Was ist Kompression?Dieser Druck in der Brennkammer am Ende des Verdichtungshubs.Sie kann durch die Kolbenringe oder Ventilmechanismus entlüftet werden.Im ersten Fall beinhaltet die Reparatur nur den Ersatz, und das zweite - es ist möglich, ohne dass es zu tun.Nehmen wir das Beispiel einer solchen Situation die Motor VAZ.
Zunächst ist zu sagen, dass dieses Verfahren wird als "Läppen Ventile".Während des Betriebs gebildet die Ventilsitze eine Anzahlung, die sie aus dem vollständig geschlossenen verhindert.Somit Läppen Ventil vermeidet dieses Problem.Wie Sie feststellen, was sie brauchen, Läppen?Die Antwort ist einfach.Wenn man die Kompression in den Zylindern gesunken ist, wird ein solcher Vorgang ein Muss.Die Tatsache, dass die Schleif Ventile benötigt, zB einen Motor, eine Ressource, die ein wenig erschöpft ist und das Gerät ist weit davon entfernt, voller Energie.
zunächst zwischen dem Sicherheitsgurt und dem Ventilspalt wird aufgrund des letzteren tragen gebildet.Seit der "Cotton" am Ende eine ziemlich starke, mit der Zeit rutscht und Bruchkantengeometrie Passform.Dann fällt die Lücke unverbrannte Gemisch, dass einfach Koks auf dem Gürtel der Ventile, so dass die Lücke sogar noch mehr.Im Allgemeinen treten diese Probleme vor allem mit den Auslassventilen als Eintritts "poliert" ankommenden Strom.Darüber hinaus gibt es keine Hindernisse für den Luftstrom, und wenn die Temperatur so hoch wie möglich ist, werden die Ventile geschlossen sind.
nun direkt über das Schleifen Ventile zu produzieren.WHA verbietet Besitzer dieser Fahrzeuge durchführen Schleifbohrer.Nach ihnen, so ist es unmöglich, die erforderlichen Anstrengungen zu unternehmen.Aber die Tatsache ist, dass der Aufwand genau das, was erforderlich ist.Wenn Sie es nennen, der Sattel Stoch uneben.In diesem Fall wird das Ventil nicht genau auszurichten, was zu dem Auftreten des Spaltes von einer Seite.Es birgt die obigen Folgen.Noch Läppen Ventil Bohrer kann nicht so effizient wie möglich sein, unter Verwendung eines speziellen Set.
Es wird in drei Phasen.Die Bestellung ist abhängig von der Kornschleifpaste, die in dem Verfahren ändert.Wenn Läppen Ventil mit einem Bohrer hergestellt, dann ist es in der Stift mit dem gleichen Durchmesser wie die Stange festgeklemmt wird.Ein Ende des Schlauches zu tragen, um den Stift und das andere - zum Ventil.Dann wird der Sicherheitsgurt und geschmiert Paste und dann zeigte geringfügige Drehimpuls.Wenn sie zu klein sind, ist es nicht so schlimm - nur ein wenig länger zu arbeiten.
Wenn sie groß ist, besteht die Gefahr der Überhitzung und Sätteln und Ventile.Dann werden sie die Charakteristik des blauen Streifens sein.Dies ist ein sicheres Zeichen für Überhitzung.Nachdem die anfängliche Verarbeitung gelöscht Paste, dann rieb sich den folgenden, weniger körnig.Nach dem Aufbringen der Paste der dritten Fläche sorgfältig mit Waschbenzin gereinigt.Dann müssen Sie mit Motoröl geschmiert werden und das Läppen wiederholen, nach "Speed-Modus".Dadurch wird sichergestellt, maximal dichten Verschluss.
Nun, nach, dass die Kompression in den Zylindern deutlich erhöhen.Es sollte daran erinnert werden, dass die Motoren, das Kompressionsverhältnis kleiner als 8 ist, sind sehr empfindlich.Dies beeinflußt stark die Einfachheit der Verwendung, so dass die Schleifventile kann sogar zwischen Reparaturen durchgeführt werden, beispielsweise 20 000 km.
