Tupolev-124 auf der Newa war einer der ersten Fälle von erfolgreichen Wasserung Passagierflugzeuge.Die Besatzung des Schiffes Erleiden eines Zusammenbruchs des Preises der enormen Anstrengungen gelang es, das Flugzeug im Zentrum von Leningrad zu landen.Unfälle vermeiden, wurde niemand verletzt.Die Umstände des Unfalls
21. August 1963 Passagierflugzeug Tu-124 der "Aeroflot" ist bereit, einen regulären Linienflug Tallinn zu machen - Moskau.Das Flugzeug wurde in der estnischen Geschwader zugewiesen.Der Kommandant des Schiffes, an diesem Tag war ein erfahrener Pilot Victor Y. Mostovoi.Die Besatzung bestand aus dem Co-Piloten und Flugingenieur Chechenov Tsarev.
Flugzeug startete vom Flughafen Ülemiste am frühen Morgen, 8.55, und ging nach Moskau Vnukovo Airport.Nach ein paar Minuten des Fluges, fanden die Piloten, dass das Bugfahrwerk verklemmt, und sie in einem Zustand der poluubrannom geblieben.Rückkehr zum Flughafen von Tallinn war nicht möglich, da es in einem dichten Nebel gehüllt.Um eine Notlandung in solchen Bedingungen war extrem gefährlich.Die Besatzung wurde befohlen, nach Leningrad zu fliegen und versuchen, dort zu landen.
Tatsache, dass die Notlandung des Flugzeugs mit fehlerhaften Landegestell ist nur auf einer Ad-hoc möglich, pflügte ein Feldweg.Es ermöglicht Ihnen, das Risiko von Funken bei der Landung zu minimieren und damit die Gefahr von Feuer oder Explosion des Flugzeugs zu vermeiden.Diese Bande wurde in Leningrad.Der Pulkovo sofort alle erforderlichen Maßnahmen, um die Notfall Bord zu nehmen.Kurzfristig wurden alle Flugplatz-Notfalldienste in Alarmbereitschaft gesetzt.
über Leningrad
Flugzeug flog nach Leningrad über 11,00.Experten Pulkovo fragte das Flugzeug über den Flughafen zu fliegen auf den Boden, um den Schaden zu bewerten.Sichtprüfung bestätigt, dass das Bugfahrwerk in poluubrannom Zustand.
Crew wurden aufgefordert, auf eine Notlandung vorzubereiten.Doch bevor Sie es schaffen, war es notwendig, um herauszufinden, den überschüssigen Kraftstoff.Das Flugzeug begann, Kreisen über die Stadt auf einer Höhe von 500 Meter zu machen.
Inzwischen Mechaniker Tsarev tat sein Bestes, um das gestaute Fahrwerk lösen.Dazu musste er ein Loch in den Boden des Cockpits und die Verwendung von sechs geschnitten, manuell versuchen, den Stand in die normale Position zu bringen.Alle Bemühungen waren vergeblich.
Flugzeug geschafft, 8 Runden über die Stadt, wenn der 12.10 wurde entdeckt, dass Kraftstoff für die Landung am Pulkovo ist nicht genug zu machen.Plötzlich blockiert das linke Triebwerk.Wegen Komplikationen, die Besatzung wurde die Erlaubnis, direkt über der Mitte der Stadt zu fliegen, um den Abstand zum Flughafen zu reduzieren gegeben.
Doch in dem Augenblick, als das Flugzeug war direkt über dem Smolny und der rechte Motor gestoppt.Der Liner begann schnell zu verlieren Höhe, und unter der Drohung stellte sich heraus, an alle, die zu der Zeit im Zentrum von Leningrad.In einem solchen Notfall, der Kommandant auf den Rat von der Co-Pilot Checheneva ehemaliger Marineflieger Pilot entscheidet nach rechts an der Newa zu landen.
Notlandung
Brücke befahl der Besatzung, die Passagiere zu lenken, und er, allein, begann die Stadt zu planen.
Flugzeug flog Foundry-Brücke in einer Höhe von 90 Metern und konnte Bolsheokhtinsky nur 40 Meter aus dem Wasser übergeben, ein Wunder der hohen Land nicht zu berühren.Ahead war eine Brücke im Bau Alexander-Newski.Als das Schiff flog über sie auf Tiefflug, die Arbeit mit Gerüst entsetzt sprang ins Wasser.
auf Kosten der enormen Anstrengungen Kommandant des Flugzeugs erfolgreich planschen nach unten in ein paar Dutzend Meter zu den nächsten Unterstützungen, Finnland Eisenbahnbrücke.Es wird gesagt, dass die Brücke grauer in diesen wenigen Minuten.
Tupolev-124 auf der Newa wurde erfolgreich abgeschlossen, und das Flugzeug blieb flott, aber wegen der erlittenen Verletzungen bei der Landung in den Rumpf aus dem Wasser begann zu fließen.Es passiert werden vorbei und Wunder zu vermeiden eine Kollision mit einem Flugzeug alte buksirchik "Petrel" konnte eine sinkende Schiff näher an der Küste zu ziehen, um das Gebiet der Fabrik "Northern Presse."Ein weiterer Glücksfall an der Küste an diesem Ort gab es Holzflößen.Flügelflugzeug fiel auf den Flößen und bildete eine natürliche Leiter auf dem alle Passagiere und Besatzungsmitglieder von Bord sicher.
insgesamt im Flugzeug waren 44 Passagiere, darunter zwei Kinder, und 7 Besatzungsmitglieder.Es gab keine Panik, aber einmal am Strand, nach und nach begannen die Menschen zu erkennen, dass erst vor kurzem wurden in der Bilanz des Todes.Die Besatzung sofort zum Verhör geschickt, um den KGB, und die Passagiere wurden an die Pulkovo, wo der erste Flug nach Tallinn zurück genommen.
Ursachen des Unfalls
Tupolev-124 an der Newa war der erste Fall einer erfolgreichen Wasserung eines großen Passagierflugzeugs.Aber was den Unfall, die fast in eine schreckliche Katastrophe wandte verursacht?
Tu-124 war zu dieser Zeit die neueste Idee von Bank "Tupolev".Es wurde entwickelt und in der kürzest möglichen Zeit getestet, und hatte daher eine Menge von kleinen Fehlstellen.Einer von ihnen spielte eine verhängnisvolle Rolle im Schicksal der estnischen Seite.Es stellte sich heraus, dass bei Start in Tallinn in der Ebene fiel von der Kugelumlaufspindel des vorderen Fahrwerks, dann auf der Landebahn gefunden.Ohne diese kleinen, aber wichtigen Details des Bugfahrwerk des Flugzeugs könnte die normale Position nicht zu nehmen, und blieb dabei.Wie Experten sagen, Landung mit einem Scheitern bedroht Rollmaschine.In dieser Situation kann erfolgreich Wasserung Flugzeuge der einzige Weg, um das Leben der Passagiere zu retten.
zweite Grund für die Tragödie war fast zu einer Störung toplivomera ausgestellt falsche Informationen über die Kraftstoffmenge an Bord.Diese gemeinsame Defekt der Satz von Ebenen jener Zeit war gut zu allen Piloten bekannt, und viele von ihnen wurden aufgefordert, das Flugzeug ein wenig mehr Kraftstoff, als es sollte zu füllen., Nicht jedoch der Tag.Neben der Notlandung hatte, um herauszufinden, die maximale Kraftstoffmenge, so dass nur ein wenig, um sie zum Flughafen zu machen, und ein Fehler in den Messwerten des Instruments zum Verhängnis.
Schicksal des Flugzeugs
Nachdem jeder verließ das Board, um Wasser aus dem beteiligten Ebene Pumpe war ein besonderes Schiff.Aber er hat nicht mit schnell fließendem Wasser fertig zu werden, und bald die Tu-124 sank.Am nächsten Tag unter die Flugzeug Pontons bekannt gegeben wurden, wurde er von unten angehoben und entlang der Newa abgeschleppt westlich von Vasilevsky Insel, wo zu dieser Zeit war eine militärische Einheit.Nach der Prüfung wurde das Flugzeug off aufgrund der Verletzungen geschrieben.
Sein Ende war traurig.Die Kabine wurde abgeschnitten und auf einen Flug-Simulatoren in Kirsanovsky Flugschule, in der Region Tambov befindet geschickt.Schöne Sessel zu einem Preis in Höhe der Kosten für eine Flasche Wodka verkauft für alle Ankömmlinge.Und die Reste des Rumpfes langen Rost am Ufer Skipper Fluss bis sie zerschnitten und für Schrott verkauft.
Schicksal Crew
Zunächst wird der KGB und die Generaldirektion für Zivilluftfahrt Heldentat Mostovoy angesehen als Schlamperei, erklärte ihn eine Rüge und wurde aus dem Geschwader gefeuert.Jedoch wegen des Lärms in der ausländischen Presse hob die Behörden geändert Temperament Gnade vor Recht ergehen.Der Kommandant wollte sogar preis der Orden des Roten Sterns, aber die Bestellung wurde nie unterzeichnet.Am Ende entschied sich Chruschtschow nicht zu vergeben, aber auch nicht, um den Piloten zu bestrafen.
ganze Crew bald wieder erlaubt zu fliegen.Copilot Chechenov nach einer Weile wurde er zum Kommandanten.Die Brücke wurde auch die Arbeit fort, aber bereits in der Krasnodar Geschwader.In den frühen 90er Jahren emigrierte er mit seiner Familie nach Israel, wo er gezwungen wurde, um die Flugaktivität und arbeite als einfacher Arbeiter in der Fabrik zu verlassen.Er starb an Krebs im Jahr 1997.
Folgen des Unfalls
Obwohl die Landung der Tu-124 auf der Newa erfolgreich war, nach diesem Ereignis alle Flugzeuge wurden streng verboten, über das Zentrum von Leningrad zu fliegen.Dieses Verbot ist noch in Kraft.
Mostovoy Tolle Erfahrung machte einen starken Eindruck auf die Piloten auf der ganzen Welt.Notlandung auf dem Wasser wird nun durch Simulatoren in vielen Welt Fluggesellschaften tätig.Es ist erlaubt amerikanischen Piloten erfolgreich stellen Sie Ihre Notfall "Boeing" des Hudson River im Jahr 1997.Leider ist in unserem Land, eine solche Ausbildung findet nicht statt.
August 1963 lange von vielen von Leningrad, die eine einzigartige Lande Zeuge erinnert.Viele Menschen haben mit ihren eigenen Augen Silber Tu-124 auf der Newa gesehen, und diese Show ist sicherlich vor einer der lebhaftesten Erinnerungen ihres Lebens.
