griechischen Wort "Strategie" zum Ausdruck bringt das Konzept der sinnvollen Bezug auf das Erreichen des Hauptziels.In den militärischen Aspekt, bedeutet sie gerichtet Folge von Maßnahmen, um den Sieg in einem bewaffneten Konflikt im Allgemeinen zu erreichen, ohne ins Detail zu gehen und Spezifikationen der einzelnen Schritte.Um dies zu erreichen, moderner Streitkräfte einiger Länder haben spezielle Mittel.Dazu gehören spezifische Bestimmungen, Raketentruppen, Atom-U-Flotte, und strategische Luftfahrt.Russischen Luftwaffe in ihrer Zusammensetzung haben zwei Arten von Langstreckenbomber in der Lage ist auffallend an entfernten Standorten praktisch überall auf der Welt.
kurze Geschichte der russischen strategischen Flieger
weltweit erste strategische Bomber erschienen im Russischen Reich.Die Voraussetzung für diese Klasse von Flugzeugen bestand in der Fähigkeit, sich an die Ziel ausreichend große Menge Munition zu vermitteln und die Wirtschaft und die Industrie des Landes feindlichen erhebliche Schäden setzen.
60-Bomber der "Ilja Muromez" ist eine spezielle Luftgeschwader, während verbleibenden unverwundbar waren für die Städte und Fabriken von Österreich-Ungarn und Deutschland, eine ernsthafte Bedrohung der gesamten Ersten Weltkrieg, während dessen wurde nur ein Flugzeug verloren,geben.
Revolution und Bürgerkrieg zurückversetzt der Entwicklung der Luftfahrtindustrie.Schule Flugzeug war verloren, der Designer der "Murom" Sikorsky emigrierte aus dem Land, während die übrigen Exemplare der weltweit ersten Langstreckenbomber schmählich gestorben.In die neue Regierung hatte andere Sorgen, ich ihre Pläne nicht enthalten Verteidigung.Die Bolschewiki träumte von einer Weltrevolution.
Flugzeuge zur Verteidigung
russischen strategischen Luftverkehrs in seinem Konzept war eine defensive Waffe sowie die Beschlagnahme des zerstörten industriellen Basis, die in der Regel nicht in den Plänen des Angreifers enthalten.In den Vorkriegsjahren in der Sowjetunion war es eine einzigartige Bomber TB-7 und übertraf damit den besten Zeitpunkt eine Probe der Class B-17 "Flying Fortress".Es ist auf diesem Flugzeug Molotow besucht Großbritannien im Jahre 1941, frei zu brechen den Luftraum von Nazi-Deutschland.Allerdings ist die Standard ein Wunderwerk der Technik stattgefunden hat.
Nach dem Krieg, die Sowjetunion wurde komplett auf den amerikanischen B-29 (Tu-4) kopiert wird, hat sich die Notwendigkeit für diese Art von Flugzeugen werden an der Tagesordnung, da die nukleare Bedrohung, und die Zeit, um ihre eigenen Design zu entwickeln ist nicht genug., Mit dem Aufkommen von Düsen Abfangjäger jedoch veraltet und die Bomber.Sie mussten neue Lösungen, und sie gefunden wurden.
Rakete oder ein Flugzeug?
Zusammen mit Atomrakete U-Boote und Interkontinentalraketen, die Aufgabe der Bekämpfung globaler Bedrohungen und beschließt strategische Luftfahrt.Russische Atombewaffnung Class-Carriern ist in drei Komponenten, aus denen eine Art Dreiklang unterteilt.Nach dem Erscheinen ziemlich kompliziert Interkontinentalraketen in den 50 Jahren die sowjetische Führung hatte einige Illusionen über die Universalität der Trägersysteme, aber die Gestaltung der Arbeit begann unter Stalin, beschloss, nicht alle zu beenden.
Hauptanreiz für die Fortsetzung der Forschung auf dem Gebiet der Konstruktion von schweren Maschinen mit einem großen Aktionsradius war die Verabschiedung der US Air Force im Jahr 1956, die B-52-Bomber, Subsonic und verfügt über große Kampflast.Symmetrische Antwort war die Tu-95 viermotorige Jet mit gepfeilten Flügeln.Die Zeit hat gezeigt, dass die Entscheidung, dieses Projekt zu entwickeln, war richtig.
Tu-95 gegen die B-52
Nach dem Zusammenbruch der strategischen nuklearen Lieferfahrzeuge Sowjetunion Tu-95 in Dienst der russischen Luftfahrt eingetragen.Trotz seines Alters ist diese Maschine weiterhin als eine Rakete zu dienen.Groß, stark und langlebiges Design können Sie es als eine Trägerrakete in der Luft in Übersee Analogon von B-52 zu verwenden.Beide Flugzeuge in Dienst fast gleichzeitig und haben einige ähnliche Eigenschaften.Und Tu-95 und B-52 zu der Zeit teuer Staaten, sondern wurden entworfen und auf dem Gewissen integriert, so dass eine sehr lange Lebensdauer.Volumetric Bombenschacht können Marschflugkörper (X-55), der mit der Seite, die die Bedingungen für einen Atomschlag, ohne über die Grenzen des angegriffenen Landes schafft starten können unterzubringen.
Nach der Modernisierung der Tu-95MS und Abbaumechanismen zur Abgabe von Munition svobodnopadayuschie eigentlich Langstreckenluftverkehr der Russischen Föderation erhielt eine neue strategische Flugzeuge mit modernen Navigationsausrüstung und Lenksystemen ausgestattet.
Raketenbasen in der Luft
Neben den USA, die Welt nur in der Russischen Föderation gibt es einen Park Langstreckenbomber.Seit 1991 ist er ruhend, hat der Staat nicht über genügend Mittel, um technische Bereitschaft und sogar Kraftstoff halten.Allein im Jahr 2007 wieder aufgenommen Russland Flüge der strategischen Luftverkehr auf einer Vielzahl von Regionen der Welt, einschließlich der entlang der amerikanischen Küste.Raketenträger Tu-95 ist in der Luft non-stop für fast zwei Tage, tanken und zum Luftwaffenstützpunkt, was die Möglichkeit, im Falle eines nuklearen Konflikts auf die Auswirkungen der globalen Vergeltung beitragen geführt.Aber nicht nur diese Maschinen können die Aufgabe der Abschreckung führen.Es gibt auch eine Überschall strategischen Luftfahrt Russlands.
nicht die "weiße Schwäne" zu schießen, ist es nutzlos
Annahme der US-Luftwaffe verkündete auch in den siebziger Jahren, konnte die strategischen Überschallbomber B-1 nicht unbemerkt von der sowjetischen Führung.In den frühen achtziger Jahren der sowjetischen Luftwaffe hat eine neue Ebene, die Tu-160.Nach dem Zusammenbruch der strategischen Flieger der Sowjetunion Russland vererbt die meisten von ihnen, mit Ausnahme der Schnitt für Schrott in der Ukraine, und zehn Stücke des "White Swan", die eine Museumsausstellung in Poltava wurde.Über die technischen und Flugeigenschaften des Bomber Bomber ist ein Beispiel für die neue Generation, eine Variable Sweep Flügel, vier Triebwerke, stratosphärischen Decke (21 Mio. m) und deutlich größer als der Tu-95, Kampflast (45 Tonnen gegenüber 11 hat).Der Hauptvorteil des "White Swan" - Schallgeschwindigkeit (bis zu 2200 km / h).Der Radius des Kampf Anwendung ermöglicht es, den amerikanischen Kontinent zu erreichen.Interception Flugzeug mit Parametern wie Profis ist problematisch Aufgabe.
Bedingt strategischen Tu-22
Struktur der strategischen Luftverkehr in der UdSSR und Russland haben viel gemeinsam.Flotte geerbt, es für eine lange Zeit dienen kann, aber im Grunde besteht aus zwei Arten von Maschinen - Tu-95 und Tu-160.Aber es gibt einen Bomber, die nicht in vollem Umfang, um das strategische Ziel entsprachen, obwohl sie einen entscheidenden Beitrag zu dem Ergebnis einer globalen Konflikt zu machen.Tu-22M wird nicht als ernst und wird als mittel eingestuft, entwickelt er Schallgeschwindigkeit und kann eine große Anzahl von Marschflugkörper tragen.Dieses Flugzeug hat kein Merkmal der Interkontinentalbomber fliegen Bereich, so konventionell als strategisch.Es wurde entwickelt, um in der Basis und Brücken wahrscheinliche Feind in Asien und Europa zu schlagen.
wird die neue strategische Bomber?
russischen strategischen Luftfahrt besteht zurzeit aus zehn drei Haupttypen von Maschinen (Tu-160, Tu-95 und Tu-22).Alle von ihnen sind nicht neu, längere Zeit in der Luft verbracht und möglicherweise jemand scheint, dass diese Maschinen ersetzt werden müssen.Journalisten sind weit von militärischen Fragen, manchmal auch als "Bear" Tu-95 Relikt Maschine.Es sollte jedoch in jedem Phänomen Vergleich nicht berücksichtigt werden.Amerikaner verschrottet seiner B-52 ist nicht zu senden, sie manchmal zu fliegen Enkel der ersten Piloten, sie zu beherrschen, aber diese Luftgiganten Junk keine Beschimpfungen.Neue Arten von strategischen Bombern unserer Gegner wird wahrscheinlich so weit aufbauen, wie wir wissen, keine Pläne, bedenkt sie können rasch alternden geistig Class-Technologie.Höchstwahrscheinlich wird die russische Seite eine neue Runde des Wettrüstens einleiten.
