Tu-214 var den logiske fortsættelse af projektet 204-KB Tupolev, arbejde på som begyndte i 1973.Gennem det seneste årti, har verden ændret element basen aviapribornoy industri dukkede mere effektiv i alle henseender forbedrede drivline, men den generelle opfattelse af tomotorers monoplan med fejet lav-fløj forblev uændret.Desuden er denne ordning vist sig i den globale fly-industri levedygtig.
Hvis 204., Som blev prototypen af skibet, var tænkt som en simpel mellemlange distancer passagerfly, Tu-214 har en øget rækkevidde, gør det muligt at gå på længere kører i en radius af mere end 4.300 km.
af designeren af flyet var Yuri Vorobyov.I marts 1996 blev prototypen løftet op i luften, og fire år senere de ansatte i Kazan flyet fabrikken begyndte at samle det første parti instans.
Tu-214 har bestået certificering, hvilket beviser sin fuld overensstemmelse med alle regler fastsat af internationale regler for flyrejser.
Faktisk, når du kører projektet i en række mere i den indenlandske flyindustrien blev lavet for første gang.Forudsat lastning af standard containere LD, som øget last luger hensyn til kravene til støjreduktion, udvidet indre volumen ved at reducere højden af gulvet, Dørnummer steget til tre.
forstærket chassis, også brugt pneumatik Michelin, hvilket gjorde produktionen af indenlandske fly, også for første gang.
gennemgik væsentlige modernisering styringssystem, især rat er blevet udstyret med automatisering (ASSHU).
Alignment Tu-214 i tilfælde af en farlig hæl og trim sker automatisk, hvilket tyder på, at flyet tilgiver mange pilot fejl.
Passagerfly, har alle fordelene ved moderne passagerfly, og ikke er ringere end udenlandske analoger til en mere overkommelig pris, ikke er gået ubemærket hen af luftfartsselskaber, primært russisk.Allerede i 2001, virksomheden "Dalavia" erhvervet to Tu-214."Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" og den russiske luftvåben også blevet operatørerne af flyet på indenlandske og internationale ruter.Evnen til at transportere op til 210 passagerer, tilstedeværelsen af salonen "Imperial" luksusliner gør denne analog Airbus 321 og Boeing-757.
i turist klasse sæder arrangeret i tre i to rækker.Samtidig forøge eller formindske længden af hver af centrene er meget let, skillevæggen mellem dem, er meget let at bære.Kapaciteten af bagagebærer af lukkede type for hver af passagererne er 52 liter.Du kan også indtaste tredje klasse.Således afhængigt af markedsforholdene, at luftfartsselskabet afgør, hvad prisfastsættelse ham pluk på hver enkelt rute.
Udenlandske virksomheder er også interesseret i Tu-214.Billeder af flyet med logoet for DHL og nogle andre last- og passagerskibe er udbredt og bevise, at skibet fly efterspørgsel på det globale marked.
