udvikle og designe Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» søgte at fordrive det amerikanske selskab Boeing, flyet som på det tidspunkt var domineret af små og mellemstore selskaber.Erobre markedet mislykkedes, men der er gjort betydelige fremskridt, flyet af sin popularitet er andet i verden efter Boeing 737.
En 320. Blev den første passagerfly, hvor design er anvendt wire kontrolsystem.Konventionelle rat i cockpittet ikke, de er erstattet af små arm som et joystick bruges til computerspil.Signalet fra manipulator, døbt "saydstik" behandles bordcomputer, vurdere rigtigheden af piloten indsats, der udsender et signal for tjenesteydere motorer afbøjende lameller, flapper og ror.
instrumentbrættet er også blevet en anden, i stedet for de sædvanlige skalaer meste af hendes tage CRT, som viser flyvning parametre og sensoraflæsninger.
anvende og nyt i verden luftfart teknologi løsning - alt det vandrette plan, og mekaniseringen af vingen elementer er fremstillet af kompositmaterialer.Generelt er plast, der anvendes i konstruktionen af et hidtil uset bred, er det en femtedel af vægten af den tomme fly.
design har stål luger rigelig bagagerum for at lette håndtering.
Airbus A320 én midtergang fly tilhører, men det betyder ikke, at det har en lille kapacitet.Antal passagerer - 150-180 mennesker.Den interne volumen af kroppen brudt ind to saloner - Business Class og Economy.Siden udnævnelsen af foringen ikke giver mange timers flyvning, det er den økonomi klasse er den mest populære, så siddepladser ordninger er enkle -seks pladser i rækken med passagen af centrum, i modsætning til den mere prestigefyldte og dyre "business" i kabinen, hvor fire af dem.
Sikkerheden af fly designere også forsøgt Evrokonsortsiuma - fire nødudgang, som er forsynet med Airbus A320, foret indvendigt brandsikker plast, den mest forenklet diagram ud gennem de vigtigste døre.
er blevet en klassiker for Airbus SAS Ordningen gælder i dette tilfælde: et monoplan med lave-fejet vinger og naceller, hængende under den.Lær Airbus A320 på jorden let - dens forreste landingsstel strut foroverbøjet.
fly af denne type blev lavet omkring fire tusinde, og de fleste af dem (3945) er nu Naho i luften, de er sjældne.Ordrer for Airbus A320 udgør de to tusinde eksemplarer.De første maskiner var på vej til den franske by Toulouse, men så på grund af den øgede produktion, blev det flyttet til Hamburg-Finkenwerder, Tyskland.I de senere år blev Airbus monteret i Kina.
denne flytype solgt siden 1987, den første af dem har erhvervet Air France, så begyndte fragt over hele verden.Rusland også opererer A320.Billeder side af "Aeroflot" med tricolor på halen viser en af de seksogtyve Airbus denne serie under sit ejerskab.
