historie flådestyrker rundt om i verden er fuld af mysterier.En sådan kompleks maskine, som et krigsskib fuld af udstyr, våben og køretøjer, forkert håndtering, der kan føre til tab af fartøjet.Men det er ikke alle forklaret.Ulykke ofte så flygtigt og skala, der fortæller om alle de omstændigheder, der er ingen.Fragmenter af en bunke snoet metal, som regel liggende på bunden, så undersøgelsen og afklaring af årsagerne er yderst vanskeligt.Så det var med den japanske skib "Fuso", "Congo", "Mutsu", "Yamato" amerikanske dreadnoughts "Arizona", den italienske krydser "Roma" sovjetisk "Marat" engelsk "Barham" og "Hood".I efterkrigstiden martyrologium tilføjede han "Novorossiysk".Død af slagskibet "kejserinde Maria" i oktober 1916 kan henføres til ganske vanskeligt at forklare historiske kendsgerninger.
Series bedste slagskibe
modsætning til populær tro, hvis oprindelse forklarede den specifikke tilgang af de sovjetiske partiledere til indenlandske præ-revolutionære historie, det russiske imperium var ikke et tilbagestående land.Opdagelser vores forskere evigt i statskassen af verdens videnskab.Russisk elektriske ingeniører har udviklet verdens første trefaset strømforsyning system, opfundet en induktionsmotor, og trådløs kommunikation.Alle disse resultater er blevet anvendt i udformningen af nye skibe af den kejserlige flåde, der blev lanceret i en serie i 1911.Der var tre: slagskibet "kejserinde Maria" blev den første af dem."Kejserinde Katarina den Store" og "Kejser Alexander III» generelt gentaget hans design, selv om, som det ofte er tilfældet, blev bygget under hensyntagen opstår under produktionsprocessen af nye ideer.I foråret 1914 hovedenhed blev lanceret.Det skete på et belejligt tidspunkt.Verdenskrigen, som begyndte med de tilsyneladende pludselige skud tordnede i Sarajevo, en overraskelse, var virkelig ikke.Slagskibe af "kejserinde Maria" væsentlige på linje magtbalance på den påståede maritime teater af militære operationer.Russiske flåde Tsushima helbredt sår.
Porfyr navn
serie skibe modtaget navne på kongelige personer i den russiske stat.Interessant, kun slagskib "kejserinde Maria" Sortehavet Flåde er opkaldt til ære for et levende, leve det øjeblik at enken efter Alexander III, født dansk prinsesse Louise Sophia Frederika Dagmar, som er blevet en rigtig russisk patriot, ved den måde, på trods af hans udenlandsk oprindelse.Dette har imidlertid allerede er sket, er det nok at minde om Katarina den Store, hvis navn fik en anden slagskib af samme type.Uden tvivl, fortjener denne kvinde denne ære, foruden, hun var mor til Nikolaj II.Dens rolle i russisk historie er stor, og styrken af karakter, venlighed og retfærdighed livet med succes konkurrerede med ydre skønhed.
tragiske skæbne Maria Feodorovna, hun døde i sit hjem i Danmark (1928), mens de opholder sig i eksil, og personificerer ham en andel af den russiske, som havde en chance for at spise den bitre Brød fremmed land, "efterlader ingen skorper."Og før hun mistede sine kære og elskede dem: to sønner, en datter, fire børnebørn og et barnebarn.
Features
skib slagskib "kejserinde Maria" var skibet i alle henseender fremragende.Han gik hurtigt, accelererer næsten 24 knob (40 km / t), når du lægger 2 tusind. Tons kul og 600 tons brændselsolie havde autonomi i otte dage, holdet bestod af 1 260 matroser og officerer.Kraftværk - mølletype, det bestod af to maskiner af 10 000 liter.s.
slagskibe - en særlig type Naval udstyr, de har en høj grad af artilleri våben.Fire tårne var udstyret med tre 12-tommer kanoner (lavet berømte Obukhov fabrikken) hver.Ud over det primære batteri, og støtte blev præsenteret, i en mængde på 32 stykker.Disse kanoner har forskellige formål, blandt dem var anti-fly, hvilket indikerer, at evnen af russiske ingeniører tænker i perspektiv og tage hensyn til den voksende trussel fra et luftangreb.Der var et andet design funktion, der adskiller slagskibet "kejserinde Maria".Tegninger af overbygninger blev foretaget for at tage højde for enhver stigning i sektoren for brand, så magten salve lidt afhængig af vinklen af målet i forhold til hastigheden.
udgange torpedo rør placeret under vandlinjen, var det en revolutionerende gennembrud på det tidspunkt.Helvedesild armerede lagtykkelse på 250 mm, er det blevet beskyttet og dæk.Et særligt ord fortjener elektrisk forsyningssystem af skibet.Slagskibet "Kejserinde Maria" energizes de seks dynamoer (nu benævnt generatorer).Alle tunge mekanismer roterende elektromotor, især hver artilleri tårn var 22 stykker.
Dette skib kunne udføre kampopgaver selv i vores tid.
hvordan man kan bekæmpe slagskibet
efteråret 1915 intensiteten af søslag i Sortehavet toppede.Tyrkiet, en allieret af Østrig-Ungarn, viste regional aktivitet, ikke mindre aggressiv opførte sig tysk ubåd flåde.Som svar, Sortehavet Flåde under artilleri bombardement af havnene i den nordlige kyst af det osmanniske - Eregli, Kilimli, Zunguldak og geder.På flagskibet slagskib, "Maria", lykkedes Naval Operations Admiral Kolchak.På grund af alle de nye kommandoer vises sunket fjendtlige skibe.Tyske krydser "Breslau" til undsætning den tyrkiske flåde i februar, undladt at opfylde opgaven og knap brød væk fra den russiske slagskib, modtaget flere skader.For hele 1916 en anden tysk Raider, "Gabin" kun tre vovede at gå til Sortehavsområdet fra Bosporus-strædet, men det kort og uden held.Fra sin sidste tur til bugten Sevastopol slagskib "kejserinde Maria" gav 6 Oktober 1916.
ofre og efterladte
modsætning til mange andre katastrofer til søs, i, at de fleste af holdene formåede at overleve.Fra 1260 besætningsmedlemmer døde umiddelbart ifølge forskellige kilder fra 152 til 216 personer.Antallet af sårede og blev brændt af hundrede til 232 personer.Selvom at give akut lægehjælp, døde på hospitaler har et hundrede og halvtreds sejlere.Således har tabet af slagskibet "kejserinde Maria" kostede tre hundrede og halvtreds personer (maksimal score), svarende til ca. 28% af hele holdet.Ofrene kunne være meget større, men heldigvis næsten alle de sejlere, der ikke var bærer vagthold, deltog i bøn tjeneste, der fandt sted på agterdækket.Som de siger, Gud bevare.
øjenvidne
om hvad der skete på slagskibet i de tidlige morgentimer den 7. oktober fortalte overlevende medlemmer af besætningen.På en måde kan vidnet kaldes alle Sevastopol, vækket af en forfærdelig ulykke.Mennesker, der så hele billedet af uheld nedbrud fra kysten og andre skibe i Sortehavet Flåde, hævder, at den første eksplosion rippet sæder fra foremast, den forreste rør og Taarnet.Men hovedårsagen til kampen for livet var ubrugelig, var ødelæggelsen af kroppen, udtrykt i bord bryde under vandlinien, så havvandet begyndte at strømme ind i rummene.Brand, i mellemtiden, fortsat.Inden for få minutter, skibet ankom kommandør af Sortehavet Flåde, Admiral Kolchak, at lede redning, brandfolk ankom, både og slæbebåde, men det var umuligt at gøre noget.Mindre end en time senere detoneret ammunition i kælderen af næsen tårn, blev hørt flere eksplosioner, slagskibet modtaget en negativ opdrift, kæntring rullede rundt og sank.
skader kontrol
Mariners hele katastrofen handlet i overensstemmelse med chartret, og opfylde de forpligtelser, som beordrede ham bemanding.Ved 07:20 af den fjerde casemate sømænd, der var på vagt bemærket en mærkelig hvislende lyd, der udgik bagfra partitionen kælderen nabolandet bue tårn.De straks rapporteres til din vejleder om, hvad der sker, tid til at rulle ud brandslanger og leverer vand.Det tog kun to minutter.Efter en ændring af ur sejlere vaskes på dette tidspunkt til at hvile, blev de alle brændt Hellfire eksplosion.Strømforsyning blev afbrudt, lysene gik ud.Eksplosioner fortsatte (der tordnede 25), detonerede de skaller af 130 mm kaliber.I mellemtiden, efter ordre fra en ledende maskiningeniør Warrant Officer Ignatiev forsøgte at køre brandpumpen.Han lykkedes ikke blev den tapre sømand dræbt.Forsøger at oversvømme kældre i det andet tårn af stævnen til at skabe en vand barriere også vist sig forgæves, det var bare ikke nok tid.Indså, at ikke alle blive frelst, gav høvdinge kommandoen til at forlade sejlere, mens de selv skulle dø, forsøger at gøre sin pligt.Efter ophævelsen af skibet blev fundet og begravet resterne af heltene ...
version Forside: ulykker
Folk har en tendens til at kigge efter spor omkring det uforklarlige.De mystiske omstændigheder, jo vanskeligere og forvirrende, er de normalt behandles.Derfor er den officielle version af undersøgelseskommissionen, at eksplosionen på flagskibet af Sortehavet Flåde fandt sted på grund af selvantændelse af essentielle krudt dampe, mange forårsagede skuffelse.Men sandsynligvis fordi det var.Skaller i lang tid med hætten er i den tønde, især når slagskib var på jagt efter "Gabin", og dette kunne udløse en detonation.Men der er en anden version, hvorefter den mystiske død slagskibet "kejserinde Maria" var der ingen ulykke.
tyske spioner til fordel for "sabotage" hypotese også sige nogle af omstændighederne.Skibet udført reparationer, adgangskontrol var svag, og det ville sætte en stopper for spejder mikrovzryvatel kælder, svarende til, hvad der blev fundet i den italienske Dreadnought "Leonardo da Vinci" i sommeren 1915?Desuden blev mange luger ikke låst.Et andet forhold taler ved første øjekast at spionere sabotage: i 1933 af NKVD blev brodden residency tyske efterretningstjeneste førte nogle Werman.Ifølge fangen, blev han ansat før revolutionen.Og interesse i resultaterne af russiske militære elektronik, herunder ordninger "Kejserinde Maria".Opmærksom på dette, når sikkerhedsofficerer er ikke givet.Var Verman spion er ukendt, så folk optaget til noget.
skib blev skåret til skrot i 1926.Der var kun mindet om, hvad der var slagskibet "kejserinde Maria".Model er det i Museum of Nakhimov flåde kommandør derhjemme - i Smolensk-regionen.En anden dygtigt udført layout - i stor skala - pryder eksponering Nicholas Historiske Museum skibsbygning og flåde.
