slutningen af tresserne var en tid af de mest hurtige udvikling af sovjetiske tunge transportfly.Denne proces har været drevet af både den daværende militære doktrin, samt behov for økonomien.Da det viste sig senere, behovet for sådanne lastvogne eksisterer i dag, ikke kun i Rusland, men i andre lande, på næsten alle kontinenter.
Mi-26 var oprindeligt tænkt som en dybt moderniseret udgave af den gennemprøvede og meget god rotorfly Mi-6, men allerede i færd med at udviklingsingeniører design bureau MLMile blev det klart, at alle betingelserne for de tekniske specifikationer bliver nødt til at udvikle en helt nye fly.
erfaring bygning "flyvende kran" CB har allerede måttet sin kredit var sådanne mesterværker af verdens luftfartsindustri som Mi-12, Mi-8, Mi-10 og den allerede nævnte Mi-6.Nu måtte overskride sit eget niveau.
Med et stort udvalg af ordninger Bureau navngivet.Mile og Designer General Smirnov stod ved single-rotor blive traditionelle.Godkendelse af pilotprojektet fandt sted i slutningen af 1971.
Samtidig med lanceringen af anlægsarbejdet på helikopteren, og er begyndt at udvikle en turboshaftmotor motor.De beskæftiger sig med CB "Progress", og kraften i hver af de to kredsløb billede Mi-26 motorer til at overstige 11.000 hestekræfter.
sådan magt behov og særlige redskaber for hvilke aviatsionschiki, i modsætning til traditionen, tog sit eget.Arbejde hele kraftværk styres automatisk stabiliserende system rotor rpm magt og synkronisering.
at lette 32-meter rotor vosmilopastnogo Mi-26 det er lavet af plast, og muffen - lavet af titanium.De hale rotorblade var glasfiber.Resultatet af alle disse bestræbelser var den relativt lave vægt kæmpe maskine, passer vægten af Mi-6 med mængden af bagagerummet og lastekapacitet to gange end ham.
Air indtag beskyttet mod støv, og vedligeholdelse og ground handling så let som muligt, i særdeleshed, var halen bommen er udstyret med en speciel aflevering til udstyr i tilfælde af behov kan producere arbejde uden at adskille kabinettet.
første prototype af Mi-26 gik ned bestandene koster center i byen Panki i efteråret 1977 og i december tog han til luften, til at starte tre minutter.Den første lange flyvning to måneder senere lykkedes.
på International Air Show i Le Bourget 1981 Mi-26 skabte en furore.Det var den største helikopter i verden, og dens design er så forud for sin tid, at det forbliver som sådan i dag.Belastning er 20 tons gigant.
tungeste i bogstavelig forstand, og til tider farligt job betroet disse maskiner.De måtte skære gennem luften radioaktive Tjernobyl tegne en brand forrygende flygtninge fra Karabakh at svømme i det varme afghanske himlen.Ikke bestået det, og Tadsjikistan, og Tjetjenien, og Jugoslavien, og Cambodja.Malet hvid med bogstaverne "UN" om bord på Mi-26 har været til andre hot spots: Burundi, Somalia, Østtimor.
Denne gigantiske altid udfører en unik rednings- og transport.Hvis et fly eller en helikopter gør nødlanding, derefter til levering til stedet for reparation årsagen til Mi-26.Billeder, hvor han er under en amerikansk "Chinook" bombemand "Boston" krigstid eller hydroplane Be-12, altid vække interesse, fordi det ikke kan, ingen rotor helikopter i verden.
