Autorennen sind sehr beliebt in den westlichen Ländern.Hersteller traditionell investieren einen Teil ihrer Gewinne, um ihre technologischen Fähigkeiten zu demonstrieren, und die Preise sind die besten Werbe Marken.
Solche Berufe als Designer von schnellen Autos in der UdSSR gab es nicht.Bedarf an einem solchen Spektakel war nicht die Masse der Verbraucher in beengten Bedingungen gehalten.Wenn die Autos frei verkauft, hat die Bevölkerung nicht das Geld, und sobald die erforderlichen Mittel auf dem Teil des Volkes erschienen, verschwand irgendwo Maschinen, trotz der ständigen Steigerung ihrer Produktion.Und doch waren sie begeistert.
ersten Datensatz Auto Agitova
Eugene Agita, dem ersten Designer von schnellen Autos in der UdSSR, beschlossen, ein Auto, das nicht weniger, wäre in der Lage, um den Rekord zu brechen erstellen.Gorky Automobile Plant Design Bureau im Jahr 1938 wurde von Andrei Lipgart führte er diese Initiative unterstützt.Als ein Ergebnis der harten Arbeit von zwei talentierten Ingenieuren wurden ein Wunder geboren, genannt einen Rekord Auto als das Rennen zu organisieren keinen Sinn in der Abwesenheit von würdige Gegner zu machen.Die offizielle Index der GAZ-GL1 stehen für "Racing Liphart."Agit hatte nichts dagegen.
Grundlage für die Schaffung des Autos diente als kommerziell hergestellten "Emka" GAZ-M1, aber mit erheblichen Designänderungen.Zunächst wird der Motor durch Zugabe von 15 "Pferde" durch Erhöhung des Arbeitsvolumens erhöht, und dann wurde sie mit einem stärkeren, stosilny ersetzt.Äußerlich war das Auto ganz anders, sie ihre aerodynamischen Rumpf erinnerte.Die Geschwindigkeit des Datensatzes erreicht fast 168 km / h, das ist natürlich, es war ein gutes Ergebnis, aber nicht.Im Jahre 1940 wurde die GL-1 in der Hoffnung, demontiert, etwas besser zu machen, aber bald begann der Krieg, und es war nicht bis zum Sport.
Unsere "Star" Peltzer - die am schnellsten!
nach seinem Sieg in der Sowjetunion begann, Trophäen, einschließlich Proben des ehemaligen Feindes Geräte empfangen.Diese Tatsache erfolgreich eingesetzt Alexander Peltzer, andere Designer der High-Speed-Autos.In der Sowjetunion auf der Grundlage des Motors von einem Sportmotorrad Unternehmen wurde DKW Auto "Star" gebaut.Es geschah im Jahr 1946 zum Zeitpunkt CDB "Glavmotoveloproma" erstellt, die später in den USA umbenannt.Deutsch Motor später ausgetauscht auf dem heimischen, und nach fünf Jahren von "The Star-M-US" gesetzt neun Geschwindigkeitsweltrekorde in verschiedenen Kategorien.Dieser Erfolg der Möglichkeit des raschen Austausch des Motors auf der anderen beigetragen, mit einem Volumen von 250 bis 500 Kubikmeter.cm. beschleunigt das Auto auf 215 km / h (350 "Würfel").
«Kharkiv" Designer Laurent
In den 50er Jahren, als das Land Mitglied der internationalen avtofederatsiyu FIA, erwies sich Edward Osipovich Lorent, talentierte Designer der High-Speed-Autos.In der Sowjetunion und darüber hinaus diesem Namen berühmt wurde im Jahr 1960, als er baute sein eigenes Rennauto "Charkow-L2" beschleunigt auf 286 km / h auf die Kilometer-Distanz, die bis heute gilt als unübertroffene Leistung sein zu bewegen.
Sohn Laurent Valeri, auch Designer des Autos zu "L-2" brachen mehrere internationale Rekorde und erstellt andere Proben beschleunigen Fahrzeugen, wie beispielsweise die "Kharkiv-A3", das erste in der UdSSR "dregster" (Klasse RennwagenStarten Sie von einem Ort und im Wettbewerb über kurze Strecken) und "Kharkiv-L4" (ein Formel-Klasse).
«Golden Age» sowjetische Autos
sechziger und siebziger Jahren wurde das "goldene Zeitalter" der sowjetischen Rennwagen werden in der Fabrik gebaut.Hervorragende Ergebnisse werden in den Jahren 1976-1978 gezeigt, das Auto "BPS-Estland", die V. Barkovskii, seinem Konstruktor ausgeführt wurde.Die Sowjetunion wieder einmal gezeigt, um der Welt ihre technologischen Fähigkeiten.Doch in seltenen Fällen ...
