topstykke er et af de vigtigste steder i konstruktionen af en bil motor.Betydningen af denne del understreger, at topstykket lider halvdelen af motorens belastning.Følgelig enheden lider en enorm belastning.Derfor skal enhver respekt for sig selv chauffør regelmæssigt diagnosticere mekanisme for revner og deformationer.Som regel reparation topstykker kræver en bil på et kilometertal på 250-500 tusinde kilometer.Denne kilometertal er næsten helt sammenfaldende med hyppigheden af motor eftersyn, topstykke så ofte, når den er repareret.
Hvorfor topstykke krak før fristen?
Dette sker kun i sjældne tilfælde, og kun når motoren kogt.Kun få mennesker kender, men selv efter den første kog hovedenheden kan dækkes med revner, og hvis du drys den med vand til afkøling, hvis ikke fordrejes.Derfor er det ikke ønskeligt at bringe motoren i kog.
reparation topstykker
Uanset hvad det var, men topstykket er reduceret i begge tilfælde den samme, og alt arbejde udføres på en lignende måde.Generelt reparation af topstykker går fra 2 til 5 dages fritid.Selvfølgelig kan du møde på en dag, men du skal have særlige kompetencer og viden.Af den måde, al den teknologi kræver stor præcision, så slibning og fræsning af overfladen skal ske på specielle maskiner.
reparation topstykker kan opdeles i flere etaper.Jorden er lavet af revner (sikkert, før det fjernes fra topstykket af motoren).Endvidere er der en reparation vejledninger.Hvis deres tilstand er kritisk, er du nødt til at erstatte dem.I det første tilfælde ved hjælp af særligt udstyr reduceres radius hul ventilspindel.Dette gav en trinvis roll afhaspning enheder hårdmetal og behandling scanning (for at gendanne den cylindricitet).I det andet tilfælde er et nyt sæt erhvervet ved opvarmning ærmerne og installeres i stedet for den gamle.Så er tilpasningen af parring planet af hovedet.Dette gøres kun i tilfælde, hvor overfladen blev deformeret, for eksempel efter overophedning.Når dette er gjort udskiftning eller reparation af ventiler og sæder.På den afsluttende fase varierer knastaksel ventilløftere og derefter med kølekanaler og fedt fjernes chips og højt fedtindhold.
Reparation topstykke: prisen
Det skal bemærkes, at det udstyr for at genoprette topstykket er flere gange dyrere end selve bilen, så i tilfælde af brud blok bilister henvender sig til tankstationen involverede overhalinger motorer.Udgifterne til reparation af topstykket er lille.Hvis det er en indenlandsk bil, denne service vil du have 3-6 tusind rubler.Reparation af importerede biler topstykke, for eksempel, vil det franske "Peugeot" koste dig 15-16 tusind rubler.
