Heute ist das Transportsystem in der Welt im wesentlichen zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern aufgeteilt.Jede Sache, die uns aus dem Ausland bekommt, mit Hilfe von Straßen-, Schienen-, Luft- oder Seetransport geliefert.Die Rolle des letzteren ist in der Verbindung der Kontinente und die Kontinente besonders groß, da das Wasser deckt den größten Teil der Erdoberfläche, weshalb Transport-Lkw und Züge sind nicht möglich.Nachricht Flugzeuge ist zu teuer.Darüber hinaus ist das Flugzeug in der Lage, nicht so viel Gewicht zu ertragen.Es gibt nur eine Art des Transports, die Nachfrage nach Hunderten von Jahren ist - das Meer.
Sie daran, wie heute entwickelte Handelsbeziehungen haben sich in der Praxis angewandt worden, viele Arten von Schiffen.Zum Beispiel gibt es Massengutfrachter (gehören Universalschiffe, Massengutfrachter, Containerschiff), Kühlschränke (Gefäß mit Kühlanlagen für den Transport von Produkten), Behälter (für den Transport von klassischen 8-Fuß-Seecontainer) und andere.Diese Mitnahme zum Transportieren einer bestimmten Art von Produkt geeignet ist;Alle sind mit speziellen Geräten ausgestattet.So gut wie alle Waren auf dem Seeweg transportiert werden, wo immer ausreichend!
Wie geht das Gericht?
Die meisten der Waren, die in großen Mengen auf dem Seeweg geliefert.Das Schiff ist in der Lage, die Tausende von Tonnen Fracht aufnehmen - so dass keine Flugzeuge in der Welt keinen Anlass zu.Was auch wichtig ist die relativ geringe Kosten für den Transport von großen Sendungen auf dem Seeweg.Zum Vergleich - wenn das größte Flugzeug An-225 ("Mriya") zu 120 Tonnen tragen können, ist Eigengewicht (dies ist einer Bruttoraumzahl) gleich noch ein kleines Schiff 3-5000 Tonnen.Was zu der großen schwimmenden Plattformen für den Transport zu sprechen.Nun ist es klar, dass die Verwendung von Wassertransport ist viel effizienter, wenn es um den Transport von Gütern geht.Der Nachteil der Schiffe können es sei denn, eine längere Dauer der Reise aufgerufen werden.Allerdings ist es nicht beängstigend, weil Sie die Lieferung von Waren zu planen, in der Hoffnung den Zeitpunkt der Lieferung des Meeres.
Wie kann ein Schiff unterzubringen?
Wie bereits erwähnt, die Kapazität des Schiffes beschreibt diese Figur als Mitnahmeeffekte.Die Bezeichnung ist von der englischen Eigengewicht, was bedeutet, abgeleitet von "Eigengewicht."Es versteht sich, dass es in der Lage, eine maximale Massentransportbehälter fortfahren mit dem normalen Verlauf ist.Übersteigt diese Zahl nicht.Ich weiß, es ist wichtig, um ein Schiff zu chartern effektiv, nicht zwingt ihn, mit leeren Plätze zu segeln und nicht auf die kritische Masse zu überlasten.In Eigengewicht wird durch Subtraktion des Leergewicht des Schiffes bereit, von einer Masse an dem das Schiff vollständig in Wasser bis zur Höhe der Fracht (Vollverdrängungs) eingetaucht segeln berechnet.
Was ist diese Funktion?
In der Tat, Mitnahmeeffekte - die Differenz der Masse, das ist nicht genug, um sicherzustellen, dass das Schiff voll zu laden, abzüglich der Grundausstattung des Schiffes.Beim Laden dieses Merkmal berücksichtigt, so dass Extremwert, höchstens, die das Boot tragen kann.Transportunternehmen, die Charter die Schiffe im Transport und in regelmäßigen Abständen beschäftigt, zu wissen, dass Mitnahmeeffekte ist ein wesentliches Merkmal von ihm, in der Lage, effektiv zu verteilen Belastungen freien Schiff.Dieser Wert kann auch aufgerufen werden Tragfähigkeit eines einzelnen Handwerk.
Warum Berechnung DWT?
Zusätzlich zu wissen, wie viel Gewicht wie möglich an eine bestimmte Schiff transportiert werden, mit Hilfe von Eigengewicht und können effektiv Berechnung der Masse der "Nutzlast" und der Last, die zum Baden benötigt wird.Zu den ersteren gehören die Waren und Dinge, die, die nach dem Vertrag, muss das Schiff von Punkt A zu tragen, um B. Was den zweiten Punkt - die Last zum Schwimmen - dann sollte es um die Versorgung mit Frischwasser, Treibstoff und anderen brennbaren Stoffen Rücklagen eingestelltBestimmungen sowie das Gewicht des ganzen Volkes an Bord.
Als Experten für maritime Angelegenheiten, Mitnahmeeffekte - es ist in der Regel aus zwei Teilen, im Verhältnis von 90% bis 10% zu Gunsten der so genannte Nutzlast verteilt.
Beispiele Mitnahme verschiedenen Gerichten
Um die Größe dieser Wert besser zu visualisieren, uns einige Beispiele.So gibt es das Frachtschiff "Omsk", was zu einer Klasse R2 / R3 RSN gehört.Das Schiff, das eine Körperlänge von 108 und 15 Meter breit ist.Die Bewegung des Schiffes sind zwei Schrauben.Nach den Daten aus dem Maritime Register of Shipping, deadweight "Omsk" ist 3070 Tonnen, wie die Bewegung auf den Fluss und das Meer.Es stellt sich heraus, dass etwa 200 Tonnen bilden Pufferlager und fast 2.800 Tonnen können auf diesem Schiff als Fracht platziert werden.Es sollte angemerkt werden, dass die Bulk-Carrier-Verhältnis wird wahrscheinlich 90% bis 10%, und irgendwo in der 95% bis 5% - mehr zu Gunsten der Aufnahme Ladung als ein Passagierschiff.
Andere Merkmale des Schiffes
Offensichtlich eine solche Charakteristik, wie das Eigengewicht - ein wichtiger Parameter ist, ist es bei der Berechnung der Effizienz der Entdeckungsreise Schiffes und seiner endgültigen Wert notwendig ist.Es ist jedoch klar, dass es nicht nur als ein wichtiger Indikator.Zum Beispiel, das Chartern eines schwimmenden Geräten sollten ihre Aufmerksamkeit auch auf die Gesamtleistung von den Laderäumen von ihrer Größe.Darüber hinaus wird eine wichtige Rolle, die die Art der Ladung des Schiffes oder dessen Zielort (zum Transport von Gütern ist in erster Linie verwendet wird) gewonnen.
Generell Indikatoren wie Kapazitäten, spielt eine große Rolle.Mit ihm die Veranstalter konfrontiert Verkehr jedes Mal, wenn das Schiff geladen.
