Eksistensen af i bilen gearkasse kender alle bilister.De fleste nye førere fra begyndelsen af uddannelse i køreskolen står kun med "automatisk".Ifølge mange er det mere bekvemt at bruge.Men når disse drivere er transplanteret til en bil med en manual, begynder problemerne.Ikke alle ved, hvordan man skifte gear på mekanikken.
Hvad gearkasse
Gear ændring boks - en mekanisk enhed, der distribuerer den mekaniske energi af motoren drevet køretøj.I biler, der er i de fleste tilfælde sat manuelle kasse fire-, fem- og seks-trins.Der CPR og med en masse af gear, men de, som regel, udfyldt entreprenørmaskiner og specialkøretøjer.
at lette inddragelsen af overførsler mellem motor og gearkasse monteret kobling.Den omstændighed, at krumtapakslen roteres kontinuerligt og indgangsakslen er forbundet til krumtapakslen.For at indtaste en given gear hastighed engageret, er det nødvendigt at suspendere rotation af akslen.For at gøre dette, bilen er koblingspedalen, når der klikkes på PPC, mens afbrudt fra motoren.Og det er med udkobling begynder at skifte gear på mekanikken.
Procedure når trækker væk i en bil med manuel gearkasse
I virkeligheden er der ikke er noget svært at rokke bilen med en manuel gearkasse.Det skal erindres, at hvis "automatisk" overvågning elektronik motorens hastighed, i tilfælde af en manuel føreren selv bliver nødt til at "lytte" til motoren.
Før forstå, hvordan at skifte gear på mekanikken, er du nødt til at smide for maskinen og give den acceleration.For at gøre dette, skal du følge trinene i følgende rækkefølge:
- Sørg for, at gearstangen er i neutral position, og start motoren.
- træde på koblingspedalen, og vent et par sekunder.Vær sikker på at presse pedalen hele vejen, det er at Polycom.
- glat, men en klar bevægelse i første gear.Det glat, ikke med magt og ryk.Alle moderne kasser behøver ikke at gøre en indsats.Track ture nemt overføre inkluderet gratis og klar.
- langsomt slipper koblingspedalen så glat at trykke på speederen.Må ikke bare give den "gas til fiasko."Bilen bare ryk og stop.Spænd med et skub, og ikke det værd.Motoren kan ikke have nok hastighed til acceleration af køretøjet.
Sådan skifte gear på mekanikken i bevægelse
uerfarne bilister ofte glemmer at holde øje med speedometeret.Som et resultat af sent med et gearskift til en højere.Hvis du lytter nøje til maskinen, vil hun fortælle dig, hvornår du skal skifte til en anden hastighed.Men denne oplevelse kommer med tiden.I mellemtiden, "speedometer til at hjælpe dig."Husk på, hvordan man kan skifte gear på mekanikken:
- 1. gear - fra 0 til 15 km / t.I dette program, du har brug for at få et træk på og videregive den såkaldte "step starten", hvor bilen er ved at vinde indledende acceleration.Så snart speedometer nåede mærket på 15 km / t, skal skifte til næste gear.
- 2. gear - mellem 15 og 30 km / t.På dette show bil fortsætter med at vinde acceleration.Det er ikke en marchhastighed, men i andet gear, du kan køre gennem områder med vanskeligt terræn.Så snart bilen accelererede til 30 km / t, skal du skifte til den næste gear.
- 3. gear - 30-45 km / t.Ved denne hastighed, der ofte bevæger sig i bytrafik.Men hvis bilen kommer ind i overhalingsbanen, bør du skifte til et højere gear.
- 4. gear - fra 45 km / t.På den fire-trins gearkasse er marchhastighed.Hvis PPC har et større antal etaper, bliver overgangen udføres på dem i prioriteret rækkefølge, når køretøjet når en vis hastighed.
nu direkte om, hvordan man korrekt skifte gear på mekanikken.For det første skal vi ikke skynde sig.Proceduren er enkel, og du skal lære det som "Vor Fader": squeeze greb, vend den hastighed, slipper kobling, tryk på "gas".Og under alle omstændigheder, ikke blandes!
