Jumbo Jet, kæmpe reaktivnik, så kalder dette fly på verdensplan.Det er virkelig meget stor, er det kvalitet er både fordele og ulemper.
I 1970, da 747 blev præsenteret for førende flyselskaber, tvivlede mange luftfartsselskaber, der investeres i købet betaler sig.I første omgang blev denne frygt er begrundet, oliekrisen i halvfjerdserne førte til et kraftigt fald i intensiteten af lufttransport.Men Boeing Boeing, og det faktum, at de udfordringer, markedssituationen.
I klassen passagerfly designet til langdistanceflyvninger med et stort antal mennesker om bord havde flyet ikke lige, så svigt af en række flyselskaber fra dens drift har ikke forårsaget panik i en af verdens førende producenter af fly, men kun tvunget til at tænkepå at forbedre deres bil.I efteråret 1984 begyndte at udvikle en modificeret 747-300, og i foråret 1985 blev han udnævnt til "Boeing 747 400" blev lanceret i en serie.Faktisk var det nye plan, selv om prototypen han havde meget tilfælles, navnlig udseende.
ordning Boeing 747 400 forblev uændret.To dæk layout med en højt placeret cockpit, fire motorer på pyloner under vingerne, som hver især er mere magtfulde end alle motorer af Boeing 707 kombineret, og en stor lasteevne, kombineret med høj hastighed - det er en kort beskrivelse af den opdaterede "Jumbo Jet".Antal passagerer, som den kan konvertere på et tidspunkt, der kan sammenlignes med antallet af turister på havet krydstogtskib.For eksempel, i 1991 747 400 israelske flyselskab El Al har leveret til deres historiske hjemland i løbet af 1100 hjemvendte flygtninge fra Etiopien.I normal tilstand, antallet af passagerer med bagage op til fem hundrede.
I den modificerede design brugt nye legeringer og teknologier, der er blevet udviklet til flyet senere 757 th og 767 th serie, hvilket resulterer i et svævefly er lettere ved næsten tre tons.Konsol aflange 3,7 meter fløj endelser leveret lodrette højde på 180 cm, hvilket forbedrede stabiliteten af foringen, når de foretager en manøvre.
øge komforten af passagerer om bord på Boeing 747 kabine Foto viser tilstedeværelse af individuelle underholdning centre, der overvåger monteret i sædet, selv i anden klasse.
Avionics bliver fuldt digital, hvilket reducerede antallet af besætningsmedlemmer til to, hvilket eliminerer flyvning ingeniør.
arbejde for yderligere at øge passager- og lastkapacitet, forvaltningsplan og ingeniører i selskabet, der i øjeblikket frosne, som i de seneste år, salget var nede liner.Der blev produceret over 1.400 fly af denne type.747 400 drives siden 1989, er omkring en tredjedel af verdensflåden af denne serie.
sådan et dyrt fly har råd til at købe kun verdens største flyselskaber, såsom KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa og andre lige så kendte bærere.I Rusland, operatører af foringen er Transaero og Air Bridge Cargo.
