Aircraft Design Bureau.OK.Antonov har en unik stil.Eftersom AN-8, AN-12, og, naturligvis, AN-24, det er manifesteret i en rationel indretning, high-fløj med en høj grad af mekanisering og chassis tillader landing på flyvepladser af enhver type, herunder grundvandet.
Disse ydre tegn, der gør det muligt et blik til at skelne Antonovskii fly fra alle andre, førte til sådanne konsekvenser som sjældne i verden af luftfarten levetiden af maskiner, der er blevet legender.Meget økonomisk, teknisk og flyveegenskaber, langt forud for sin tid, en fremragende "volatilitet", som kommer til udtryk i evnen til at fortsætte flyvningen er ikke med alle motorer i drift, omkostninger og nem vedligeholdelse - disse er typiske kvaliteter Anov.
Tilsyneladende vil An-148 også fortsætte traditionen med denne tegnestue, bliver en "arbejdshest" for mellemlange distancer luftledning.
fra sine forgængere, er dette plan kendetegnet ved, at to turbofanmotorer D436-148 anvendes i dets fremdriftssystem, har jet stak, og er placeret over vingen, hvilket reducerer risikoen for at falde ind i turbine fremmedlegemer.Hastigheden af nye fly mere end 800 kilometer i timen, loft tjenesten - 12 km.
flyet gradvist indtager en niche i passagertrafikken, der i næsten fire årtier, var vært for det legendariske An-24, som er en relativt kort flyvning mellem byer i landet og regionale flyvninger.Antallet af passagerer med dem - op til 80, rækkevidde - op til 6.000 km.
instrumentpanel har et ergonomisk brugerflade af display type.
Anvend wire kontrol system, som, igen, i de bedste traditioner KB duplikeres ATM og kabel stænger, der skaber forudsætningerne for en høj overlevelsesevne af flyet i tilfælde af svigt af strømforsyningen system.
gennem rationel indretning af kabinen nået en høj komfort passagerer under flyvninger på An-148.Feedback fra dem, der allerede har haft en chance for at flyve på det som en passager, tyder på, at niveauet af støj og bekvemmelighed, disse maskiner opfylder alle moderne krav, som det fremgår af en succesfuld international certificering.
Traditionel Antonov fly til robusthed og højtydende egenskaber har tiltrukket sig opmærksomhed fra forvaltningen af udenlandske og indenlandske luftfartsselskaber, hvilket fik købet af AN-148.Registrer fly viser, at de med held drives Ukraine International Airlines, den nordkoreanske Air Koryo, den cubanske Cubana de Aviacion, AK "Rusland", "Angara" og flere udenlandske luftfartsselskaber.
Fifth marts 2011 en af flyet gik tabt som følge af forkert handlinger af besætningen i performance test og træningsflyvning.Andre alvorlige ulykker flyvning med An-148 fandt sted.
Liner er produktet af et samarbejde mellem ukrainske og russiske flyproducenter.
For hans ejendommelige silhuet og den karakteristiske form af halen af AN-148 har allerede modtaget en uformel tilnavnet "sluge".
