schwer, eine gute russische Fahrrad, das schon bei der ersten Begegnung überrascht erinnern.Viele werden argumentieren: ". Warum, weil es so viele würdige Modelle"Aber in Wirklichkeit alle diese "candy" (nach der Person, nicht nie aus der Garage zu gehen), wie zum Beispiel "Dnepr", "Planet", "Java", nicht wert Aufmerksamkeit: die Einheitlichkeit und die Überalterung dieser Ausgabe ist durch das Dach.Daher ist es schwierig, den russischen Motorenbau Sorge zu bewerten.Aber diese verderblichen Statistik zerstörte ein Motorrad.Zwar wäre es besser, es zu nennen ein Idol in seinem Teil.IL "Junker" - ist nicht nur eine Zwei-Rad unter dem Sattel "Juncker" - ein wahrer Freund erfordert Sorgfalt und Respekt (auch wenn aufgrund des Alters).Startseite
Weg
Bis 1999 war es schwierig, in der Popularität der Gruppe IL glauben.Motorrad "Junker" zerschlagen, um dieses Stereotyp tausend Stücke.Und das aus gutem Grund.In den fernen neunziger Jahren in keiner Weise war es unmöglich, "normales Fahrrad" (natürlich nach heutigen Maßstäben) zu erfüllen.Dann fuhren wir Eisen "box" Fahrende mit Wagen, die so genannte "Fahrzeug".Und in diesem "Paradies für Designer" hastig eilte IL "Junker".Features in einer Höhe, das Design ist auch, und vor allem - ein innovatives und nevosozdanny bis amerikanischen Stil.Zum ersten Mal auf schlechten Straßen Ich hatte ein gutes Fahrrad.Und die easy-to-fit, pflegeleicht und weich in der Reit.
Zest Modell
markante Merkmal, das unterscheidet "Junker" unter anderem Vertreter der leichten Transport, hat sich Aussehen.Diese Innovation von den Designern gaben suche beispiellosen Ruhm.Zum ersten Mal das Licht der Freude Motorrad "für das Volk" sehen konnte.
IL "Junker" ist ein Chopper - Motorradtyp, gekennzeichnet durch eine Fülle von Chrom, High-Rad angehoben und vertikale Landung."Junker" wurde sofort ein Klassiker der Straße, und ihre Unterscheidungsmerkmale wird von vielen in Erinnerung.Kann einfach nicht umhin, die brillante tropfenförmigen Kraftstofftank zu bemerken.Ohne zu suchen, dort können Sie das Dashboard nahtlos in den oberen Teil gebaut sehen.Die gute Nachricht und die Struktur des Sattels.Das zweistufige Sitz für eine komfortable Fahrposition vorgenommen, wieder endet.Dieses kleine Detail trägt zu einem anderen Mann Fähre hinter ohne Verstoß gegen Sicherheitsbestimmungen.Ebenso wichtig ist, brachte das Pedal Bein nach vorne.Vielleicht klingt es wie eine kleine Sache, aber es ist wirklich eine Innovation machte es möglich, das Bein bei der Landung zu begradigen.Zuvor mussten sie sich unter ihm, die Unbehagen und Müdigkeit in den Beinen brachte bei langen Fahrten und nicht nur zu zeichnen in,.Hoch, umgedrehten Rad sieht spektakulär.Aber es ist nicht einfach prahlen tapferen Designer.In der Tat, diese Form der Lenkung ermöglicht eine einfache Platzierung von Geräten und einfachere Verwaltung.
IL "Junker" ihr Aussehen schockierende auch heute noch.Nur wenige Dinge können mit ihr in Schönheit zu vergleichen.Also das Bike mehr als fünfzehn Jahren bleibt relevant, und vor allem - wünschenswert.
IL "Junker": technische Spezifikationen
Motorrad überrascht nicht nur das Design, sondern auch Agilität.Die schöne "candy" Ingenieure waren in der Lage, eine anständige technische Qualität, die einfach nicht wieder das Lob gehalten.Zunächst wird die externe Verwaltung.Es ist Standard für alle Motorräder.Aber immer noch.Rechter Griff ist mit einer vorderen Bremse ausgestattet.Er, der übrigens eine hydraulische einzigen Disc.Die Tatsache, dass IL Erhalten Sie diesen hochwertigen Bremse, auch wenn von der japanischen YAMAHA entlehnt, ist bereits im Gespräch über die Schwere des Falles.Auf der rechten Seite befindet sich eine Schaltfläche "Stopp-Motor" und "Light / Fernlicht."Der linke Arm ist der Kupplungshebel und der Hinterradbremse.Er, leider, und Verwirrung, Trommeltyp.Und dann stellt sich die Frage: "Warum?" Weil Platz auf der Hydraulik wäre genug, um den Kopf sein.Warum nicht ein gutes Bremssystem auf zwei Rädern zu tun?Nun, diese Frage wird wahrscheinlich nicht in der Lage, zu beantworten, auch die Designer IZH "Junker" zu sein.Merkmale des Kurses und andere Indikatoren sind auf dem Armaturenbrett angezeigt.Sie ist, wie bereits erwähnt, ist in dem oberen Teil zwischen den Treibstofftanks.Sie stellen fest, isoliert.Alle sieben und einen halben Liter, und jeder mit seinem Öffnen eines Hahns, den Filter und die Abdeckung.Warum haben so - ist unklar.Nach dem Tanken verwandelt sich in ein Spiel von "Spin den Deckel fest anziehen."
Powerplant
Leistungseinheit, stand auf dem "Junkers", die gleiche wie die neuesten Modelle der Sorge IL.Dieser Motor YU6 (aus der "Jupiter" vererbt) mit Wasserkühlung.Ja, es ist möglich, um das Triebwerk, die bereits veraltet zwanzig Jahren zu sprechen!Aber aus Mangel an einem anderen, können wir nur eine Liste der Vor- und Nachteile.YU6 - ein Zweitaktzweizylinder-Verbrennungsmotor.Sein Arbeitsvolumen von nur 347 ccm und maximale Leistung von 24 Pferdestärken gemessen.Betriebsfrequenz (entsprechend dem Datenblatt) - etwa 6000 Umdrehungen pro Minute, aber in Wirklichkeit ist dieser Wert zu hoch.Die tatsächliche Reichweite ist 5000 U / min.
YU6 passt in jede Benzin mit einer Oktanverhältnis nicht weniger als 80. Der perfekte "Macht" - ist 92 Oktan.Die Qualität des Kraftstoffs braucht nicht darauf zu achten.Der Zweitaktmotor ist nicht anfällig für schlechte Gerichte.Trotzdem ist es besser, nicht zu riskieren und füllen Sie Ihre Lieblings-Bike auf der bewährten Stationen.Der Verbrauch von demselben Kraftstoff pro hundert Kilometer ist relativ klein.In der Stadt ist 7 Liter auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h wird diese Zahl auf 5,5 Liter reduziert und auf einer ebenen Straße mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h und es völlig lächerlich wird - nur 4 Liter pro 100 Kilometer.Zwei Tank fasst 15 Liter, jeweils bei durchschnittlichen Kosten, ohne Nachtanken Motorrad kann 300 Kilometer erstrecken.Doch wir sollten nicht vergessen, dass YU6 - Zweitaktmotor, also immer nach jedem Tanken, ist der Kraftstofftank zu 2T Öl hinzufügen.Nach dem Schmiermittel wird mit Brennstoff versorgt.
Repair
Derzeit gibt es keine Probleme mit der Reparatur IL "Junker".Dies ist aufgrund der Verbreitung von Modellen und ein kleines "Geheimnis", wenn man es so nennen.Es kann nämlich fast alle Details der IgE leicht von einem nahen Verwandten des gleichen ersetzt werden -. "Jupiter"Daher sind die kleinen Pannen, die oft genug geschehen, nicht um Ersatzteile zu kümmern.
IL "Junker": Preis
Dieses Bike ist für Leute, die nicht auf der Suche nach ausländischen Nachrichten entwickelt.Also, für ihre eigenen.Daher der Preis für nicht sehr reich Käufer berechnet.Demand IL immer noch da, so dass der Preis ist immer in einem guten Zustand gehalten wird.IL "Junker" in sehr gutem Zustand für 1000-1500 Dollar gekauft werden.
