Iwan Krusenstern (1770-1846) ist nicht nur eine legendäre Seefahrer, Admiral, Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften, sondern auch eine einzigartige historische Figur und einer der Gründer der russischen Oceanology.Dieser Mann hatte einen spürbaren Einfluss auf die Geschichte der russischen Marine-Expeditionen und allgemein für alle Segel im Allgemeinen.Nicht viele Leute wissen, dass der Autor des ersten "Atlas South Sea" Gerade Iwan Krusenstern.Überblick Biographie russische Navigator ist in den Lehrbüchern, in allen Sonderschulen statt, wie es ist ein Name, dass jeder weiß, ein gebildeter Mann, immer mit russischen Meereskunde, Geographie usw. D.
Iwan Krusenstern verbunden. Eine kurze Biographie
diese russischen Matrosen, dessen Geburt er Adam, John genannt, stammte aus einer deutschen Familie russifiziert Ostsee Adligen, deren Gründer war sein Urgroßvater - Philippe Krusius.Geboren Iwan Krusenstern, dessen Biographie ist eng mit dem Meer, dem achten November 1770 in Estland, dem Nachlass Hagudis verbunden.Sein Vater war ein Richter.Von früher Kindheit an wollte die Zukunft Admiral auf der ganzen Welt auf dem Seeweg zu arbeiten.Obwohl sein Leben war immer mit dem Meer verbunden, dass sein Traum war nicht sofort realisieren.
Iwan Krusenstern Revel Kirche nach der Schule gehen, wo er für drei Jahre ab dem Alter von zwölf Jahren, zu der Zeit unmittelbar eingegangen die einzige Schule in Kronstadt, die Offiziere der Marine trainiert - Marine Corps.Die erste Kampagne des jungen Fähnrich auf Wasserflächen zum Tragen im Jahre 1787 in der Ostsee.Bald wird der russisch-schwedischen Krieg.Wie viele andere, Iwan Krusenstern, in Ermangelung an das Studium abzuschließen, wurde er in den frühen Optionsschein auf die Linie 74 Kanonen Schiff namens "Mstislav."Dies geschah im Jahre 1788.Hogland Kampfehren im selben Jahr wurde der junge Ivan mit dem Befehl markiert.Und für seine Dienste in Seeschlachten in der Bucht von Wyborg im Krasnaya Gorka und in Revel im Jahre 1790 er einen Leutnant gemacht wurde.
Frist des freiwilligen Engagements in Großbritannien
1793 haben zwölf Offiziere outs, um maritime Angelegenheiten zu verbessern nach England geschickt worden.Unter ihnen war und Iwan Krusenstern.Biografie Zukunft Admiral aus dieser Zeit beginnt, Momentum schnell zu gewinnen.Nach dem Verlassen des russischen Reiches, eine lange Zeit segelte er auf der Fregatte Thetis vor der Nordküste von Amerika, in denen mehr als einmal nahm an den Kämpfen mit dem Französisch Schiffen besucht Suriname, Barbados, Bermuda.Um ostindischen Gewässern zu studieren, ging er in den Golf von Bengalen.Sein Ziel war es, einen Weg zur russischen Handels in der Region zu etablieren.
Iwan Krusenstern, als er Kommandeur des Ordens von St. George der vierten Klasse, sehr interessiert an den Pelzhandel in Russland und China, die Route, die auf dem Landweg von Okhotsk auf Kyakhta passiert war.Als in Canton, hatte er die Gelegenheit, um die Vorteile von dem, was Russland könnte von den Direktvertrieb ihrer Pelze nach China auf dem Seeweg zu sehen.Darüber hinaus trotz der relativen Jugend, versucht die Zukunft Admiral Iwan Krusenstern, um eine direkte Beziehung mit der russischen Metropole Betriebe in Nord- und Südamerika zu schaffen, um in der Lage, sie mit allem Notwendigen zu liefern.Außerdem hatte er bereits begonnen zu denken, von ihm ernst entstand noch vor der schwedischen Kriegsepos Weltumsegelung Projekt, dessen wichtigste Aufgabe es wäre, die russische Marine nach fernen Routen sowie die Entwicklung der Kolonialhandel zu verbessern.Daher schwimmen auf dem Service in den Gewässern des Indischen, Pazifischen und Atlantischen Ozean wurde die Seeleute Studium alle Möglichkeiten.
Heimkehr
Mit Erfahrung und fest etabliert, 1799 Ivan sechs Jahre später kehrte er nach Russland.In St. Petersburg, versuchte er, ihre Projekte und Ideen in der Marine zu präsentieren, aber nicht das Verständnis zu finden.
Wenn jedoch im Jahre 1802 ein ähnlicher Vorschlag war es, die Hauptplatine des russischen Ministeriums für Handel durchführen, Kaiser Alexander I genehmigt, und es wurde beschlossen, gemäß dem die Welt Expedition auszurüsten.Gerade in dieser Zeit, und ich erinnerte mich an die Krusenstern, forderte ihn auf, den König.
ersten Weltumsegelung
Kaiser, stark mit dem Projekt inspiriert, genehmigt und bot die Gelegenheit zum persönlichen Krusenstern für ihre Umsetzung.Die Reise war ein wenig heller Behälter "Neva" ernannte zwei kleine Segel Schaluppe "Hope", mit einem Gewicht von 450 Tonnen, und.Befehl und der Hauptexpeditionsschiff war Iwan Krusenstern, dessen Öffnung wurde später in die Geschichte des russischen Navigations als einer der bedeutendsten.Die Beherrschung der Sloop "Neva" angewiesen sein enger Freund Korvettenkapitän Yu Lisyansky.
glorreiche Reise begann am Anfang des August 1803.Beide Schiffe gleichzeitig aus dem Hafen von Kronstadt, auf einer sehr langen und schwierigen Weg zu gehen.Die Hauptaufgabe, die vor der Expedition gesetzt wurde - eine Studie über die Mündung des Amur, neue Wege zu entdecken.Es war schon immer hochgehaltenen Ziel russischen Pazifikflotte wurde, zu erkennen, dass langjährige vertrauenswürdige Freunde und Klassenkameraden - Krusenstern und Lisyansky.Sie hatten dann durch viele Schwierigkeiten gehen.
Gericht hatte eine militärische Fahne tragen.Zusätzlich zu kommerziellen Zwecken, die Korvette "Hope" musste nach Japan, dem russischen Botschafter transportiert werden - Chamberlain Rezanov, die die Handelsbeziehungen mit Japan zu organisieren hatte.Und zum Zwecke der wissenschaftlichen Forschung für die Russische Akademie der Wissenschaften Expedition wurden der Naturforscher Langsdorf Tileziusom und Astronom Horner gesendet.
Südhalbkugel
Kommen zu überfallen Kronstadt Court schwimmen im Hafen von Kopenhagen, in Falmouth, fuhr zu der Insel Teneriffa, und hat bereits vierzehnten Tag des Monats November, indem Sie auf den Äquator zum ersten Mal in der südlichen Hemisphäre gebracht russischen Kriegsflagge.Während der gesamten Reise Korrekturkennfelder, die Suche nach neuen Inseln rund um die Küste der Dreharbeiten beteiligt ist Ivan Krusenstern.Während der Umrundung der große Seefahrer geöffnet wird, wird ein paar Jahre später bekannt, als er seine Notizen veröffentlicht auf dieser Reise und präsentiert der Öffentlichkeit eine Menge interessantes Material über alles, was ich während der Expedition gesehen werden.
erreichten die brasilianischen Santa Catarina, Forscher fanden heraus, dass die "Neva" müssen die beiden Pole zu ändern, also musste ich einen kleinen Parkplatz zu machen.Nach Abschluss der Reparaturen, ging Schiffe auf, um den Äquator überqueren.Seit dieser Zeit mit Kruzenshtern Lisyansky schon könnte durchaus stolz auf ihre Leistungen, um das Land.Schließlich wurde die russische Flagge erste fiel in der südlichen Hemisphäre, die zu diesem Zeitpunkt war in der Tat ein revolutionärer Schritt.
Im Februar 1804 um die Welt-Flotte, Kap Hoorn Abschnitt.Der Grund dafür war die extremen Wetterbedingungen.Bis Ende April Krusenstern gelungen, zu den Marquesas-Inseln, wo die Reisenden wurden wieder vereint zu erhalten: im Hafen von Anna Maria, der später als Nukuhiva bekannt werden würde, "Neva" mit "Hoffnung" erfüllt.
Passing Vashingtonovyh Inseln, der erste russische Welt Expedition setzte seinen Weg in Richtung Norden.Aber im Mai, in der Nähe von Hawaii "Neva" mit "Hoffnung" wieder dispergiert.Das erste Schiff die Segel in Richtung Alaska, und die zweite ist leer bis zu den Küsten von Kamtschatka nach Japan.Es hat sich seit Ingalik Eskimo Island, die in die Vereinigten Staaten gehört, wurde offiziell die Insel Krusenstern benannt.
japanischen Teil der Reise
Sechsundzwanzigste im September 1804 die Korvette "Hope" in Nagasaki angekommen.In Japan, Iwan Krusenstern war gezwungen, bis zum nächsten Jahr zu bleiben.Misstrauisch und extrem langsam japanischen resolut geweigert, die russische Botschafter zu akzeptieren.Schließlich, im April wurde das Problem behoben.
Zurück zur Rezanov entschied Krusenstern nach Kamtschatka durch das Meer von Japan, die zu dieser Zeit war völlig unerforschten Seeleute.Auf dem Weg dorthin konnte er die Westküste Nipon und Matsmaya als die südlichen und der östlichen Hälfte der Insel Sachalin zu erkunden, wie gut.Darüber hinaus hat Ivan identifiziert und die Position von vielen der anderen Inseln.
die Mission
Swim Petropavlovsk-Port von Bord nach, Krusenstern kehrt zu den Ufern von Sakhalin, beendet sein Studium, dann Rundungs es im Norden, in den Amur-Mündung, wo die zweite August kehrte nach Kamtschatka, wo Auffüllen Nahrungsmittelvorräte, "hoffe "auf Kronstadt gesendet.So endete eine legendäre Reise um die Welt Krusenstern, der der erste in der Geschichte des russischen Navigationseingeschrieben ist.Es ist komplett gerechtfertigt die geplanten Projekte werden nicht nur eine neue Ära, sondern auch die Geographie und Wissenschaft nützliche Informationen über die wenig bekannte Länder zu bereichern.Der Kaiser sehr großzügig belohnt Krusenstern und Lisiansky sowie alle anderen Mitglieder der Expedition.In Erinnerung an dieses wichtige Ereignis der Alexander bestellte ich sogar eine spezielle Klopfmedaille.
Zusammenfassung
1811 Iwan Krusenstern, Fotos, von denen in jedem Lehrbuch der Meeres Schulen und Sonderschulen zu sehen ist, wurde Inspektor der Klassen in der Sea Cadet Corps ernannt., Die Entwicklung von Augenerkrankungen, und nicht ganz erfolgreich Klapp Beziehung mit der königlichen Marineminister führte jedoch ihn zur Freistellung von der Arbeit zu stellen, und im Dezember 1815 den ersten, die auf unbefristete Aufenthaltserlaubnis zu gehen.
Praktisch aus dieser Zeit fing er an, ausführliche Anleitung für die Welt Expedition, die Stelle von 1815 bis 1818 unter der Leitung von Kotzebue hat bestimmt zu entwickeln - Unteroffizier Jungfernfahrt.Krusenstern selbst ging ich nach England, wo er bestellt die notwendigen Werkzeuge für die Reise.Und die Rückkehr erhielt er unbefristete Aufenthaltserlaubnis, fing an, auf die Schaffung von seinem "Atlas South Sea" zu arbeiten, um die hydrographischen Notizen, Erläuterungen und Analyse der Mitarbeiter angebracht wurden.Ivan, mit ihm zu helfen, Spezialisten gehandhabt und schuf eine wunderbare pädagogische Beschreibung der Reise mit vielen Karten und Zeichnungen.Diese Arbeit, in russischer und deutscher Sprache veröffentlicht, wurde in die Sprache Französisch übersetzt und später alle ohne Ausnahme europäischen Sprachen.Er wurde mit dem Demidow-Preis ausgezeichnet.
Führer Marine Corps
1827 wurde Kruzenshtern Direktor des Marine Corps.Fast zur gleichen Zeit wurde er Mitglied der Admiralität Vorstand.Sechzehn Jahren an der Spitze von grundlegenden Veränderungen in der militärischen Bildungseinrichtung gekennzeichnet: Ivan führte neue Themen für den Unterricht, Bibliothek und Museum hat viele Vorteile bereichert.Radikalen Wandel beeinflusst nicht nur die moralische und Bildungsniveau.Admiral gründete die Offiziersklasse, körperliche Büro und Sternwarte.
Auf besonderen Wunsch von Ivan Leiche im Jahre 1827 wurde der Marineakademie.
wissenschaftliche und organisatorische Tätigkeit
Zu Beginn des Zweiten Welt, 1812-m, Krusenstern, ein Mann von bescheidenen Mitteln, spendete die Volksmiliz ein Drittel seines Staates.In jenen Tagen war es eine Menge Geld - tausend Rubel.Im selben Jahr veröffentlichte er seine dreibändige "Die Reise um die Welt ..." und im 1813 wurde ein Mitglied zahlreicher wissenschaftlicher Gesellschaften und Akademien auch in England und Dänemark, Deutschland und Frankreich gewählt.
bis 1836 Krusenstern veröffentlichte seine "Atlas South Sea", die umfangreiche hydrographischen Notizen hatte.Von 1827 bis 1842 der erste, steigt allmählich durch die Reihen, kam er zu dem Admiral.Sehr viele prominente Forscher und Entdecker gesucht Unterstützung oder Beratung zu Ivan.Er war der Organisator der Expedition von Otto Kotzebue führte nicht nur, aber auch Vavileva und Shishmareva, Bellingshausen und Lazarev, Stanyukovicha und Litke.
Körperliches Training
Nach Zeitgenossen stand Krusenstern in ihrer Umgebung, die sich sportlich, und der Schultergürtel und heroischen Brust zeichnete sich in der Expedition.Interessant ist, dass sich für Reisen, trotz der verwirrenden Kollegen führte er mit ihm das Gewicht und arbeitete mit ihnen auf einer täglichen Basis.Seine Lieblings-Übung war die Druckpresse.
Tochter
in St. Petersburg im Jahre 1874 von dem Architekten und Bildhauer Monighetti Schroeder vor dem Marine Corps Denkmal Krusenstern.Es wurde mit privaten Mitteln gebaut, obwohl eine kleine Zulage empfangen wurde und der Staat.
den Namen dieses großen Entdecker benannt strait Riff und Rinde.1993 Russische Bank emittierte eine Gedenkmünze Serie "Die erste russische Weltreise."
begraben den großen Admiral Iwan Krusenstern in Tallinn Dom.
