Da die Luft bis die ersten Flugzeuge, die Fortsetzung der kontinuierlichen Verbesserung der Luftfahrttechnik.Ein integraler Bestandteil jedes Flugzeugs sind Geräte für ihre Bewegung auf dem Boden (oder Wasser) verwendet werden, um vor dem Start oder nach der Landung Verzögerung zu verteilen.
Das bezaubernde Schauspiel - zu beobachten, als eine Form der sperrige mechanische System der Ebene (Chassis), bestehend aus einer Vielzahl von Elementen, nach der Trennung von der Landebahn leicht gefaltet, kompakten Überblick über den Erwerb und versteckt unter den Klappen seine Flügel oder Rumpf.
Classic "Boden" Fahrwerk besteht aus zwei Hauptelementen - Streben und Räder, die auch als Pneumatik bekannt.In Fällen, in denen Sie eine Chance für die Ausbeutung in der Schneedecke und Wasser erzeugen wollen, einige Proben Flugzeuge gehören die Installation von Ersatzteilen in Berührung mit der Sitzfläche kann es Ski oder Schwimmer zu sein.
Bis in die Mitte der dreißiger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts in der globalen Luftfahrtindustrie wurde von nicht-Einziehfahrwerk Design dominiert.Es war sicherlich sicherer, aber mehr Luftwiderstand, die verschiedenen Engineering-Tricks, wie zusätzliche Verkleidungen und dünner werdendes Profil der Hauptlande erforderlich erstellen.Im Laufe der Zeit einer solchen Regelung weitgehend aufgegeben, obwohl einige Arten von Flugzeugen so genannten "kleinen" Luftfahrt verwenden Sie es heute.Ein Beispiel ist die "himmlischen survivor" An-2, deren Design hat sich seit 1949 geändert worden.
Entwicklung von Kampfflugzeugen benötigt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.Racks bisher nur mit Stoßdämpfern ausgestattet, wurde es immer schwieriger, und der Mechanismus der Räder in der Ebene der Zaun oder die Ingenieure setzen Sie den Rumpf schwierige technische Probleme, aber das Ergebnis war es wert.Das Fahrwerk des IL-16 war eine revolutionäre Entscheidung, das erste Mal, sie wurden auf einem kommerziell erhältlichen Kämpfer gereinigt, die unsere Piloten gaben Freiwilligen die Gelegenheit, Siege in den Himmel von Spanien im Krieg zu gewinnen.
seiner Vielfalt ein kleines Element des Entwurfs kann das Fahrwerk lassen.Das Programm ist vor allem in modernen Flugzeugen - Dreirad.Es geht um zwei Säulen und eine sekundäre (häufiger - Nase, übernimmt bis zu 9% des Gewichts des Flugzeugs).Doch vor einem halben Jahrhundert zusätzliche Unterstützung oft am Schwanz installiert.
Einige Flugzeuge Designs haben dabei die wichtigsten drei Säulen fürchten auch.Sie über die Last nahm im Fall einer fehlgeschlagenen Landung (zB IL-62).Mit der Zunahme der Abfluggewicht der beiden Hauptfahrwerk war es nicht genug.Die Anzahl der Reifen des An-124 "Ruslan" hat 24. multishelf Schema entworfen und Fahrwerk "747" erreicht hat.
Landing - der wichtigste Moment in der ganzen Flug, weiß, dass jeder Pilot.Daher werden sowohl die Zuverlässigkeit der Konstruktion und Materialien Fahrwerk Anforderungen der Herstellung sind sehr hoch.Robuste Präzisions-Legierungen, aus denen sie durchgeführt werden, bieten die Möglichkeit, die Mehrfachmarge widerstehen.Und auf die Anzahl der Starts sind immer gleich der Anzahl der Landungen, und redundant sind, Notfallabgassystem Racks.Nur für den Fall.
