vigtigste afgørende faktorer i anlæg af veje er trafikken af køretøjer, hastighedsbegrænsninger og aksial belastning.Afhængigt af bredden af den forventede vej og tøj.Kategorier af veje fastlagt af alle de følgende indikatorer: den faktiske og reduceret trafik volumen, antallet af baner, hastighed, båndbredde, bredden af medianen bredde befæstning kant bånd, Bredden af vejkassen, den maksimale langsgående gradient, kurveradius igen.Store kategorier af veje i Rusland - I, II, III, IV, V.
I og II road kategorier er tildelt til sektioner med større type belægning, der omfatter forskellige vej har fra en til flere bands i hver retning.De er designet til hastigheder op til 120 km / t (1a - op til 150 km / t), kan det bevæge sig på køretøjer med akseltryk op til 10 tons, har de stor båndbredde (3,75m), den maksimale hældning er begrænset til 3-4%, de radierdukker op til 1200 m.
bred skulder og dividere strimler (til kategori I veje) stille sikkerhed og båndbredde kræves.Vejvedligeholdelse denne kategori omfatter en bred vifte af aktiviteter, især for de kategorier, I og II veje renses for sne, rengøring isen, da bevægelsen udføres på dem hele året rundt.
for vej- kategori III, hvor der er mindre trafik, bedre afregning letvægts belægning.De tillod båndbredder på op til 3,5 m og en venderadius - 600 m, kan de nå en maksimal hældning på 5%.Men på de samme steder for kategori III-køretøjer kan bevæge sig med aksial belastning på 10 tons Aktuelle hastighedsgrænser på dem -. Ikke over 100 km / t, er antallet af vognbaner i hver retning - ikke mere end to.
til IV kategori omfatter asfalterede veje, men det kan ikke være forbedringer (en belægning af grus, ral).Bredden af banerne ikke er mere end 3 m, kan de maksimale langsgående skråninger nå 6%, den mindste venderadius på 250 mio.Den maksimale akseltryk - 6 m, om vinteren de skal rengøres, men det kan blive siddende på overtrækslaget af is og sne.
Hvis vejen ikke har forbedret dækning i foråret, de kan pålægge restriktioner for flytning af visse køretøjer, der transporterer kapacitet.Grunden til dette ligger i det faktum, at fjederen på grund af høj fugtighed kørebanen nedsætter dens bæreevne og ved en valgt aksial belastning kan forekomme deformation af belægningen.Hvis begrænsningen ikke indføres, bør fjederen på disse veje flytte forsigtigt, eftersom at på grund af nervøsitet og de resulterende revner kan variere konstant rullende friktion, hvilket komplicerer styring af maskinen.
V kategori omfatter veje, der ikke har hård overflade (banet for normal jorden).For at øge stabiliteten af det øverste lag af overfladen er undertiden behandles med specielle bonding tilsætningsstoffer.Mellem dårlige veje eller under kraftige snefald på dem tillod opsigelse af bevægelsen.De er som regel kun én vognbane, som på design hastighed er mindre end 60 km / t.
