet om dens drift.Fremdriftssystemer, forbrændingsmotorer er af to typer: benzin og diesel, med det første arbejde på princippet om udvidelse af industrigas fra forbrænding af brændstofblandingen antændes af en elektrisk gnist.Den spirende tryk bevirker stemplet til hurtigt ned til det laveste punkt, krumtapmekanismen begynder at rotere, så der er arbejdscyklus.Den mest almindelige antal cylindre - fire, men der er seks-og otte motorer.Nogle gange er det kommer til antallet af cylindre af seksten, er særligt kraftige motorer, der kører jævnt, deres præstationer er høj.Disse motorer er installeret på luksus biler.
dieselmotor arbejder på det samme princip, men den brændbare blanding i forbrændingskammeret antændes ingen gnist, og under indflydelse af kompression.
Forbrændingsmotorer er opdelt i to-og fire-takts.Forskellen mellem de væsentlige principper for handling.Motorcykel motorer typisk opererer i push-pull-mode, næsten alle bil - fire-takts.
brændbar blanding
beskrivelse af en motor, der kører på benzin, skal starte fra det øjeblik, hvor ud af karburatoren eller injektor modtaget en del af den brændbare blanding.I forbrændingskammeret i cylinderen dannet en slags sky af blandingen af luft og benzindampe.Det er næsten klar brændstofblanding, men det skal stadig komprimere og antændes.Komprimering sker under påvirkning af stemplet, stigende nedefra, og hvornår det vil være øverst, vil det elektriske system i bilen giver en gnist, blandingen antændes, vil der være en kraftig stigning i trykket, og stemplet går ned.Således opstår den roterende energi, som er den drivende kraft.
i bilmotorer kan være fra tre til seksten stempler.Hver af dem varetager sit kommissorium og følger nøje den markerede tidsplan, som skaber timing, gasdistribution mekanisme af maskinen.Således er der en kontinuerlig cyklus af rotation af krumtapakslen, der i sidste ende overføres til hjulene.
beskrivelse af forbrændingsmotoren i etaper som følger:
- absorption af den brændbare blanding (stempel går ned);
- komprimere og antænde den brændbare blanding (stemplet er ved det øverste dødpunkt);
- slagtilfælde (stempel bevæger sig ned);
- udstødning blanding (stempel bevæger sig op);
vigtigste barer kan kombineres med yderligere ledsagende processer af kortsigtede foranstaltninger.
Beskrivelse diesel
benzin - en universel brændstof, der har en række fordele, og dens kvalitet afhænger af oktantallet opnået under behandlingen.Men omkostningerne ved denne type brændstof er høj nok.Derfor, i automotive applikationer motorer er meget udbredt, der opererer på dieselolie.
Beskrivelse af dieselmotoren kører på diesel, skal du starte med en lille forhistorie, hvordan denne enhed er blevet oprettet.I 1890, den tyske ingeniør Rudolf Diesel skabt og patenteret den første motor, der opererer på princippet om komprimering af den brændbare blanding.Første Diesel motor er ikke godkendt til udbredt anvendelse, da udformningen og effektiviteten af den mekanisme af ringere dampmaskine.Men efter et stykke tid Dieselmotorer blev installeret i floden og havet fartøjer, hvor de er meget gode.
Den største fordel ved den nye motor i forhold til dampmaskinen var, at enheden er i drift i en vinkel, indtog halvdelen plads under dæk af damper, og den anden halvdel blev givet over til kulreserver.Dampmaskine tjente hele brigade brandmænd og mekanik.En dieselmotor var kompakt, placeret langs brændstoftanken kun et par kvadratmeter.For sin operation var kun én mekaniker.Gradvist erstattet damp diesel bil og var efterspurgt alle skibe over havet og floden klasse.Der var et behov for masseproduktion, som blev etableret kort tid initiativrige jævnaldrende Rudolf Diesel med sin direkte deltagelse.
dieselmotor stempler er på toppen af arbejdstid rille, der bidrager til turbulens i forbrændingskammeret.Til drift af motoren skal være én betingelse - brændstofblandingen skal være varmt.I den proces, der allerede kørende motor opvarmning sker af sig selv.Og starte maskinen, selv i de varmere måneder er nødvendigt at opvarme systemet.For at gøre dette, hver dieselmotor bygget særlig glød.
Universal motor TSI
Vinder af "Engine of the Year" i 2006, 2007 og 2008.Den mest avancerede motor for nylig. motor TSI, hvis videregivelse kan tage mere end én side, er det en af de mest effektive motorer i vor tid.Princippet for dens drift på grund af anvendelsen af dobbelt brændstofindsprøjtning og tilstedeværelsen af kompressoren, som leverer brændstofblandingen under tryk.
motor TSI - en guldgrube af de mest avancerede teknologier, men enheden har brug for en grundig opmærksomhed.Ved service af motoren, kun bruge høj kvalitet forbrugsstoffer, og dets funktion er rettidig justering.Den vigtigste del af motoren TSI - kompressor, som er udstyret med speciel gear, der øger sin omsætning til 17 tusind per minut, hvilket giver maksimal ladetryk.
motor TSI offentliggørelse ville være ufuldstændig uden en omtale af de betydelige mangler i den kolde årstid varmes meget langsomt op.Kør bilen med TSI motor i kulden ikke kan være i kabinen ur kan stå temperaturer under nul.Og i den varme årstid er en økonomisk lav hastighed motor med fremragende ydeevne.
"Volkswagen", motorer
tysk "folkets bil" i 2000 valgt til deres produktionsmodeller motorer, fremstillet af teknologi TSI, samt FSI.Det tyske selskab er i dag verdens eneste producent til at tilbyde motorer TSI og FSI som grundlæggende for næsten alle sine modeller.Beskrivelse Engine "VW", især motor TSI der allerede er gjort ovenfor.Feature generalisering, men snarere informativ.
Beskrivelse FSI motor er bedre at starte med sin trækkraft karakteristika, der varierer mellem 120-140 liter.s.Motor økonomisk, har en lang levetid.FSI (Fuel Stratificeret Injection) oversættes "lagdelt injektion".
FSI motor Den største forskel fra andre kraftværker er den dobbelte system med lavt og højt tryk.Konturen af det lave tryk omfatter en brændstoftank, brændstofpumpe og filter.Circuit pres direkte ansvarlig for injektion høj brændstof.Funktionsprincippet er baseret på FSI motor strengt doseret injektion af indsprøjtningspumpen.Dosis justeres automatisk ved hjælp af et lavt tryk transducer.Fra mængden af brændstof, det afhænger af antallet af omdrejninger.Gaspedalen allerede i princippet ikke nødvendigt, selv om det er lagret i maskinen.
Beskrivelse Motor FSI Volkswagen kan supplere det med data om omkostningseffektivitet og høj effektivitet.
Motors 'Opel "
tyske bilfabrikanter er altid i konkurrence med hinanden.Maskiner mark "Opel" er pålidelige og bekvemt.Populariteten af modeller med "lyn" på hætten viste sig konsekvent høje salg.Hvis køber vil købe en billig, let at vedligeholde maskinen, han vælger "Opel".Motorer, hvis beskrivelse indgår i den tekniske dokumentation af bilen, klassificeret efter modelnavnet.For eksempel, "Opel Corsa" er udstyret med en motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. På Astra Motor sæt Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k.Men sammen med dette, er der en række samlede fremdriftssystemer, der kan installeres uanset indekset og navn.
fabrikken i Togliatti
Beskrivelse motor VAZ kompleksitet er ikke - der er kun to typer.Motorerne til baghjulstræk biler VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 og 2107 - er en fire-cylindrede motorer omkring en og layout.Og motorer til modeller front-drev af VAZ-2108 og VAZ-2109, og deres modifikationer.
VAZ Alle motorer er pålidelige og uhøjtidelig i drift.Justering af fortænding og ventilspillerum er let tilgængelige for føreren, er det kun nødvendigt at kende ordningen og sekvens af handlinger.Motorer vysokooborotisty og afhentning.Ressource er ikke for stor, men større reparationer, herunder udskiftning af stempelringe og foringer, vigtigste og plejlstang, ikke et problem.
Beskrivelse engine "Toyota"
Motors berømte japanske producent af kompakte, fire-cylindret, helst en cross-placering, med meget høj ydeevne.Indsprøjtning benzinmotorer, arbejde på princippet om direkte indsprøjtning.Fire ventiler pr cylinder tillader timing at bringe processen til perfektion.
økonomiske motor af mærket "Toyota" er almindeligt kendt, udover producenten kendt for uovertrufne lave CO2-emissioner af udstødningsgasser.Serie motorer er udpeget sæt af store latinske bogstaver i kombination med arabertal.Ingen navne er ikke tilføjet.
motorens levetid "Toyota" kommer til 300 tusinde kilometer, og så stadig ikke har brug for en større revision, er det tilstrækkeligt at frigive fastlåste stempelringe og rengør kølesystemet.Med lidt held forebyggelse motoren fortsætter.
motor BMW
motor vifte af tysk bekymring "Bavaria Motor Werke" er langt mere omfattende end for japanske producenter.Aktiverne i BMW - den fire- og seks-cylindrede rækkemotorer, V-formet "otte" og "ti", er der også twelve-, især kraftfulde motorer.De fleste af BMW er produceret i et format DOHC og SOHC.
Farmaceutiske Motorer gentagne gange blev vinderne af konkurrencen "Engine of the Year", for eksempel mærke S85B50 modtog 11 priser 2005-2008.
Motorer "BMW", hvilken beskrivelse er vanskelig på grund af det enorme antal ændringer, der kan beskrives som superreliable, perfekt afbalanceret enheder.
Zavolzhsky Motors motorfabrik
lineal drivline, ZMZ produceret i byen Trans-Volga, er det ganske beskedne.Anlægget producerer kun få ændringer af den gennemsnitlige effekt.Men det er værd at bemærke et imponerende antal produkter.Motor mærke "ZMZ-406" har udgivet en serie af halvanden million eksemplarer.Motoren er monteret på biler, "GAS" Gorky plante.Blandt dem, "Gazelle", "Volga-3110" og "Volga-3102".
Hvad er motoren 406?Beskrivelse er givet nedenfor.
Motor kommer med injektor under betegnelsen 406-2,10 og kører på benzin AI-92.Karburator 406-1 versionen er designet til benzin med oktantal 76. En anden benzinmotor, 406-3 kører på høj-oktan brændstof, benzin AI-95.Alle motorer er udstyret med en serie af 406 elektronik og BOSCH to tændspoler.
reparation forbrændingsmotor
Design bil motoren kræver periodisk vedligeholdelse af separate enheder eller eftersyn af hele enheden som helhed.Motoren indeholder motorblok, krumtap, plejlstænger, stempler med kompression og olie skraber ringe, topstykke med knastakslen, herunder en knast kæde drev og ventiler.
Ved forværring af visse dele af eller hele motoren som helhed gjort ubrugelige reservedele.Denne proces kaldes "motor reparation."Beskrivelse af handling til rehabilitering af motoren findes i litteraturen, med detaljerede instruktioner.Mindre reparationer kan gøres i hjemmet, og mere komplekse, kræver særligt udstyr, er det bedre at bruge i det tekniske center.
Ved eftersyn forbrændingsmotoren skal først bestemme omfanget af slitage.Dette kræver en diagnose.Som regel, når olietrykket skal udskiftes indfødte indsætter krumtapakslen og forbinder stang bøsninger.Hvis krumtapakslen tidsskrifter er slidte, skal de mejslet under reparation størrelse, og sæt de relevante indsatser.I så fald, hvis spejlet er nedslidt cylinderenhed zapresovyvayutsya nye foring eller gamle mejslet under reparation størrelse med den efterfølgende installation af nye stempler og nye ringe.Med udviklingen af små blot ændre ringen, kompression og rebound.Det samme kan siges om de allerede nævnte skær.Hvis krumtapaksellejerne generation er ubetydelig, er det muligt kun at erstatte øret og gør ikke kedeligt.I dette tilfælde olietrykket er normalt, og en opdateret motor vil være klar til at gå.
